職業(yè)適應(yīng)性是指一個人從事某項工作時必須具備的生理、心理素質(zhì)特征。它是在先天因素和后天環(huán)境相互作用的基礎(chǔ)上形成和發(fā)展起來的。

職業(yè)適應(yīng)性包括很多容，但由于場合不同，可能會有不同的強調(diào)要點：工作效率；無事故傾向；最低能力和特性要求；熟悉工作速度；意愿適應(yīng)；個人背景。

職業(yè)適應(yīng)性測評(Occupational Aptitude Test)就是通過一系列科學的測評手段，對人的身心素質(zhì)水平進行評價，使人與職業(yè)匹配合理、科學，以提高工作效率、減少事故。職業(yè)適應(yīng)性測評一般不具有強制性，僅作為人才選拔和留用的參考。另外，職業(yè)適應(yīng)性不僅反映安全要求，而且還有效率要求。因此，職業(yè)適應(yīng)性格念涵蓋面比事故傾向性概念相對寬一些。

職業(yè)適應(yīng)性可分為一般職業(yè)適應(yīng)性(General occupational Aptitude )和特殊職業(yè)適應(yīng)性(Special occupational Aptitude)兩大類。

一般職業(yè)適應(yīng)性指從事一般職業(yè)所需的基本生理、心理素質(zhì)特征。特殊職業(yè)適應(yīng)性指從事某一特定職業(yè)所需具備的特殊生理、心理器質(zhì)特征。對個人從事某項具體工作的職業(yè)適應(yīng)性測評包括一般職業(yè)適應(yīng)性測評和特殊職業(yè)適應(yīng)性測評兩方面。

一般職業(yè)適應(yīng)性研究現(xiàn)狀

　　一般職業(yè)適應(yīng)性研究的歷史較為久遠。1934年，美國勞工部就業(yè)保險局組織有關(guān)專家進行了為期10年的專門研究。他們對美國2萬個企業(yè)中的7.5萬個職務(wù)進行了調(diào)查分析，確定了20個職業(yè)模式和10種能力傾向，由此形成了很有影響力的“一般能力傾向成套測驗(General Occupational Aptitude Test Battery，GATB)”。1947年GATB被美國勞工局人力資源部正式采用，并在以后的研究中日趨完善。其后，世界上許多國家，如日本、澳大利亞和加拿大等國，也使用了GATB系統(tǒng)，并根據(jù)本國情況作了修訂，收到良好的效果。

　　我國從20世紀90年代起，對一般職業(yè)適應(yīng)性的研究取得了長足的進展。1993年金會慶等發(fā)表了應(yīng)用日本1983年修正版GATB，對我國合肥地區(qū)初、高中學生進行測試的研究成果，并初步建立了中國合肥地區(qū)常模。1994年戴忠恒發(fā)表了以日本1983年修正版為藍本，根據(jù)中國國情對GATB進行修訂的研究成果，并通過對全國17中等以上城市2148名初二至高三學生的測試，制訂了GATB中國常模。這些研究工作為GATB在我國的使用提供了經(jīng)驗與依據(jù)。

　　隨著我國改革開放和社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展，企業(yè)用工制度和用人策略發(fā)生了很大的變化，對人才的職業(yè)能力測評與咨詢已成為急需。近幾年，中國科學院心理研究所和北京大學、華東師范大學、浙江大學的心理學系等已開展了人才測評的研究，開發(fā)了一系列的一般職業(yè)能力測評量表和專項能力測評量表；各地的人才市、勞動力市場也開始開展人才素質(zhì)測評服務(wù)。

特殊職業(yè)適應(yīng)性研究狀況

　　特殊職業(yè)適應(yīng)性研究根據(jù)各個特殊職業(yè)的不同有其特殊性。20世紀初，尤其是第一次世界大戰(zhàn)期間，對飛行員選拔的需要促進了飛行員職業(yè)適應(yīng)性的研究，同時帶來了心理測量學的發(fā)展。繼飛行員職業(yè)適應(yīng)性研究后，又相繼開展了宇航員、駕駛員、潛水員、外科醫(yī)生和音樂家等特殊職業(yè)適應(yīng)性方面的研究。在工業(yè)領(lǐng)域，由于有些特殊工種對作業(yè)者本人及周圍的人與環(huán)境具有重大的危害性，因此，有必要對特種作業(yè)人員的職業(yè)適應(yīng)性進行研究。國外從20世紀60年代就開始了對焊接工、電工、起重工、司爐工等特種作業(yè)人員的職業(yè)適應(yīng)性研究。

　　從20世紀80年代開始，我國在駕駛適應(yīng)性方面開展了系統(tǒng)的研究。金會慶等通過研究發(fā)現(xiàn)并證實在中國存在事故傾向性駕駛員，并通過對事故傾向性駕駛員和安全駕駛員的病例對照研究發(fā)現(xiàn)，在人體形態(tài)、生理機能、視覺機能、心理、神經(jīng)生化5個方面，事故傾向性駕駛員和安全駕駛員在某些生理、心理特征方面存在顯著意義的差異，揭示了事故傾向性駕駛員具有易發(fā)事故生理、心理特征。駕駛適應(yīng)性檢測系統(tǒng)在全國的推廣應(yīng)用，對篩檢事故傾向性駕駛員，訓練在職駕駛員的生理、心理素質(zhì)，從而降低我國道路交通事故的發(fā)生率等方面發(fā)揮了較重要的作用。

　　在我國國家標準GB5306—85《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》中明確規(guī)定了10種特種作業(yè)，即：電工作業(yè)、鍋爐司爐、壓力容器操作、起重機械作業(yè)、爆破作業(yè)、金屬焊接(氣割)作業(yè)、煤礦井下瓦斯檢驗、機動車輛駕駛、機動船舶駕駛和輪機操作、建筑登高架設(shè)作業(yè)。20世紀90年代初，浙江省勞動保護科學研究所與浙江大學心理學系合作，較系統(tǒng)地進行了起重機械作業(yè)人員的職業(yè)適應(yīng)能力要求和測試方法的研究。安徽三聯(lián)事故預(yù)防研究所通過近10年的努力，對起重機械作業(yè)、鍋爐司爐、壓力容器操作、金屬焊接(氣割)作業(yè)、電工作業(yè)等5種特種作業(yè)人員的職業(yè)適應(yīng)性進行了系統(tǒng)的研究，提出了特種作業(yè)人員職業(yè)適應(yīng)性檢測的指標體系，建立了各檢測指標的參比值及綜合評價方法，為特種作業(yè)人員職業(yè)選擇提供了科學依據(jù)。開發(fā)了特種作業(yè)人員職業(yè)適應(yīng)性檢測硬件系統(tǒng)和計算機信息管理系統(tǒng)，為工礦企業(yè)及其他有關(guān)部門的特種作業(yè)人員選擇提供了新的高科技手段。

1、科學選擇與合理使用稱職作業(yè)者。根據(jù)不同的職業(yè)特點，確定評價標準及指標，并對求職者進行測定，評價其職業(yè)適應(yīng)性等級。對已上崗的作業(yè)人員定期進行測試和評價，建立職業(yè)適應(yīng)性的動態(tài)數(shù)據(jù)庫，以進行人員的動態(tài)管理。

2、為制定合理有效的職業(yè)培訓計劃提供科學依據(jù)。

3、指導人們選擇適合自己特性和條件的職業(yè)、職務(wù)。通過對求職者的生理、心理屬性進行綜合測試、評價，對照不同職業(yè)或工種的要求，分析被試者適合于何種職業(yè)，以利于個人能力的充分發(fā)展。