平均每日出車時(shí)間是指在統(tǒng)計(jì)期內(nèi)運(yùn)營(yíng)車輛平均每天出車的小時(shí)數(shù)。出車時(shí)間段指自運(yùn)營(yíng)車輛出車庫(場(chǎng)站)到回車庫(場(chǎng)站)的延續(xù)時(shí)間，包括了辦理商務(wù)時(shí)間、技術(shù)作業(yè)時(shí)間、裝卸貨物(客車指旅客上下車)時(shí)間、技術(shù)故障停歇時(shí)間、途中意外因素停歇時(shí)間、途中有載運(yùn)行和空駛時(shí)間；不包括制度規(guī)定的駕駛員在庫外休息用餐時(shí)間和長(zhǎng)途行車在外過夜時(shí)間。前者一般稱為純運(yùn)行時(shí)間，后者稱為停歇時(shí)間。^[1]

出車時(shí)間=純運(yùn)行時(shí)間+停歇時(shí)間

平均每日出車時(shí)間(小時(shí))在車輛工作率一定的情況下，平均每日出車時(shí)間(小時(shí))越多，表示車輛的時(shí)間利用程度越高。

平均每日出車時(shí)間可按下列公式計(jì)算：

平均每日出車時(shí)間=計(jì)算期每日出車時(shí)間累計(jì)/同期工作車日總數(shù)

平均每日出車時(shí)間長(zhǎng)短，既與企業(yè)規(guī)定的工作制度(單班制、雙班制等)有關(guān)，又在很大程度上決定于運(yùn)行組織工作水平，并且還受到運(yùn)輸距離和道路通阻及天氣等的影響。在實(shí)行單班制工作制度時(shí)，理論上的每日出車時(shí)間是8小時(shí)，但實(shí)際上由于運(yùn)行過程中各種客觀、主觀因素的影響，每日出車時(shí)間長(zhǎng)度很難準(zhǔn)確規(guī)定。這在長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸中最為明顯。