實載率是指在統(tǒng)計期內(nèi)，車輛實際完成的貨物(旅客)周轉(zhuǎn)量與總行程額定周轉(zhuǎn)量的百分比，用以綜合反映車輛行程利用和裝載能力的利用情況。實載率是車輛行程利用率與噸(座)位利用率的綜合反映。實載率的影響因素也是這兩個指標影響因素的綜合。^[1]

提高實載率的意義在于：充分利用運輸工具的額定能力，減少車船空駛和不滿載行駛的時間，減少浪費，從而求得運輸?shù)暮侠砘?sup id="_ref-1" class="reference">[2]

實載率雖然能夠綜合反映車輛行程和載重能力的利用率程度，較全面地評價車輛有效利用程度，但在組織運輸過程時不能完全以實載率代替行程利用率和噸(座)位利用率。分析車輛生產(chǎn)率諸影響因素的影響程度時，也應(yīng)對行程利用率和噸(座)位利用率分別進行分析。這是因為這兩個指標的性質(zhì)、內(nèi)涵不同，對組織運輸生產(chǎn)各有不同的要求。以實載率代替行程利用率和噸(座)位利用率，將難以反映問題的實質(zhì)。

【例2】設(shè)有甲、乙、丙、丁四個車組，他們各自的實際行程利用率和噸位利用率如表。

單就是在率而言，四個車組都是80%，但從行程利用率和噸位利用率兩個指標看，情況就大不相同。假如四個車組的貨車都是5個噸位的，則各組車輛平均每次裝卸的貨物，甲、乙、丙、丁四組順次是4.8噸、6噸、8噸、10噸。據(jù)此做出評價：甲組的運輸生產(chǎn)組織工作基本正常，乙組有違章超載現(xiàn)象但不嚴重，丙組嚴重違章超載，丁組則更加嚴重，超載一倍。另一方面(特別是丁組)，車輛運行中，有60%的行駛是空駛的，浪費了大量的運行費用。如果只考核實載率，這些情況就被掩蓋了。