基點定價即企業(yè)選定某些城市作為基點,然后按一定的廠價加從基點城市到顧客所在地的運費來定價?；c定價（basingpoint pricing）是涉及價格勾結(jié)的另一類常見的商業(yè)現(xiàn)象。不少貨物，如鋼鐵和木材，由于產(chǎn)地比較集中，分立的廠商會先把它們集中到某個固定的地點，再從那里向全國各地運送。這樣的固定發(fā)貨地點稱為“基點”，而貨物在基點的發(fā)貨價叫“基點價”。接著，當貨物從基點運送到各地后，要加上相應(yīng)的運費，才成為當?shù)氐氖蹆r。一般地，離基點較近的地區(qū)，售價就較低；離基點較遠的地區(qū)，售價就較高。

（1）單一基點定價制?？捎孟聢D表示如下。

最著名的基點定價制是鋼鐵行業(yè)長期使用的"Pittsburgh-plus" 定價系統(tǒng) ，現(xiàn)在使用于食糖、水泥、鋼鐵和汽車行業(yè)。

基點定價制是行業(yè)送貨的定價類型。其價格構(gòu)成包括兩部分：廠價（即基點價）+運費；其中，運費是基點城市到顧客所在地的運費。這樣，賣方向買方所要的運費并不是實際運費；對于某些工廠，可能存在有名無實的運費（Phantom freight），例如對于C工廠，要多付出30元；相反，對于D工廠,則要少付。注意，生產(chǎn)廠商的位置通常不是基點。

（2）多基點定價制。為著使更多的買方滿意，有些賣方實行了多基點定價制。