受理托運(yùn)是指零擔(dān)貨物承運(yùn)人根據(jù)營(yíng)運(yùn)范圍內(nèi)的線路、站點(diǎn)、運(yùn)距、中轉(zhuǎn)車站、各車站的裝卸能力、貨物的性質(zhì)及受運(yùn)限制等業(yè)務(wù)規(guī)則和有關(guān)規(guī)定接受零擔(dān)貨物，辦理托運(yùn)手續(xù)。受理托運(yùn)是零擔(dān)貨物運(yùn)輸作業(yè)中的首要環(huán)節(jié)。由于零擔(dān)貨運(yùn)線路站點(diǎn)多，貨物品類繁雜，包裝形狀各異，性質(zhì)不一，因此受理人必須熟知營(yíng)運(yùn)范圍內(nèi)的線路、站點(diǎn)、運(yùn)距、中轉(zhuǎn)范圍、車站裝卸能力、貨物的理化性質(zhì)及受運(yùn)限制等一系列業(yè)務(wù)規(guī)則及有關(guān)規(guī)定。

(1)公布辦理零擔(dān)的線路、站點(diǎn)(包括聯(lián)運(yùn)、中轉(zhuǎn)站點(diǎn))、班期及里程運(yùn)價(jià)；

(2)張貼托運(yùn)須知、包裝要求和限運(yùn)規(guī)定。

在受理托運(yùn)時(shí)，可根據(jù)受理零擔(dān)貨物數(shù)量、運(yùn)距以及車站作業(yè)能力采用不同的受理制度和方法，如隨時(shí)受理制、預(yù)先審批制、日歷承運(yùn)制等，或站點(diǎn)受理、上門受理、預(yù)約受理等。

(1)限時(shí)受理制

這種受理制度對(duì)托運(yùn)日期無(wú)具體的規(guī)定，在營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)，發(fā)貨人均可隨時(shí)將貨物送到托運(yùn)站辦理托運(yùn)。這一制度為貨主提供了很大的方便性。但這種受理制度也有其局限性，如事先不能組織貨源，缺乏計(jì)劃性。因此貨物在庫(kù)時(shí)間長(zhǎng)，設(shè)備利用率低。在實(shí)際零擔(dān)貨物運(yùn)輸中，這一受理制度常被作業(yè)量小的貨運(yùn)站、急運(yùn)貨運(yùn)站，以及始發(fā)量小、中轉(zhuǎn)量大的中轉(zhuǎn)貨運(yùn)站采用。

(2)預(yù)先審批制

預(yù)先審批制要求發(fā)貨人事先向貨運(yùn)站提出申請(qǐng)，車間再根據(jù)各個(gè)發(fā)貨方向及站別的運(yùn)量，結(jié)合站內(nèi)設(shè)備和作業(yè)能力加以平衡，分別指定日期進(jìn)貨集結(jié)，組成零擔(dān)班車。

(3)日歷承運(yùn)制

日歷承運(yùn)制指貨運(yùn)站根據(jù)零擔(dān)貨物流量和流向規(guī)律，編寫承運(yùn)日期表，事先公布，發(fā)貨人則按規(guī)定日期來(lái)站辦理托運(yùn)手續(xù)。采用日歷承運(yùn)制可以有計(jì)劃、有組織地零擔(dān)貨物運(yùn)輸，便于將去向和到站比較分散的零擔(dān)貨流合理集中，組織直達(dá)零擔(dān)班車，可以均衡安排運(yùn)站每日承擔(dān)零擔(dān)貨物的數(shù)量，合理使用貨運(yùn)設(shè)備，便于物資部門安排生產(chǎn)和物資調(diào)撥計(jì)劃，提前做好貨物托運(yùn)準(zhǔn)備工作。