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分批裝運(yùn)

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1.什么是分批裝運(yùn)

分批裝運(yùn)又稱分期裝運(yùn)(shipment by installment)是一個(gè)合同項(xiàng)下的貨物先后分若干期或若干次裝運(yùn)。在國際貿(mào)易中,凡數(shù)量較大,或受貨源、運(yùn)輸條件、市場銷售或資金的條件所限,有必要分期分批裝運(yùn)、到貨者,均應(yīng)在買賣合同中規(guī)定分批裝運(yùn)條款。如為減少提貨手續(xù),節(jié)省費(fèi)用,在進(jìn)口業(yè)務(wù)中要求國外出口人一次裝運(yùn)貨物的,則應(yīng)在進(jìn)口合同中規(guī)定不準(zhǔn)分批裝運(yùn)(partial shipment,not allowed)條款。一般來說,允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)對賣方來說比較主動(dòng)(明確規(guī)定分期數(shù)量者除外),根據(jù)國際商會《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定,除非信用證作相反規(guī)定,可準(zhǔn)許分批裝運(yùn)。但是,如果信用證規(guī)定不準(zhǔn)分批裝運(yùn),賣方就無權(quán)分批裝運(yùn)。

因此為防止誤解,如需要分批裝運(yùn)的出口交易,應(yīng)在買賣合同中對允許分批裝運(yùn)(partial shipment to be allowed)作出明確規(guī)定。規(guī)定允許分批裝運(yùn)的方法主要有兩種:一為只原則規(guī)定允許分批裝運(yùn),對于分批的時(shí)間、批次和數(shù)量均不作規(guī)定;二是在規(guī)定分批裝運(yùn)條款時(shí)具體列名分批的期限和數(shù)量。前者對賣方比較主動(dòng),可根據(jù)客觀條件和業(yè)務(wù)需要靈活掌握;后者對賣方的約束較大,按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》(國際商會第500號出版物)第41條規(guī)定,“如信用證規(guī)定在指定的時(shí)期內(nèi)分期支款及/或裝運(yùn),而任何一期未按期支款及/或裝運(yùn),除非信用證另有規(guī)定,信用證對該期及以后各期均告失效?!彼?,在出口業(yè)務(wù)中接受此項(xiàng)條款要慎重考慮貨源和運(yùn)輸條件的可能性。

特別注意《UCP600》中規(guī)定以下兩種情況不視為分批裝運(yùn)

1,表明經(jīng)由同一運(yùn)輸工具并經(jīng)由同次航程運(yùn)輸?shù)臄?shù)套運(yùn)輸單據(jù)在同一次提交時(shí),只要顯示相同的目的地,將不視為部分發(fā)運(yùn),即使運(yùn)輸單據(jù)上標(biāo)明的發(fā)運(yùn)日期不同或裝貨港、接管地或發(fā)運(yùn)地點(diǎn)不同。

2,含有一份以上快遞單據(jù)、郵局收據(jù)或投郵證明的交單,如果單據(jù)看似由同一塊地區(qū)郵政機(jī)構(gòu)在同一地點(diǎn)和日期加戳或簽字并且表明同一目的地,將不視為分批裝運(yùn)。


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