888sk集團(tuán)新網(wǎng)站:新進(jìn)展！海潤碼頭智能化龍門吊投用

海潤碼頭智能化龍門吊正在功課中(本報(bào)記者王協(xié)云攝)

廈門網(wǎng)訊(廈門日報(bào)記者 徐景明 通訊員 李威)日前
       全國首個傳統(tǒng)集裝箱碼頭全智能化改造項(xiàng)目取得新進(jìn)展:海潤碼頭智能輪胎式龍門吊投入臨盆功課經(jīng)改造后的龍門吊
       除了從卡車上抓、放箱時需人工監(jiān)控調(diào)劑外
       另外如場里手走、堆疊箱
       均由智能系統(tǒng)自動完成

廈門港集裝箱碼頭全智能化改造工程開工

海潤碼頭全智能化改造工程首批設(shè)備成功聯(lián)調(diào)聯(lián)試

去年7月10日

【大年夜事記】

海潤碼頭智能化龍門吊投入臨盆功課

“比之前真的是輕松太多了
       便是抓、放箱時參與一下
       其他動作
       比如龍門吊的大年夜車行走
       起重小車、起升機(jī)構(gòu)運(yùn)行
       都是系統(tǒng)節(jié)制下自行完成”司機(jī)林振說
       最關(guān)鍵的是
       原本要他坐在離地面18米的駕駛室里垂頭哈腰操作
       如今坐在辦公室的遠(yuǎn)程操控臺前、對著電腦屏幕
       就可以遠(yuǎn)程操作
       未來跟著改造鋪開
       他一人可操作4臺以上的龍門吊
       功課效率將成倍提升

昨日
       記者在海潤碼頭遠(yuǎn)控中間龍門吊遠(yuǎn)程操控臺前看到
       臨盆系統(tǒng)在發(fā)送一條進(jìn)箱功課指令后
       堆場中的一臺龍門吊開始自動運(yùn)行、準(zhǔn)確到達(dá)集裝箱卡車上方此時
       龍門吊司機(jī)看著電腦屏幕
       微調(diào)操作手柄
       完成精準(zhǔn)對位；隨后
       這個長12米、寬高都跨越2.3米的40尺集裝箱
       被龍門吊穩(wěn)穩(wěn)抓起
       再自動堆放到指定位置……

今年4月28日

廈門集裝箱碼頭集團(tuán)研發(fā)的xctg接口法度榜樣上線
       打通海潤碼頭現(xiàn)有臨盆系統(tǒng)與改造后的智能化龍門吊之間的數(shù)據(jù)通道
       實(shí)現(xiàn)臨盆系統(tǒng)-半自動化模塊-龍門吊-臨盆系統(tǒng)的營業(yè)閉環(huán)

這一刻來之不易作為堆場內(nèi)的緊張臨盆設(shè)備
       龍門吊可謂龐然大年夜物
       其高25米、寬13米
       使其在集裝箱密集堆疊的堆場內(nèi)自動運(yùn)行
       是一大年夜磨練
       同時技巧職員還要面對“四繩、兩驅(qū)”輪胎式龍門吊的吊具精準(zhǔn)定位等業(yè)內(nèi)公認(rèn)難題廈門集裝箱碼頭集團(tuán)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)數(shù)月努力
       環(huán)抱技巧、安然、操作流程等細(xì)節(jié)多方探究
       對龍門吊功課的每一個動作進(jìn)行深度剖析、精準(zhǔn)施策
       成功啃下“硬骨頭”
       實(shí)現(xiàn)智能龍門吊在堆場內(nèi)全自動放箱
       堆疊精度和效率完全不輸人工操作

今年4月25日

今年3月26日

據(jù)悉
       今年事尾
       跟著智能臨盆系統(tǒng)上線
       岸橋、龍門吊智能化改造完成
       5g無線通信等悉數(shù)投用
       海潤碼頭將實(shí)現(xiàn)全功課流程智能化
       達(dá)到“提質(zhì)增效、綠色立異”的預(yù)期目標(biāo)未來
       廈門港務(wù)控股集團(tuán)將賡續(xù)加快推進(jìn)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全智能化轉(zhuǎn)型進(jìn)級
       為打造天下一流港口、提升營商情況、推動廈門國際航運(yùn)中間和國際集裝箱樞紐港扶植供給有力支撐