js333vip.net:紅色百寶 奮斗百年丨紀念章里看變遷-新華網(wǎng)

　　“這套文物不但有通車紀念章。
       還有昔時的報紙、畫冊、事情日記、表彰會代表證、慰問錦旗。
       都是記錄寶成線扶植的。
       它們的背后便是一個個寶成鐵路扶植故事?！苯ùú┪镳^館長樊建川說。

　　寶成鐵路的建成。
       對沿線工、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的成長起到了積極感化。中小城市工礦企業(yè)和加工工業(yè)接踵興起。
       一批骨干企業(yè)集中建成投用。
       種種貨物由公路運輸改為主要用鐵路運輸。

　　“蜀道之難。
       難于上彼蒼！”一千多年前。
       書生李白的名句描述了入蜀之路的曲折艱巨。一千多年后。
       一枚小小的紀念章成為千年險阻化作千里通途的歷史見證。

　　寶成鐵路坡度大年夜、地道多。
       超過秦嶺、巴山。
       工程相稱艱難。作家杜鵬程在《夜走靈官峽》里寫道：“近來這里事情很首要。
       到處都是冒著風雪勞動的人。發(fā)電機、卷揚機、混凝土攪拌機和空氣壓縮機的吼聲。
       震驚山谷。點點昏黃的火球。
       便是那無數(shù)的電燈?？床磺逄炜绽镏刖W(wǎng)似的電線；只見運材料的鐵斗子。
       順著架在山腰里的高架索道。
       往返運轉?！睋?jù)先容。
       為了扶植寶成鐵路。
       曾動用了中國新建鐵路一半閣下的勞動力。
       以及五分之四的機器筑路氣力。

　　1952年7月1日。
       寶成鐵路在成都破土動工向北構筑。
       1954年1月北端從寶雞開始向南構筑。
       于1956年7月全線貫通。

　　記者近日在位于成都會的建川博物館里見到了一枚為紀念寶成鐵路通車而制作的紀念章。在金黃底色上。
       陽光照耀在崇山峻嶺上。
       一輛疾馳的列車駛出地道。
       追風逐電般駛向遠方。紀念章下部有“寶成鐵路通車紀念”幾個字。
       后頭鐫刻著制作光陰：1956年7月。

　　1975年7月。
       寶成鐵路電氣化工程整個建成。
       新中國第一條電氣化鐵路出生。
       拉開了中國鐵路今世化的序幕。2017年12月。
       全長658公里的西成高鐵正式通車。
       從西安到成都的列車運行時長由16小時縮短至3小時。

　　新華社成都5月7日電 題：紀念章里看變遷

　　寶成鐵路是一條連接中國西北地區(qū)和西南地區(qū)的交通動脈。
       是新中國第一條電氣化鐵路。這條鐵路的建成。
       改變了“蜀道難”的場所場面。
       為西南地區(qū)經(jīng)濟社會成長創(chuàng)造了緊張前提。

　　從手拉肩扛到機器施工。
       從蒸汽車頭到高鐵銀龍。
       從“蜀道難”到“蜀道通”。
       小小紀念章見證著我國鐵路成長過程的艱辛。
       閃灼著我國鐵路扶植的輝煌成績。