12bet首頁bet手機版:紅色百寶 奮斗百年丨第51集：看了今天這條路，李白會說啥？

曾動用了中國新建鐵路

以及五分之四的機器筑路氣力

從“蜀道難”到“蜀道通”

寶成鐵路坡度大年夜、地道多

一輛疾馳的列車駛出地道

一半閣下的勞動力

書生李白描述了入蜀之路的曲折艱巨

監(jiān)制：孫承斌、陳二厚

策劃：趙承、孫志平、惠小勇

制片人：張旭東、樊華

后頭鐫刻著制作光陰：1956年7月

千年險阻化作千里通途的歷史見證

小小紀念章

新華社音視頻部

于1956年7月全線貫通

統(tǒng)籌：劉敏、謝?，?、郝曉靜、賈伊寧

見證著我國鐵路成長過程的艱辛

寶成鐵路在成都破土動工向北構(gòu)筑

支持單位：建川博物館

一千多年后

一枚紀念章成為

翰墨記者：楊華、童芳

“血色百寶 奮斗百年”專題報道

超過秦嶺、巴山

正線全長668.2公里
       工程相稱艱難

視頻：楊華、童芳

據(jù)先容
       為了扶植寶成鐵路

陽光照耀在崇山峻嶺上

交融組組長：車玉明、杜宇、王敏、常君麗

不知李白若見今日之蜀道

“蜀道之難
       難于上彼蒼！”

這枚紀念章的金黃底色上

閃灼著我國鐵路扶植的輝煌成績

1958年1月1日

翰墨組組長：鄒偉、趙超

追風逐電般駛向遠方

寶成鐵路正式投入客貨運營

編導：李楨宇

承制

又會發(fā)出如何的感嘆呢

新華社四川分社

1952年7月1日

新華通訊社出品

紀念章下部

一千多年前

視頻組組長：邱紅杰、鞠曉燕

北起陜西寶雞
       南至四川成都

1954年1月北端從寶雞開始向南構(gòu)筑

有“寶成鐵路通車紀念”幾個字

新華社海內(nèi)部