亞博網(wǎng)站官網(wǎng)44yb點(diǎn)cn:北京：東北環(huán)線鐵路隔斷居民區(qū)與地鐵站~

從2020年起。
       在姚家園路與旭日北路之間。
       三座人行地下通道及一座地下車(chē)道陸續(xù)開(kāi)工扶植。如今。
       四條通道中位于最北側(cè)的通道已作為臨時(shí)人行地下通道對(duì)外開(kāi)放。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到。
       該條通道的臺(tái)階、坡道已基礎(chǔ)建成。
       通道內(nèi)也增設(shè)了臨時(shí)照明舉措措施。2019年曾向記者反應(yīng)該路段周邊居夷易近穿行鐵路問(wèn)題的宋女士痛快地說(shuō)。
       “僅是這一條通道的開(kāi)通。
       就可以讓我們少走近一公里的路程。信托等到未來(lái)通道整個(gè)建成并開(kāi)通后。
       我們出行肯定加倍安然便捷。”

對(duì)付棲身在鐵路南北兩側(cè)的居夷易近來(lái)說(shuō)。
       與穿涵洞比擬。
       另一條相對(duì)安然的繞行路線。
       是從地鐵站東南側(cè)的立安路輔路繞行。順著該條蹊徑不停向南。
       到了立軍路再向西行進(jìn)。
       著末向北繞到立清路才能完成穿行。這條路線雖然可以避免與靈便車(chē)搶行。
       但間隔會(huì)比本來(lái)增添兩到三倍。

周邊居夷易近奉告記者。
       天天日夕高峰。
       該涵洞的車(chē)流量異常大年夜。
       由于錯(cuò)不開(kāi)車(chē)。
       兩邊車(chē)輛誰(shuí)先過(guò)全憑默契。
       異常輕易擁堵。
       一旦在洞里“頂牛”。
       倒車(chē)都很艱苦。“像這樣的一個(gè)涵洞。
       白叟孩子還要和靈便車(chē)混在一路走。
       太危險(xiǎn)了。”

這個(gè)涵洞看似必經(jīng)之路。
       卻讓很多白叟和兒童望而生畏。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到。
       涵洞沒(méi)有照明舉措措施。
       寬度不夠5米。
       連靈便車(chē)都難以錯(cuò)車(chē)。
       更何況這里還混行著靈便車(chē)、非靈便車(chē)和行人。

此前本報(bào)曾對(duì)旭日區(qū)炫特嘉園、石佛營(yíng)東里等小區(qū)居夷易近被鐵路線阻隔、生活不便的環(huán)境進(jìn)行過(guò)報(bào)道。與立水橋的環(huán)境類(lèi)似。
       彼時(shí)在姚家園路至旭日北路的范圍內(nèi)。
       包括炫特嘉園、石佛營(yíng)東里共有11個(gè)小區(qū)散播在東北環(huán)線鐵路兩側(cè)。西側(cè)有菜市場(chǎng)。
       東側(cè)有幼兒園和企業(yè)。
       住在鐵路以東的居夷易近要來(lái)西邊買(mǎi)菜。
       住在鐵路以西的居夷易近要到東邊上班、送孩子上學(xué)。為了縮短來(lái)回的路程和光陰。
       此前居夷易近冒險(xiǎn)穿行鐵路環(huán)境頻繁發(fā)生。由此帶來(lái)的危險(xiǎn)與不便。
       不停困擾著鐵路周邊的居夷易近以及屬地護(hù)路辦的事情職員。

從立水橋地鐵站a口出來(lái)。
       向南望就是高樓林立的翌日第一城、頂秀青溪家園等小區(qū)。沿著東北環(huán)線鐵路不停向西走大年夜約600米。
       有一個(gè)從鐵路下方穿過(guò)的涵洞。
       顛末這里才能“跨過(guò)”鐵軌。

隨后記者從昌平區(qū)城管委懂得到。
       昌平區(qū)立水橋西路下穿東北環(huán)線鐵路及城鐵13號(hào)線涵洞工程。
       位于昌平區(qū)立水橋地鐵站位西側(cè)約150米。
       昌平區(qū)與旭日區(qū)交界處。計(jì)劃新建1孔凈寬14米箱涵。
       此中機(jī)非混行道8米、雙向兩條人行道各3米。同步對(duì)涵洞南北兩側(cè)路口進(jìn)行改造。
       實(shí)施蹊徑、橋涵、交通、雨水、照明等市政配套工程。
       該項(xiàng)目實(shí)施將辦理居夷易近翻越東北環(huán)線鐵路問(wèn)題。
       打消安然隱患。今年1月28日。
       該項(xiàng)工程已取得《扶植工程籌劃用地丈量成果申報(bào)書(shū)》。
       并委托國(guó)家林業(yè)和草原局解決《應(yīng)用林地可行性申報(bào)》。
       下一步。
       昌平區(qū)城管委將加快推進(jìn)項(xiàng)目拆遷事情。
       確保定期實(shí)施扶植。本報(bào)記者 陳圣禹 景一鳴文并攝

居夷易近張老師說(shuō)。
       去年底曩昔。
       不少人冒險(xiǎn)經(jīng)過(guò)鐵路直接穿行。跟著北京旭日站投入應(yīng)用以及市郊鐵路東北環(huán)線實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)捷開(kāi)通。
       鐵路周邊的豁口被事情職員用石欄桿、鐵絲網(wǎng)整個(gè)封逝世。此后。
       周邊居夷易近想要來(lái)回鐵路兩側(cè)。
       近來(lái)的線路便是穿行這個(gè)涵洞。

行人車(chē)輛混行安然隱患大年夜

安然便捷無(wú)法兼顧

“我們小區(qū)就在地鐵站對(duì)面。
       看似就在目下。
       可回家還得繞好遠(yuǎn)。”家住北京旭日區(qū)翌日第一城小區(qū)的居夷易近近日向12345市夷易近辦事熱線反應(yīng)。
       立水橋地鐵站周邊的翌日第一城、頂秀青溪家園等多個(gè)小區(qū)與地鐵站距離著鐵路。
       直線間隔并不遠(yuǎn)。
       但繞行路程跨越1公里。
       十分不便。大年夜家呼吁相關(guān)部門(mén)盡快改進(jìn)。
       “拉近”居夷易近區(qū)與地鐵站的間隔。
       讓回家路更安然便捷。

立水橋地鐵站西側(cè)將增建涵洞

2 多條繞行路線超1公里

1 獨(dú)一穿行涵洞不夠5米寬

5月3日一早記者在現(xiàn)場(chǎng)看到。
       涵洞兩側(cè)往來(lái)的行人和各式車(chē)輛絡(luò)繹一向。因?yàn)椴⒎鞘虑槿铡?BR>       由南向北前往地鐵站的行人較少。
       反倒是北向南偏向的行人占了多半。每當(dāng)行人到達(dá)臨近涵洞的位置時(shí)。
       總免不了“瞻前顧后”。
       在緊貼著涵洞墻壁小心前行的同時(shí)。
       還需時(shí)時(shí)轉(zhuǎn)頭察看后方駛來(lái)的車(chē)輛。居夷易近蘇老師奉告記者。
       如今這個(gè)涵洞不僅是鐵路南側(cè)小區(qū)居夷易近前往地鐵站的近來(lái)路線。
       對(duì)付住在鐵路北側(cè)的居夷易近也尤為緊張。“相近區(qū)域獨(dú)逐一處早市位于鐵路南側(cè)。
       兩個(gè)帶有兒童樂(lè)園、籃球場(chǎng)的公園進(jìn)口也都位于鐵路南側(cè)。是以。
       即就是過(guò)了日夕通勤高峰。
       照樣會(huì)有不少人穿行涵洞。”

旭日區(qū)來(lái)廣營(yíng)地區(qū)事情職員奉告記者。
       此前就曾收到過(guò)周邊居夷易近有關(guān)通暢安然的相關(guān)來(lái)電。針對(duì)這一環(huán)境。
       2020年。
       屬地已向上級(jí)單位進(jìn)行了陳訴并列入議程。根據(jù)相關(guān)籌劃。
       未來(lái)鐵路沿線將增建一處涵洞。
       以緩解周邊居夷易近通暢難。今朝該項(xiàng)工程正在由昌平區(qū)有關(guān)部門(mén)牽頭推進(jìn)中。

3 類(lèi)似問(wèn)題已有解

回應(yīng)

東北環(huán)線部分路段開(kāi)設(shè)通道

不夠5米寬的涵洞人車(chē)混行。
       十分危險(xiǎn)。

居夷易近趙女士奉告記者。
       立水橋公園西區(qū)在地鐵5號(hào)線線路和立清路之間。
       曾經(jīng)也有居夷易近想使用公園抄近路。
       結(jié)果發(fā)明這個(gè)法子行不通。
       由于公園的東邊是地鐵線路的隔音墻。
       不具備穿行前提。雖然現(xiàn)在公園南側(cè)有一條小路能稍稍削減繞行間隔。
       可無(wú)法滿(mǎn)意大年夜多半人的需求。

項(xiàng)目已獲審批正在加快推進(jìn)

旭日北路相近。
       一條連接?xùn)|北環(huán)線鐵路兩側(cè)居夷易近區(qū)的地下通道已初步打通。

此外。
       不僅器械向的鐵路線穿不以前。
       南北向的地鐵線也難以穿行。記者在現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)居夷易近指引。
       采取了多種繞路要領(lǐng)。
       實(shí)測(cè)發(fā)明間隔均跨越了1公里。據(jù)懂得。
       受此影響的翌日第一城、頂秀青溪家園及東辰等小區(qū)居夷易近達(dá)萬(wàn)人之多。
       大年夜家都盼著能在鐵路線上架設(shè)過(guò)街天橋或者開(kāi)設(shè)地下通道。
       又或者將涵洞加寬。
       實(shí)現(xiàn)人車(chē)分行。
       總應(yīng)該有法子確保居夷易近的通暢更安然更便捷。

針對(duì)立水橋周邊小區(qū)居夷易近存在的出行難題。
       記者致電旭日、昌平兩區(qū)相關(guān)部門(mén)進(jìn)行懂得。

地鐵立水橋站位于立水橋西路北側(cè)。
       翌日第一城、頂秀青溪家園等小區(qū)則在路南側(cè)。居夷易近區(qū)與地鐵站之間除了隔著馬路。
       還隔著東北環(huán)線鐵路。小區(qū)看似近在咫尺。
       可回家的路實(shí)在不便。
       多年來(lái)周邊居夷易近為此叫苦不迭。
       有人以致選擇穿過(guò)鐵軌回家。
       險(xiǎn)象環(huán)生。早在2018年。
       本報(bào)就對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行過(guò)報(bào)道。時(shí)隔兩年多。
       今年5月5日記者回訪現(xiàn)場(chǎng)發(fā)明。
       與以前比擬。
       鐵路線兩側(cè)進(jìn)行了封閉。
       居夷易近已無(wú)法橫穿鐵路線。
       安然相對(duì)有了保障。
       但鐵路兩側(cè)居夷易近繞路的問(wèn)題仍未獲得有效辦理。