凱時(shí)k66訪問(wèn)凱時(shí)網(wǎng)站-紅島高鐵站是爛尾工程？凌晨青島官方回應(yīng)

4月18日

個(gè)別自媒體發(fā)文稱

“紅島高鐵站面臨爛尾”

引發(fā)網(wǎng)友極大關(guān)注

4月19日凌晨

青島市交通運(yùn)輸局

官方微博做出回應(yīng)

關(guān)于紅島站開(kāi)站問(wèn)題

網(wǎng)民反映的“紅島站是爛尾工程”不屬實(shí)。

目前，紅島站絕大部分工程已完成建設(shè)，部分工程項(xiàng)目還在推進(jìn)中。

3月17日，國(guó)鐵濟(jì)南局組織了紅島站站房驗(yàn)收檢查，發(fā)現(xiàn)存在的主要問(wèn)題：

一是紅島站站房南側(cè)主體工程還沒(méi)有完成，需要繼續(xù)推進(jìn)建設(shè)。二是青蘭高速與紅島站之間的距離不符合安全規(guī)范要求，需要對(duì)青蘭高速進(jìn)行外移。

1995年12月，青蘭高速公路（原膠州灣高速公路）建成通車。

2018年12月，濟(jì)青高鐵建成通車，紅島火車站站房主體建筑距離青蘭高速公路北邊緣10米，不符合《公路安全保護(hù)條例》等有關(guān)規(guī)定。

市交通運(yùn)輸局高度重視青蘭高速公路與紅島火車站安全距離問(wèn)題。

根據(jù)2020年8月20日紅島火車站及周邊配套工程專題會(huì)議精神，市交通運(yùn)輸局會(huì)同山東高速(6.840, -0.01, -0.15%)集團(tuán)，按照公路設(shè)計(jì)規(guī)范最高的HA級(jí)，于2020年11月20日完成了青蘭高速公路紅島火車站區(qū)域段530米混凝土防撞墻建設(shè)工作，并在混凝土防撞墻外側(cè)安裝了防護(hù)柵欄，切實(shí)保障車站安全。

關(guān)于青蘭高速公路

（雙埠至河套段）

改擴(kuò)建工程推進(jìn)情況

圍繞膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路配套，市交通運(yùn)輸局高度重視青蘭高速公路（雙埠至河套段）改擴(kuò)建工程。

在市發(fā)展改革委、市自然資源規(guī)劃局、市海洋發(fā)展局、市園林林業(yè)局等部門和城陽(yáng)區(qū)、高新區(qū)的大力支持下，相繼完成了項(xiàng)目用地預(yù)審、規(guī)劃選址、地質(zhì)災(zāi)害評(píng)價(jià)、地震環(huán)境評(píng)價(jià)、壓覆礦產(chǎn)審查、社穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)分析、水土保持、文物保護(hù)、安全評(píng)價(jià)、沿線控規(guī)調(diào)整等20余項(xiàng)支撐件辦理工作。

目前，市交通運(yùn)輸局會(huì)同青島交通發(fā)展集團(tuán)，按照市政府確定的2021年6月開(kāi)工建設(shè)總目標(biāo)，在相關(guān)市直部門和區(qū)市政府大力支持下，加快辦理項(xiàng)目前期手續(xù)，有序推進(jìn)管線遷改、征地拆遷等工作，加速破解制約工程建設(shè)的各項(xiàng)難題，力爭(zhēng)早日完成改擴(kuò)建任務(wù)。

根據(jù)改擴(kuò)建方案，青蘭高速公路紅島火車站區(qū)域段將整體向南移30米。

市交通運(yùn)輸局將加強(qiáng)與國(guó)鐵濟(jì)南局、濟(jì)青高鐵公司等相關(guān)單位的溝通協(xié)調(diào)，同步推進(jìn)紅島站站房南側(cè)主體工程建設(shè)，為盡早開(kāi)站提供條件。

來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)