韓亞航空（??????；Asiana Airlines），是韓國(guó)第二大航空公司，僅次于大韓航空。

韓亞航空公司于1988年2月17日由韓國(guó)的大財(cái)團(tuán)——錦湖韓亞集團(tuán)成立，注冊(cè)資金為8，758億韓元，并開航國(guó)內(nèi)航線，12月首航國(guó)際航線至泰國(guó)曼谷。1989年，開辟漢城（今稱首爾）往日本仙臺(tái)航線。2003年，加盟星空聯(lián)盟?，F(xiàn)已有61架飛機(jī)，7647名員工。

韓亞航空公司客運(yùn)通往國(guó)內(nèi)12個(gè)城市，15條航線；國(guó)際17個(gè)國(guó)家，60個(gè)城市，70條航線、貨運(yùn)16個(gè)國(guó)家，23個(gè)城市，22條航線。其中，韓亞航空公司是中韓航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的航空公司。

代號(hào)

• IATA代號(hào)：OZ
• ICAO代號(hào)：AAR
• 無(wú)線電呼號(hào)：Asiana

以最安全、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)滿足顧客需求，提供讓顧客身心愉快的旅行－－即韓亞追求的最高價(jià)值觀。韓亞航空以安全保障和優(yōu)質(zhì)服務(wù)得到顧客信賴而實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展及高收益，由此成為全球最佳的航空公司之一。韓亞正向著更燦爛的明天前進(jìn)！

韓亞航空--久經(jīng)磨練，與時(shí)并進(jìn)

韓亞航空總裁兼首席營(yíng)運(yùn)官(COO) Chan Bup Park ，對(duì)韓亞航空的業(yè)務(wù)前景充滿信心，說(shuō)來(lái)有根有據(jù)。韓亞航空擁有很大的市場(chǎng)需求、良好的安全飛行記錄、優(yōu)良的機(jī)內(nèi)服務(wù)、并且以仁川機(jī)場(chǎng)作為大本營(yíng)。韓亞航空擁有64架飛機(jī)，是世界上最年青的機(jī)隊(duì)之一，經(jīng)營(yíng)往返15個(gè)國(guó)家45個(gè)城市的航班服務(wù)。2002年，韓亞航空加入國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)議(IATA)，地位進(jìn)一步提高，在業(yè)內(nèi)擁有更大的發(fā)言權(quán)。最值得驕傲的是，2003年3月1日，韓亞航空加入Star Alliance，成為其正式會(huì)員。

19年前，韓亞航空成立，對(duì)被壟斷的航空服務(wù)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這是新興力量崛起的象征。

1995年，《東方航空》(Orient Aviation) 采訪韓亞航空時(shí)，韓亞航空正處于雄心勃勃、渴望透過(guò)競(jìng)爭(zhēng)并最終戰(zhàn)勝勁敵大韓航空(Korean Air)的階段。根據(jù)當(dāng)時(shí)韓亞航空的總裁Sam Koo Park 介紹，韓亞航空的發(fā)展計(jì)劃包括在2000年之前，將飛機(jī)數(shù)目增加一倍至75架。他當(dāng)時(shí)說(shuō)：“我們當(dāng)然不想成為韓國(guó)第二的航空公司?！?

然而，命運(yùn)總是喜歡捉弄人。1997年席卷亞洲的金融風(fēng)暴，幾乎將韓亞航空打倒在地上，迫使韓亞航空重新考慮她的生存理由，并令公司職員作出痛苦的犧牲。2001年9月11日美國(guó)發(fā)生的恐怖襲擊事件，令韓亞航空受到另一次大震蕩，迫使她進(jìn)行更大幅度的改組。