集裝箱叉車是一種集裝箱碼頭和堆場上常用的搬運(yùn)、裝卸集裝箱的專用叉車。分成兩種：升降門架在車體前方的正面集裝箱叉車和升降門架在車體側(cè)面的側(cè)面式集裝箱叉車。既可用門架頂部吊具起吊搬運(yùn)集裝箱，也可用貨叉插入集裝箱底部叉槽舉升搬運(yùn)集裝箱。主要用于堆垛空集裝箱等輔助性作業(yè)，也可在集裝箱吞吐量不大(低于3萬標(biāo)準(zhǔn)箱／年)的綜合性碼頭和堆場進(jìn)行集裝箱裝卸，或短距離搬運(yùn)。^[1]

集裝箱叉車按照貨叉工作位置的不同，分為正面集裝箱叉車和側(cè)面集裝箱叉車。側(cè)面集裝箱叉車類似于普通側(cè)面叉車，門架和貨叉向側(cè)面移出，叉取集裝箱后回縮，將集裝箱放置在貨臺(tái)上，再進(jìn)行搬運(yùn)。其行走時(shí)橫向尺寸小，需要的通道寬度較窄(約4m)。但側(cè)面集裝箱叉車構(gòu)造及操作較復(fù)雜，尤其操作視線差，裝卸效率低，目前較少采用。而正面集裝箱叉車操作方便，是常用的形式，其中又可分為重載集裝箱叉車、輕載集裝箱叉車、空箱集裝箱叉車、滾上滾下集裝箱叉車等。

在集裝箱碼頭和貨場使用集裝箱叉車的優(yōu)點(diǎn)是：機(jī)動(dòng)靈活，作業(yè)范圍大；相對其他集裝箱機(jī)械，其設(shè)備購置費(fèi)用低廉；通過更換屬具，可用來裝卸搬運(yùn)其他件貨，達(dá)到一機(jī)多用的效果。

集裝箱叉車也存在一些缺點(diǎn)：常用的正面集裝箱叉車橫向尺寸大，所需通道寬度大(約14m)，且堆碼層數(shù)較少，使堆場面積和高度的利用率低；滿載時(shí)前輪壓大，對碼頭前沿和堆場通道路面的承載能力要求高；行走時(shí)視野被集裝箱阻擋，對箱作業(yè)有一定難度。

相對于集裝箱龍門起重機(jī)等來說，集裝箱叉車的作業(yè)效率較低。因此不適用于大吞吐量的集裝箱碼頭，一般用于集裝箱吞吐量不大的綜合性碼頭，或者作為專業(yè)集裝箱碼頭、堆場的輔助性機(jī)械。

由于集裝箱叉車裝卸作業(yè)的對象主要是集裝箱，因此，在結(jié)構(gòu)設(shè)汁上和性能參數(shù)上應(yīng)滿足以下幾個(gè)方面的要求：