一類是由于產(chǎn)銷計劃和運輸計劃不當(dāng)，人為造成了物資調(diào)撥不合理，從而引起貨物運行距離的加長。這種過遠(yuǎn)運輸同生產(chǎn)力布局的現(xiàn)狀無關(guān)。在國民經(jīng)濟(jì)中，通過計劃與規(guī)劃工作的改善，應(yīng)當(dāng)、也完全可以禁止這種過遠(yuǎn)運輸。

另一類過遠(yuǎn)運輸是生產(chǎn)力布局所造成的，又有兩種不同情況。一種是不宜作遠(yuǎn)距離調(diào)運的物資，如劣質(zhì)煤、一般建筑材料、副食品等。因缺乏地方性基地，而由遠(yuǎn)地運來。在城市和工業(yè)區(qū)的地方工業(yè)和郊區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)展起來后，問題就可解決。另一種是可以作較長距離運輸?shù)?a href="/wiki/%E7%89%A9%E8%B5%84" title="物資">物資，但通過生產(chǎn)力布局的改善，可使運距大為縮短。如海南島的富鐵礦，相當(dāng)一部分供應(yīng)華北、東北鋼鐵企業(yè)，在北方鐵礦大量發(fā)現(xiàn)、海南建成鋼鐵基地后，礦石運輸距離可大為縮短。