大眾汽車公司（Volkswagen,VW）,1937年3月28日，費(fèi)迪南·保時(shí)捷在奔馳公司的支持下創(chuàng)建了大眾開發(fā)公司，同年9月改為大眾汽車股份有限公司。大眾汽車公司是德國最大也是最年輕的汽車公司,是一家國際性集團(tuán)公司,總部位于德國沃爾夫斯堡的大眾集團(tuán)，是全球領(lǐng)先的汽車制造商之一，同時(shí)也是歐洲最大的汽車生產(chǎn)商。在全球最大的汽車市場－西歐，大約每5輛新車中就有1輛來自大眾集團(tuán)。

1965年和1969年，大眾公司購買了汽車聯(lián)盟公司和內(nèi)卡蘇爾姆汽車廠，專門生產(chǎn)“奧迪”轎車。1974年，用新技術(shù)裝備起來的新型“高爾夫”車誕生?！案郀柗颉避嚿a(chǎn)線1983年創(chuàng)下了在不足5個(gè)月的時(shí)間里生產(chǎn)10萬輛轎車的世界紀(jì)錄。截止1988年6月，累計(jì)生產(chǎn)1000萬輛，成為取代“甲殼蟲”的暢銷車種。1992年3月，第三代高爾夫轎車開始在原東德廠房生產(chǎn)。

大眾公司生產(chǎn)汽車以外，同時(shí)兼營汽車銷售、汽車運(yùn)輸、汽車租憑、汽車信貸銀行以及住宅等。作為汽車產(chǎn)品，以生產(chǎn)大眾型小轎車和輕型貨車著稱于世。其著名汽車品牌有“甲殼蟲”、“馬球”、“高爾夫”、“奧見面禮80”、“奧迪100”、“奧迪200”、“海風(fēng)”、“帕塞特”、“桑塔納”、“捷達(dá)”等。

德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2009年8月13日，大眾汽車集團(tuán)宣布已與保時(shí)捷就合并成一家新的汽車集團(tuán)達(dá)成了綜合協(xié)議，大眾將出價(jià)40億歐元收購保時(shí)捷，雙方的合并將在2011年完成。屆時(shí)，一家擁有十大品牌的年產(chǎn)640萬輛的汽車集團(tuán)將正式誕生。新公司或起名“汽車聯(lián)盟”。（詳見：大眾保時(shí)捷收購案） ^[1]

兩大品牌群:大眾和奧迪

　　大眾集團(tuán)的客車業(yè)務(wù)分為兩大品牌。在集團(tuán)之下，奧迪和大眾各自獨(dú)立管理其品牌群，并負(fù)責(zé)從中創(chuàng)造利潤。

　　奧迪品牌群包括奧迪、SEAT和蘭博基尼（Lamborghini）3個(gè)品牌。大眾品牌群包括大眾客車、斯柯達(dá)（Skoda）、賓利（Bentley）和布加迪（Bugatti）4個(gè)品牌。各個(gè)品牌均有其自己的標(biāo)識，自主經(jīng)營，產(chǎn)品從超經(jīng)濟(jì)的緊湊車型（耗油率僅為3升/100公里）到豪華型小轎車應(yīng)有盡有。商用車品牌負(fù)責(zé)集團(tuán)的商用車產(chǎn)品。

區(qū)域控制

　　大眾集團(tuán)建立了一套覆蓋以下4個(gè)區(qū)域的控制結(jié)構(gòu)：歐洲/其余市場、北美市場、南美/南非市場和亞太市場。Financial Services（汽車金融服務(wù)）和Europcar業(yè)務(wù)單元由Financial Services部門共同管理。

在全球18個(gè)國家內(nèi)擁有45間制造工廠

　　集團(tuán)在歐洲的11個(gè)國家和美洲、亞洲及非洲的7個(gè)國家共經(jīng)營著45家間制造工廠。全球雇員總數(shù)超過336,000人，每個(gè)工作日可生產(chǎn)超過21,500輛汽車，同時(shí)提供各類汽車相關(guān)服務(wù)。大眾汽車的產(chǎn)品在全球超過150個(gè)國家均有銷售。

大眾汽車車標(biāo)釋義

　　大眾汽車公司的德文Volks Wagenwerk，意為大眾使用的汽車，標(biāo)志中的VW為全稱中頭一個(gè)字母。標(biāo)志象是由三個(gè)用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產(chǎn)品必勝－必勝－必勝。

1937-1945

　　1937年3月28日，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立，隨后于1938年9月16日更名為“Volkswagenwerk GmbH”。1938年早些時(shí)候，在今天的沃爾夫斯堡，大眾汽車公司開始建廠，用以生產(chǎn)由Ferdinand Porsche設(shè)計(jì)的新款車型。

　　二次世界大戰(zhàn)期間，大眾的生產(chǎn)能力被用于軍備生產(chǎn)。當(dāng)時(shí)約有20,000名強(qiáng)制勞工和戰(zhàn)俘，隨后又有集中營犯人在這里被迫勞動(dòng)。

　　1998年9月，為補(bǔ)償當(dāng)時(shí)的所作所為，大眾汽車公司以二戰(zhàn)期間在大眾被迫勞動(dòng)的強(qiáng)制勞工的名義，成立了一項(xiàng)人道主義基金。截至2001年底，已有26國家超過2,050人從該基金獲得人道主義援助。此外，在沃爾夫斯堡，一個(gè)旨在紀(jì)念二戰(zhàn)期間在大眾被迫勞動(dòng)的強(qiáng)制勞工的紀(jì)念館正在建設(shè)中，大眾公司現(xiàn)有新員工以義工形式給予了大力支持。

1945-1949

　　二戰(zhàn)結(jié)束后，1945年6月中旬，大眾汽車公司由英國軍政府接管。在Ivan Hirst少將的管理下，甲殼蟲（Volkswagen Beetle）投入大量生產(chǎn)。

1949-1960

　　1950年3月8日，Type 2投入生產(chǎn)，進(jìn)一步擴(kuò)充了公司的產(chǎn)品線。憑借豐富的多功能特性，Volkswagen Bus（即今天仍為許多人所熟悉的“VW Bully”）很快掀起了訂購熱潮。1956年，一個(gè)獨(dú)立的Transporter生產(chǎn)基地在漢諾瓦（Hanover）成立，同時(shí)埋下了今天大眾商用車品牌的種子。

　　1955年，來自德國國內(nèi)和國外的大眾職員和經(jīng)銷商一起在沃爾夫斯堡慶祝第一百萬輛甲殼蟲的下線

1960-1980

　　1972年2月17日，大眾汽車公司打破汽車生產(chǎn)世界記錄。甲殼蟲以15,007,034輛的記錄，超越福特汽車公司Model T車型（即公眾所熟悉的Tin Lizzy）在1908－1927年所創(chuàng)下的傳奇記錄。

　　1973年，新一代大眾汽車的首款車型帕薩特（Passat）投入生產(chǎn)，它采用四輪驅(qū)動(dòng)和水冷四缸引擎，引擎調(diào)校范圍達(dá)110 bhp。帕薩特采用模塊化戰(zhàn)略設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)化的組件可同時(shí)應(yīng)用于多款不同的車型，從而帶來顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

　　1974年1月，首輛Golf在沃爾夫斯堡亮相。這款緊湊型箱式小客車一經(jīng)推出便快速風(fēng)靡，進(jìn)而成為甲殼蟲神話的繼承者。同年公司還推出了運(yùn)動(dòng)型跑車Scirocco，一直生產(chǎn)到1981年。

　　1976年，首輛Golf GTI下線。該款車型以其110 bhp引擎掀起了一陣馬路旋風(fēng)，為又一個(gè)傳奇的誕生奠定了基礎(chǔ)。

1980-1990

　　1983年6月，第二代Golf的生產(chǎn)正式拉開序幕。該款車型在設(shè)計(jì)上非常適合于高度自動(dòng)化的裝配流程，在特別建立的最后裝配車間（Hall 54），機(jī)器人首次應(yīng)用于汽車制造中。

1990-2000

　　1999年7月，Lupo 3L TDI的推出標(biāo)志著首款耗油率僅3升/100公里的量產(chǎn)車問世，大眾汽車公司再次在汽車業(yè)的發(fā)展史上寫下濃重的一筆。

2000-2003

　　2002年8月，在Volkswagen Slovakia（布拉迪斯拉發(fā)），一款豪華越野車Touareg開始量產(chǎn)，標(biāo)志著大眾品牌正式進(jìn)入一個(gè)全新的市場領(lǐng)域。

　　2002年12月，“Auto 5000 GmbH”公司（經(jīng)營著集團(tuán)在沃爾夫斯堡的一間工廠）開始Touran小型廂型車的生產(chǎn)。公司制定了一種特別的集體支付模式，旨在實(shí)施精益生產(chǎn)，涉及扁平化的組織結(jié)構(gòu)、團(tuán)隊(duì)合作、靈活的工作時(shí)間和鼓勵(lì)工人們在生產(chǎn)改進(jìn)中扮演更積極的角色。

　　2003年，第五代Golf開始生產(chǎn)，在其設(shè)計(jì)中體現(xiàn)一種新的活力觀。

上海大眾汽車有限公司

早在1978年大眾汽車集團(tuán)就與中華人民共和國代表團(tuán)進(jìn)行談判，并于1984年10月在人民大會(huì)堂簽訂第一個(gè)合資合同，成立上海大眾汽車有限公司（簡稱上海大眾）。合資企業(yè)的首期工程（自1984年至1990年）共投資10億元人民幣，它使上海大眾具有年（單班）生產(chǎn)3萬輛整車和10萬臺發(fā)動(dòng)機(jī)（兩班）的生產(chǎn)能力。當(dāng)1994年二期工程完成時(shí)（二期工程又追加投資25 億人民幣），上海大眾已形成年產(chǎn)20萬臺桑塔納轎車和15萬臺發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力。1997年其整車年生產(chǎn)能力達(dá)到了30萬臺。

上海大眾自開始成立就堅(jiān)持走零部件國產(chǎn)化的道路。繼1991年率先突破60%，實(shí)現(xiàn)五大總成國產(chǎn)化，成為全國轎車行業(yè)第一家獲散件進(jìn)口免許可證單位后； 1993年國產(chǎn)化率進(jìn)一步突破80%；1994年又達(dá)到了85%；1997年增至92.9%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅1995年由于國產(chǎn)化所節(jié)省的外匯額就高達(dá)147 億5千萬人民幣。

上海大眾連續(xù)十余年始終榮居全國十大最佳合資企業(yè)金榜，如今已有一百多萬輛桑塔納轎車奔馳在中國的大地上。1997年上海大眾實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值311億元，利潤 32億元。這一切成就與合資各方真誠合作，不斷擴(kuò)大再生產(chǎn)分不開的。雙方堅(jiān)持將盈利留在企業(yè)內(nèi)不斷滾動(dòng)投入，累計(jì)投資額由1985年的近5千萬元增至 1996年的56億元；增加了100多倍。使上海大眾的生產(chǎn)能力在短短的七年中增加五倍。

沒有先進(jìn)的技術(shù)、沒有先進(jìn)的適合中國國情的產(chǎn)品，企業(yè)就難以發(fā)展。1994年4月由上海大眾、德國大眾和巴西拉美汽車公司聯(lián)合開發(fā)的桑塔納2000通過國家級技術(shù)鑒定，如今她已成為桑塔納普通車型的替代主導(dǎo)產(chǎn)品。具有九十年代最新技術(shù)水平的第三代產(chǎn)品目前正由德中雙方的工程技術(shù)人員聯(lián)合開發(fā)；并已列入國家重大新產(chǎn)品目錄。按目前計(jì)劃，該產(chǎn)品將具有九十年代末期世界最先進(jìn)的技術(shù)水平，并將在2000年初投放市場。

一汽-大眾汽車有限公司

一汽-大眾汽車有限公司（簡稱一汽大眾）是大眾汽車公司與中國第一汽車集團(tuán)公司的合資公司，也是大眾集團(tuán)在中國的第二家合資企業(yè)。項(xiàng)目總投資約89億元人民幣，注冊資本約22.5億元，其中大眾集團(tuán)占40%，一汽占60%。主要整車產(chǎn)品為捷達(dá)轎車、高爾夫轎車和奧迪轎車。

1990年 11月20日在人民大會(huì)堂合資雙方簽訂合資合同。1991年2月8日合資公司正式成立。經(jīng)過德中雙方的共同努力，一期工程已于1997年8月通過國家正式驗(yàn)收；一汽大眾已形成年產(chǎn)15萬輛整車和27萬臺發(fā)動(dòng)機(jī)以及18萬臺傳動(dòng)器的生產(chǎn)能力。令人欣慰的是，一汽大眾在去年轎車市場不甚景氣、競爭十分激烈的情況下，不僅完成了一期工程建設(shè)，而且在工程驗(yàn)收當(dāng)年就生產(chǎn)捷達(dá)轎車43,870輛，生產(chǎn)奧迪轎車6,789輛；捷達(dá)轎車的國產(chǎn)化率達(dá)到84.12%, 完成產(chǎn)值56.2億元，并成功地實(shí)現(xiàn)利潤1.8億元。

一汽大眾堅(jiān)持走“高起點(diǎn)、大批量、專業(yè)化”的道路。新建成的發(fā)動(dòng)機(jī)廠已能生產(chǎn)具有90年代國際先進(jìn)水平的5氣門電子噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)，給“捷達(dá)王”提供了一顆強(qiáng)有力的心臟。今年初，由一汽大眾的工程師獨(dú)立開發(fā)制造的具有現(xiàn)代氣息、造型美好的新型捷達(dá)王更給一汽大眾的騰飛增強(qiáng)了信心。

相關(guān)工業(yè)

上海大眾與一汽大眾的發(fā)展不僅有力地帶動(dòng)了一大批零部件配套廠的迅速發(fā)展，而且還吸引了一大批外國企業(yè)來華投資?，F(xiàn)在大眾公司在全國的配套廠已有700 家，其中450家已開始批量供貨；配套廠中逾150家為中外合資企業(yè)，此外還有60多家正在進(jìn)行合資談判。大眾公司還在全國各地建立了現(xiàn)代化的營銷與售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，至1997年底，上海大眾和一汽大眾在全國的特約維修站達(dá)564家（已開業(yè)的363家）。形成了以大眾合資企業(yè)為核心，輔以直接配套廠及其它間接供貨和原材料工廠以及遍布全國的先進(jìn)營銷與售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)組成的一個(gè)完整的汽車工業(yè)體系。

• 2005年4月，大眾汽車的途銳（Touareg）和四驅(qū)多功能旅行轎車（Multivan 4MOTION）在德國《全驅(qū)汽車畫報(bào)》讀者投票選舉中，一同被授予"2005年度全驅(qū)車"的稱號。網(wǎng)絡(luò)評選2005年度車（net@auto2005）的活動(dòng)中，途銳和途安（Touran）也分別名列榜首。^[3]　
• 2005年，參加《汽車全驅(qū)車畫報(bào)》雜志評選的有多達(dá)34，000名讀者。被評為"豪華越野車"級別中的第一名；在"全驅(qū)旅行客、轎車"級別車的評選中，大眾汽車有兩款車型入圍，其中多功能四驅(qū)旅行轎車（Multivan 4MOTION）獲得冠軍，夏朗四驅(qū)車(Sharan 4MOTION)名列第三。^[3]
• 2005汽車網(wǎng)絡(luò)評選"共收到50多萬張選票。在越野車級別的評選中，大眾汽車的途銳同樣好評如潮，連續(xù)第三年被冠以"年度越野車"的稱號。在"旅行車和緊湊型轎車"級別中，途安從2004年的第二名躍居為今年的第一名，夏朗被評為同級別車型的第三名，為大眾汽車平添了又一項(xiàng)榮譽(yù)。^[3]
• 2006年5月，在“2006年度國際最佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)”（International Engine of the Year Awards 2006）的評選中，大眾汽車公司的125千瓦（170馬力）新型1.4升TSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)得“1升-1.4升最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”和“2006年度最佳新型發(fā)動(dòng)機(jī)”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。^[4]
• 2008年11月，在美國最新發(fā)布的《2009年節(jié)能汽車指南》中，大眾汽車捷達(dá)TDI車型被美國環(huán)境保護(hù)總署（EPA）列入十大低耗油低排放汽車排行榜。^[5]
• 2008年11月，在2008洛杉磯國際車展上，大眾汽車2009款捷達(dá)TDI車型，獲得了《綠色汽車雜志》授予的“2009 年度綠色汽車”稱號。這是柴油車型首次榮獲年度綠色汽車的稱號。^[6]
• 2008年12月，第六代高爾夫座椅靠枕系統(tǒng)榮獲“歐洲NCAP”獎(jiǎng)。^[7]
• 2009年6月，大眾汽車公司在2009年“年度發(fā)動(dòng)機(jī)”國際大獎(jiǎng)的評選中，大眾汽車1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲“2009年度發(fā)動(dòng)機(jī)”國際大獎(jiǎng)，同時(shí)還被評為“2009年度最佳綠色發(fā)動(dòng)機(jī)”及“1.0-1.4升排量級別最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”。這也是大眾汽車11年來贏得的最高榮譽(yù)。^[8]