自由、進(jìn)取、獨(dú)立、個(gè)性、品位，這是全世界哈雷的座右銘。

最初的哈雷是在1903年由21歲的威廉-哈雷和20歲的阿瑟·戴維森在一間小木屋里“攢”出來(lái)的，并以兩個(gè)人的姓氏命名為“哈雷-戴維森”。如今哈雷摩托已經(jīng)行銷到200多個(gè)國(guó)家。盡管經(jīng)濟(jì)蕭條，哈雷仍以年銷量15.7%的比例增長(zhǎng)，2001年的純利潤(rùn)超過(guò)4億美元，哈雷的訂單已經(jīng)排到了 2004年。

一個(gè)世紀(jì)多以來(lái)，哈雷-戴維森一直是美國(guó)的代名詞，它象征著自由大道、原始動(dòng)力和美好時(shí)光。密爾沃基摩托車的形象在全世界車迷心中生根發(fā)芽，他們狂熱地忠誠(chéng)于 V 型雙缸驅(qū)動(dòng)的機(jī)車以及它們的制造公司。

哈雷-戴維森公司是哈雷-戴維森摩托車公司(HDMC)、Buell摩托車公司和哈雷-戴維森金融服務(wù)公司(HDFS)等一系列公司的母公司。

哈雷-戴維森已經(jīng)成功地在全世界60多個(gè)國(guó)家中建立起了包括1,300 多家特許經(jīng)銷商的銷售網(wǎng)絡(luò)。

哈雷車金屬的質(zhì)感、優(yōu)美的線條和令人迷惑的顏色搭配以及電鍍和黑漆的對(duì)比，甚至那燙人的排氣管、震耳欲聾卻“如音樂般”的轟鳴聲，無(wú)一不符合一個(gè)男人在夢(mèng)中對(duì)力量和自由的物化的想象。

哈雷最大的特點(diǎn)是力求個(gè)性的張揚(yáng)，所以它建立了接單后生產(chǎn)營(yíng)銷系統(tǒng)。哈雷公司一般是確定訂單以后，再根據(jù)顧客的個(gè)人喜好量身定做個(gè)人專屬哈雷車。這與同樣百年的美國(guó)汽車經(jīng)典福特截然相反，創(chuàng)始人亨利-福特堅(jiān)持“讓一輛汽車和另一輛汽車一模一樣”。

而最具有獨(dú)創(chuàng)性和決定意義的是1983年，哈雷-戴維森成立了哈雷車友會(huì) (Harley Owners Group)以滿足車手們?nèi)找鎻?qiáng)烈地分享激情和展示自我的渴望。哈雷俱樂部(H.O.G)的成立，它是一張遍布全世界的巨大的網(wǎng)，牢牢地維系著哈雷車迷的品牌忠誠(chéng)度。

哈雷車還有一大特點(diǎn)就是比轎車還貴。一般流行的哈雷車的售價(jià)在15000～20000萬(wàn)美元之間，三四十年代的老車型現(xiàn)在仍然可以賣到30000～40000美元以上，所以玩得起哈雷摩托車的人大都是商界名流、影視大腕、體育明星和政界精英。

對(duì)中國(guó)消費(fèi)者而言，“哈雷-戴維森”是一種高檔的生活／休閑方式、哈雷-戴維森的品牌和產(chǎn)品，有著悠久豐富的歷史和傳統(tǒng)。

哈雷-戴維森公司為哈雷車客戶提供各種類型的零配件，使他們有機(jī)會(huì)定制和個(gè)性化摩托車，這是世界上任何其它摩托車公司都無(wú)法給予的。

好馬配好鞍，買車僅僅是開始，與哈雷車匹配的是一身充滿個(gè)性酷勁十足，又有特殊功能的行頭，購(gòu)置一身行頭的價(jià)格并不比購(gòu)置一輛哈雷車便宜。印有哈雷標(biāo)志的外套、皮靴、皮夾克都是精選上等牛皮經(jīng)過(guò)特殊工藝磨舊而成，令世界各地的搖滾歌手樂此不疲地模仿。其他如哈雷刀具、打火機(jī)、錢夾、牛仔褲，甚至哈雷T恤、內(nèi)褲、大量可以拆裝的哈雷配件，這一切形成了堅(jiān)固而龐大的哈雷文化系統(tǒng)?！?

時(shí)事造英雄。美國(guó)的哈雷－戴維森（Harley-Davidson）摩托車公司也許是世界上惟一一家未刻意下什么氣力就成為傳奇性公司的企業(yè)。２０世紀(jì)的歷史本身塑造了這一傳奇形象，在美國(guó)，整個(gè)２０世紀(jì)下半葉甚至被稱為“哈雷時(shí)代”。

哈雷－戴維森公司正面臨不小的威脅。統(tǒng)計(jì)表明：１９８０年哈雷－戴維森牌摩托車（簡(jiǎn)稱哈雷摩托車）擁有者的平均年齡為２５歲，而到２００２年，它的大多數(shù)購(gòu)買者卻是年過(guò)半百的人了?！叭绻者@樣的勢(shì)頭發(fā)展下去，將來(lái)我們就只好去生產(chǎn)殘疾人坐的輪椅了?！惫镜念I(lǐng)導(dǎo)人杰弗里·布萊斯坦不無(wú)幽默地說(shuō)。

盡管當(dāng)今美國(guó)總統(tǒng)恰好已進(jìn)入哈雷摩托車消費(fèi)者的年齡段了，但他斷然拒絕這一名牌摩托車?！拔乙呀?jīng)５５歲了，像是到了該限制車速的年齡了?！眴讨巍げ际踩ツ暝跁?huì)見哈雷－戴維森公司人員時(shí)有點(diǎn)不好意思地說(shuō)。

布什總統(tǒng)訪問哈雷－戴維森公司并非偶然。２００１年，當(dāng)美國(guó)大多數(shù)汽車制造公司的利潤(rùn)降為零時(shí)，哈雷－戴維森公司的收入?yún)s增加了２６％。每輛哈雷摩托車的售價(jià)平均高出成本４０００美元。去年，美國(guó)有上千家企業(yè)破產(chǎn)，而哈雷－戴維森公司的銷售額卻增至３３億美元，利潤(rùn)達(dá)４．３５億美元。這些斐然的成績(jī)自然博得了總統(tǒng)的青睞。

“在最近１６年里，通用電氣公司的股票價(jià)值增長(zhǎng)了１０倍，英特爾公司的股票價(jià)值增長(zhǎng)了７０倍。前一個(gè)數(shù)字可謂無(wú)足輕重，后一個(gè)數(shù)字確實(shí)相當(dāng)可觀，不過(guò)同在這１６年里，我們公司的股票可是增值了１５０倍呀！”杰弗里·布萊斯坦在去年年終的公司股東大會(huì)上滿懷激情且不無(wú)得意地說(shuō)。

按照布什總統(tǒng)的話說(shuō)，哈雷－戴維森公司創(chuàng)造了真正的奇跡，它制造的“無(wú)與倫比的美國(guó)摩托車”征服了全世界。