金牛app下載-廣州，破“圈”！

廣州開局觀察④

珠江后航道旁，廣佛聯(lián)手發(fā)出“全球征集令”，23平方公里的廣佛灣橫空出世，“廣佛極點(diǎn)”正帶動(dòng)全域同城邁向縱深；廣州北鳳凰山下，廣深首次聯(lián)合舉辦的中青年干部培訓(xùn)班，將學(xué)員帶往從化探索鄉(xiāng)村蝶變的奧秘，在交流互鑒中探討更高水平的“雙城聯(lián)動(dòng)”。

無論是紐約灣區(qū)、東京灣區(qū)，還是大倫敦都市圈，演進(jìn)邏輯不變：不斷提升城市能級和核心競爭力，發(fā)揮中心城市影響力和輻射力，帶動(dòng)城市群、都市圈抱團(tuán)“出道”。

廣州以都市圈為引領(lǐng)，落實(shí)“雙核+雙副中心”動(dòng)力機(jī)制，攜手深圳強(qiáng)化“一核”主引擎功能，攜手“一帶”打造新時(shí)代發(fā)展主戰(zhàn)場，攜手“一區(qū)”打造生態(tài)經(jīng)濟(jì)新標(biāo)桿，促進(jìn)全省形成高質(zhì)量區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局。

“成團(tuán)”出道、“拆墻”加速、“頂流”擔(dān)當(dāng)，廣州“出圈”。

“成團(tuán)”出道

國內(nèi)從未有哪座城市，可以像廣州地鐵一樣，不斷“破圈”，一次次定義邊界。

11年前，廣佛地鐵開通，成為國內(nèi)第一條跨越兩座城市的地鐵。

如今，獨(dú)來獨(dú)往十余年的廣佛線不再孤單，廣州地鐵22號線、25號線、28號線等將成為穿梭城市門戶的新生力軍。

作為國家中心城市和省會(huì)城市，同時(shí)也是綜合性門戶城市，廣州軌道先行，寫下了一個(gè)橫跨灣區(qū)的“大”字，聯(lián)動(dòng)兄弟城市“成團(tuán)出道”。

交通是城市聯(lián)動(dòng)發(fā)展與融合最大的推動(dòng)者，但不止于此。

廣深鐵路實(shí)現(xiàn)“公交化”運(yùn)營，部分廣東省實(shí)驗(yàn)室由廣深聯(lián)合共建，廣州地鐵和騰訊共建軌道交通智慧操作系統(tǒng)……中國南方的兩座超大城市——廣州與深圳，正跑出“雙子城”聯(lián)動(dòng)“加速度”，探路粵港澳大灣區(qū)城市互動(dòng)新模式，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

2019年9月，廣州和深圳簽署深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，明確了支持深圳建設(shè)中國特色社會(huì)主義先行示范區(qū)、共建國際科技創(chuàng)新中心、打造國際性綜合交通樞紐、共建具有國際競爭力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、共建宜居宜業(yè)宜游優(yōu)質(zhì)生活圈等任務(wù)。

隨后，兩地印發(fā)了重點(diǎn)合作項(xiàng)目（事項(xiàng)）清單，包括廣深第二高鐵等27個(gè)合作事項(xiàng)。

2020年10月22日，廣州、深圳相關(guān)部門簽署了科技創(chuàng)新、智能裝備產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施等7項(xiàng)合作協(xié)議，兩地聯(lián)動(dòng)發(fā)展進(jìn)入新階段。

廣深圳兩市組織部門提出聯(lián)合舉辦中青年干部培訓(xùn)班、共建干部教育培訓(xùn)優(yōu)質(zhì)資源庫、打造紅色教育經(jīng)典路線、建立基層黨組織結(jié)對共建工作機(jī)制、深入推進(jìn)人才發(fā)展體制機(jī)制改革創(chuàng)新、聯(lián)合開展高層次人才研修活動(dòng)；

廣深兩市統(tǒng)戰(zhàn)部門決定共同打造全球創(chuàng)新人才高地，共同創(chuàng)建“兩個(gè)健康”示范城市，共同舉辦海歸創(chuàng)業(yè)大會(huì)、粵港澳大灣區(qū)論壇、港澳僑青年學(xué)習(xí)交流等活動(dòng)，共同建立港澳青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地聯(lián)盟；

兩市文旅部門簽訂協(xié)議圍繞文藝精品創(chuàng)作、公共文化服務(wù)、文旅宣傳推廣、文物保護(hù)利用、文旅產(chǎn)業(yè)、行業(yè)管理等方面加強(qiáng)合作；

兩市文聯(lián)簽署“雙城聯(lián)動(dòng)文藝先行”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，強(qiáng)化大灣區(qū)核心引擎功能，攜手推動(dòng)兩市文藝事業(yè)發(fā)展。

軌道在蔓延，更多的融合在悄然間展開。

持廣州第三代社?？ǖ氖忻瘢瑢⒖稍趶V州和佛山兩地，在交通出行、旅游觀光、文化體驗(yàn)等方面享受“同城待遇”。

大軌道讓創(chuàng)新資源要素肆意流動(dòng)碰撞，讓大灣區(qū)各城市從分散走向融合，真正發(fā)揮出世界級城市群的超強(qiáng)合力。

“拆墻”加速

相隔千里，兩座中國一線城市越來越默契。去年底，廣州發(fā)布征求意見，提出除了荔灣、越秀、天河與海珠中心四區(qū)之外，廣州七大行政區(qū)落戶門檻入戶條件再降低。上海本月再出“落戶牌”：放寬新城郊區(qū)落戶條件。

信號已很明確。讓郊區(qū)有機(jī)會(huì)成為特大城市與周圍城市的橋梁，讓“老大哥”帶上兄弟城市一起玩。

當(dāng)廣州花都的廣清城際花都站響起“叮咚叮咚”的提示聲后，車門關(guān)閉，列車一路向北，最終歷時(shí)30多分鐘抵達(dá)清遠(yuǎn)清城站，十二載的期待步入現(xiàn)實(shí)。“從廣州到清遠(yuǎn)，已經(jīng)不遠(yuǎn)。”這是許多廣州企業(yè)家的共識，廣清一體化正實(shí)現(xiàn)“珠三角的區(qū)位、清遠(yuǎn)的成本、廣州的服務(wù)”。

“老大哥”廣州變“大樹底下不長草”為“大樹底下好乘涼”。

“我們早已拋棄‘前店后廠’的產(chǎn)業(yè)合作模式。”廣東省定制家居協(xié)會(huì)會(huì)長張挺深有感觸，“我們在肇慶大旺布局的智慧工廠是全新的探索，可以滿足家居的定制化柔性生產(chǎn)。廠房的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)超過廣州總部基地，屬于先進(jìn)制造業(yè)+現(xiàn)代服務(wù)業(yè)相結(jié)合的新物種。”

“肇慶大旺智慧家居工廠里的員工，平均薪酬有七八千元，遠(yuǎn)超當(dāng)?shù)氐钠骄健?rdquo; 張挺告訴記者，“我們相信，進(jìn)入廣州都市圈時(shí)代，城市發(fā)展會(huì)更加均衡，百姓收入差距會(huì)逐步縮小。”

都市圈的構(gòu)建，會(huì)加速城市間人口的流動(dòng)，這對城市治理提出了新課題。

廣州主動(dòng)破題。去年廣州兩會(huì)，廣州首次披露了一項(xiàng)關(guān)于人口的數(shù)據(jù)——實(shí)際管理服務(wù)人口超過2200萬人。按照客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律，增強(qiáng)中心城市和城市群等經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢區(qū)域的經(jīng)濟(jì)和人口承載能力，也是形成優(yōu)勢互補(bǔ)、高質(zhì)量發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局的題中之義。

為實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)與珠三角城際鐵路的互聯(lián)互通，今年1月，廣州、珠海、佛山、東莞、中山、江門、肇慶等7市市長齊聚廣州，共同研究廣州都市圈城際鐵路事宜。廣州都市圈城際鐵路共計(jì)15個(gè)項(xiàng)目，除了廣清城際清遠(yuǎn)至省職教城段、廣清城際廣州至廣州北段兩個(gè)項(xiàng)目繼續(xù)由省負(fù)責(zé)，其余13個(gè)項(xiàng)目將交由廣州市總牽頭，全方位負(fù)責(zé)前期研究、設(shè)計(jì)、投資、建設(shè)、運(yùn)營、管理等。

盡管是城市群的競爭，但中心城市的作用不可忽視。不同于過去廣佛肇、深莞惠等經(jīng)濟(jì)圈以各成員城市合稱命名，廣深兩大都市圈均以中心城市稱呼。可見中心城市在引領(lǐng)都市圈發(fā)展方面的作用。

“頂流”擔(dān)當(dāng)

京港澳、滬（深）廣兩條國家級高速磁懸浮首度浮出水面，交會(huì)點(diǎn)依然是華南最大交通樞紐——廣州。

對于中國的區(qū)域發(fā)展格局，學(xué)界曾提出“中國之弓”的觀點(diǎn)。“黃金三角”中，北上廣勾勒出一道弧線，此為弓背，從北京到廣州的直線，則為弓弦。

在“中國之弓”中，廣州和上海的微觀區(qū)位尤為相似。廣州之于大灣區(qū)，正如上海之于長三角。

競爭早已在更大的層面展開。在新一代科學(xué)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)變革的交匯口，新興產(chǎn)業(yè)、高端產(chǎn)業(yè)尤顯重要。

以粵芯12英寸晶圓項(xiàng)目為例，這是廣州第一條、廣東省首條量產(chǎn)的12英寸芯片生產(chǎn)線，在其動(dòng)工的前一天，就有15家企業(yè)聞風(fēng)而至簽約落戶廣州開發(fā)區(qū)集成電路產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新園區(qū)，其中包括規(guī)模達(dá)50億元的集成電路產(chǎn)業(yè)基金。

粵芯全面激活了廣州乃至廣東的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，這條12英寸芯片生產(chǎn)線還將助力珠江東岸高端電子信息產(chǎn)業(yè)帶，成為全省建設(shè)世界高端集成電路重要基地的關(guān)鍵一環(huán)。

在我國經(jīng)濟(jì)深度融入世界經(jīng)濟(jì)的今天，中心城市、都市圈和城市群正通過促進(jìn)企業(yè)“走出去”和“引進(jìn)來”積極參與國際分工合作，吸引全球高端要素向這些區(qū)域集聚，成為推動(dòng)實(shí)現(xiàn)國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的樞紐，提升我國在全球產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈中的地位。

廣州今年在兩會(huì)期間提出了一個(gè)小目標(biāo)——建設(shè)百年科學(xué)城。亞太創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)研究院理事長李志堅(jiān)認(rèn)為，這體現(xiàn)了廣州胸懷國之大者的擔(dān)當(dāng)。

“科學(xué)中心也會(huì)有一個(gè)周期，未來一百年，我們能否抓住科創(chuàng)優(yōu)勢，打造科學(xué)中心？我想這是謀劃百年科學(xué)城的時(shí)與勢。”李志堅(jiān)認(rèn)為，大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)鏈、供應(yīng)鏈要從“跟跑者”成為“領(lǐng)跑者”，廣州責(zé)任重大。

集裝箱裝滿、汽笛鳴起，新一批“廣貨”乘坐中歐班列滿滿當(dāng)當(dāng)駛向目的地。與此同時(shí)，廣州港南沙港區(qū)貨輪也整裝待發(fā)，南沙港區(qū)3月新增6條國際班輪航線。

競爭力從何而來，港口整合的裂變效應(yīng)正在加速。廣州港加快推進(jìn)云浮國際物流港等一批城市港口合作項(xiàng)目，初步形成以廣州港為核心，粵西、粵東沿海經(jīng)濟(jì)帶港口（茂名廣港、潮州亞太碼頭、揭陽港）為兩翼，以及中山港、佛山港、云浮港、韶關(guān)港等珠江—西江內(nèi)河港口多支撐的“一核兩翼多支撐”港口群聯(lián)動(dòng)協(xié)同發(fā)展新格局，構(gòu)建起面向世界、聯(lián)動(dòng)粵港澳大灣區(qū)、服務(wù)泛珠的港口網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，共建世界級港口群。

從歷史深處走來，“千年商都”廣州是全世界所有城市中，唯一保持千年不衰的商業(yè)型城市，千帆競發(fā)的盛景從珠江航道轉(zhuǎn)移到珠江口，其城市能級和核心競爭力有目共睹。

大國大城，廣州“出圈”。

來源：南方Plus