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萬博平臺app下載-深圳軌道交通線網(wǎng)密度全國第一

來源:網(wǎng)絡?2021-03-31
深圳軌道交通線網(wǎng)密度全國第一

星島環(huán)球網(wǎng)消息:據(jù)《深圳晚報》報道,3 月 30 日,深圳市軌道辦公布 2020 年度深圳市城市軌道交通服務質量評價結果。結果顯示,目前,深圳軌道交通線網(wǎng)密度較高,位列全國首位。市民乘客對軌道交通服務的滿意度再創(chuàng)新高。同時,今年各條地鐵線路將繼續(xù)提升服務,11 條地鐵線路運能都將有所提升。

深圳去年新開6 條線路,線網(wǎng)密度排名全國第一

據(jù)市軌道辦統(tǒng)計,去年,深圳共開通 6 條合計 108 公里地鐵線路,軌道交通線網(wǎng)(包含有軌電車)運營里程跨越 400 公里大關,達到 422.4 公里,運營站點增至 254 座。新線的開通,結束了光明、鹽田、福保、觀瀾等多個片區(qū)"無地鐵"的歷史。

目前,深圳軌道交通線網(wǎng)密度(城市在運營的軌道交通里程與城市行政面積的比值)為 0.21 公里 / 平方公里,較 2019 年提升 34%,位列全國首位。

除了軌道線網(wǎng)密度的提升,深圳軌道交通客運量也穩(wěn)中有升,公共交通主體地位進一步突顯。去年,深圳軌道交通線網(wǎng)(含有軌電車)共運輸乘客 16.3 億人次,日均客流 445.4 萬人次。其中,地鐵全年日均客運強度達 1.31 萬人次 / 公里,該指標雖受疫情以及新線處于客流培育期等因素影響,較去年有所降低,但仍排名全國第一。

▲ 2020 年度深圳市軌道交通運行圖。

2020 年軌道交通客運量占全市公交客運量 60.7%(不含出租車),同比 2019 年的 56.1% 有較大幅度提升。軌道交通在城市公共交通系統(tǒng)中的主體地位日益突顯。

去年,深圳地鐵線網(wǎng)共開行列車 159.6 萬列次,運營里程 34242.8 萬車公里,對標北京、上海、廣州及國內(nèi)已形成地鐵線網(wǎng)的城市,關鍵運營指標優(yōu)良。其中,運行準點率、運行圖兌現(xiàn)率均達到 99.93% 以上,各線路列車服務可靠度(遇到一次 5 分鐘以上延誤的平均運營里程)平均達到 967.2 萬車公里以上(國標為 50 萬車公里)。

乘客滿意度創(chuàng)歷史新高

市軌道辦公布的 2020 年度深圳城市軌道交通服務質量評價結果通報顯示,2020 年乘客地鐵線網(wǎng)總體滿意度得分為 88.86 分,較上一年度提升 0.4%,創(chuàng)歷史新高。

▲ 2020 年度城市軌道交通運營及客流相關情況。

從結果來看,近年新開通的線路由于有較高的建設標準和設備可靠度,以及較好的整體站車環(huán)境,市民滿意度普遍較高;開通時間較長的成熟線路具有客流量大、客流強度高的特點,雖然總體達到非常滿意水平,但滿意度較新線稍低。各地鐵線路滿意度得分排序與去年結果大致相同。

結合線網(wǎng) 12 個二級指標的評分看,所有項得分與指標滿分比值均超過 80%,其中 11 個比值超過 90%,屬于"特別滿意"水平。其中,乘客對于普及掃碼出行后的購檢票環(huán)節(jié),地鐵工作人員服務質量、進出站標識指引等方面給予高度評價,指標滿意度得分排名前三。

乘客投訴指標滿意度評分處于比較滿意級別,但較其他指標結果相對較低。乘客主要不滿意的原因,是找不到投訴渠道或者無法聯(lián)系運營企業(yè)。另外,乘客對軌道于列車運行過程中的噪聲控制與啟停過程的平穩(wěn)性,也提出了更高的要求。

11 條地鐵線路今年都將提升運能

今年,深圳各條軌道線路也開啟了服務提升計劃,持續(xù)壓縮行車間隔,延長高密度行車區(qū)段高峰運營時間,提升運輸服務能力。

預計在今年底,1 號線工作日高峰期間壓縮機場東至西鄉(xiāng)行車間隔壓縮至 2 分 35 秒;3 號線工作日早高峰間隔壓縮至 2 分 10 秒;5 號線工作日早高峰增加 2 列車;6 號線工作日高峰間隔壓縮至 4 分;7 號線工作日高峰間隔壓縮至 3 分 35 秒;9 號線工作日高峰壓縮至 3 分 50 秒;10 號線工作日高峰間隔壓縮至 4 分 10 秒;11 號線工作日早高峰增加 2 列車。

4 號線將持續(xù)優(yōu)化調(diào)整晚高峰列車行車安排,提升高峰期大客流車站的運能。其中,取消晚高峰茜坑小交路列車服務為全線大交路行車,預計牛湖至茜坑區(qū)段行車間隔將壓縮 2.3 分鐘,運能提升 79%。

此外,針對 4 號線噪聲較大路段,港鐵(深圳)采取鋼軌打磨的辦法以改善輪軌接觸關系,通過側面涂油的措施以降低輪軌之間的摩擦系數(shù),對列車夜間(23:00-7:00)運行進行限速。同時,4 號線將定期開展鋼軌預防性打磨,以及鋼軌波磨檢測,如有超限及時進行糾正性打磨,有效降低列車運行噪聲。

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