九卅娛樂(lè)10年玩家信譽(yù)網(wǎng)址-民航數(shù)據(jù)洞察｜客運(yùn)解析：2月三大航國(guó)內(nèi)旅客量恢復(fù)至疫情前五成

每日經(jīng)濟(jì)新聞自2021年1月起，每月持續(xù)發(fā)布《中國(guó)民航業(yè)數(shù)據(jù)洞察報(bào)告》（簡(jiǎn)稱(chēng)民航數(shù)據(jù)洞察）。報(bào)告深度挖掘中國(guó)主流航司機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、監(jiān)管機(jī)構(gòu)權(quán)威數(shù)據(jù)、第三方機(jī)構(gòu)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)及資本市場(chǎng)交易數(shù)據(jù)，涵蓋客運(yùn)、貨運(yùn)、運(yùn)力、資本及產(chǎn)業(yè)鏈等多維度內(nèi)容，試圖長(zhǎng)期追蹤和清晰洞察中國(guó)民航業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

2021年2月是春運(yùn)的開(kāi)端，全國(guó)各地響應(yīng)就地過(guò)年的號(hào)召，航空旅客量受到明顯影響。2月《中國(guó)民航業(yè)數(shù)據(jù)洞察報(bào)告》客運(yùn)解析顯示，據(jù)民航局披露，2月份，全行業(yè)旅客運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)187.1%；與疫情前相比，旅客運(yùn)輸量相當(dāng)于疫情前即2019年同期的44.5%；貨郵運(yùn)輸量則較2019年同期增長(zhǎng)22.0%。

從六大航司2月載客人數(shù)來(lái)看，南航、東航、國(guó)航、海航、春秋航空、吉祥航空總載客人數(shù)為1733.77萬(wàn)人次，較2020年同期總體增加約1130.81萬(wàn)人次，增加幅度約為188%。不過(guò)，考慮到同比的2020年2月正是疫情形勢(shì)嚴(yán)峻時(shí)期，旅客增長(zhǎng)的信號(hào)能否持續(xù)，還要看3月表現(xiàn)。

2月，南航憑借最大的機(jī)隊(duì)規(guī)模（867架）繼續(xù)保持客運(yùn)量的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，以505.23萬(wàn)人次穩(wěn)居客運(yùn)量第一；而海航客運(yùn)量增幅最大，同比增加419.17%。

國(guó)內(nèi)旅客方面，海航表現(xiàn)亮眼，是六大航司中實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)旅客正向增長(zhǎng)幅度最大的航司，同比增長(zhǎng)超400%。

受?chē)?guó)際疫情蔓延影響，六大航司的國(guó)際旅客量下滑幅度均達(dá)到83%以上。而在國(guó)際旅客表現(xiàn)層面，南航的國(guó)際旅客（3.93萬(wàn)人次）數(shù)據(jù)亮眼，甚至大于東航、國(guó)航之和。

值得一提的是，2月，以春秋航空、吉祥航空為代表的低成本航司表現(xiàn)依然亮眼。

以國(guó)內(nèi)旅客數(shù)量為例，春秋航空是國(guó)內(nèi)旅客周轉(zhuǎn)量恢復(fù)最快的航司之一，其2月國(guó)內(nèi)旅客周轉(zhuǎn)量已相當(dāng)于疫情前即2019年同期水平；吉祥航空2月國(guó)內(nèi)航線的旅客周轉(zhuǎn)量已恢復(fù)至2019年的約八成；三大航（國(guó)航、東航、南航）普遍恢復(fù)到2019年的五成左右。

由此可見(jiàn)，春秋、吉祥兩家低成本航司旅客周轉(zhuǎn)量顯著其他航司。在國(guó)際航線尚未恢復(fù)、國(guó)內(nèi)運(yùn)力整體過(guò)剩、票價(jià)競(jìng)爭(zhēng)仍將存在的情況下，“低成本航空”的模式將有助于航司盈利，并在航空市場(chǎng)反彈過(guò)程中快速修復(fù)。

完整報(bào)告內(nèi)容點(diǎn)擊或檢索：《民航數(shù)據(jù)洞察｜2月引入10架飛機(jī)、新增超1000萬(wàn)人次旅客，復(fù)蘇信號(hào)來(lái)了？》