uedbet官網(wǎng)手機(jī)版最新_北京東城停車三年行動(dòng)計(jì)劃將新增停車位1700余個(gè)~

昨日（17日），記者從東城區(qū)交通委獲悉，今年東城區(qū)還將繼續(xù)擴(kuò)大不停車胡同和不停車街區(qū)建設(shè)。建設(shè)交通安寧街區(qū)，歷史文化街區(qū)逐步實(shí)現(xiàn)胡同不停車；將繼續(xù)對(duì)道路空間進(jìn)行提升改造，在人車共享交通設(shè)施資源的基本前提下，提升道路環(huán)境。

二環(huán)內(nèi)道路停車實(shí)現(xiàn)電子收費(fèi)全覆蓋

中心城區(qū)的停車問題一直受到社會(huì)的高度關(guān)注。據(jù)東城區(qū)交通委停車管理科二級(jí)主任科員哈洪濤介紹，目前，東城區(qū)道路停車已實(shí)現(xiàn)二環(huán)以內(nèi)停車電子收費(fèi)全覆蓋。王府井、南鑼、蘇州胡同分別通過各有特色的停車治理方式實(shí)現(xiàn)了區(qū)域停車治理，既保障了居民停車，也實(shí)現(xiàn)了街區(qū)環(huán)境品質(zhì)提升。

據(jù)介紹，2021年，東城區(qū)將穩(wěn)妥推進(jìn)街巷胡同停車改革，力爭2021年底前實(shí)現(xiàn)全區(qū)道路停車電子收費(fèi)全覆蓋。

東城區(qū)還將深入推進(jìn)道路停車改革工作，尤其是支路以下道路停車改革，進(jìn)一步規(guī)范街巷胡同停車秩序；同時(shí)持續(xù)推進(jìn)“不停車街區(qū)”“不停車胡同”創(chuàng)建，在2020年實(shí)現(xiàn)東四九條、五道營等41條不停車胡同的基礎(chǔ)上，繼續(xù)擴(kuò)大不停車胡同和不停車街區(qū)建設(shè)，還原街巷胡同傳統(tǒng)風(fēng)貌，提升街巷安寧、宜居的品質(zhì)。今年，東城區(qū)將提升歷史街區(qū)整體交通。建設(shè)交通安寧街區(qū)，歷史文化街區(qū)逐步實(shí)現(xiàn)胡同不停車。

停車三年行動(dòng)計(jì)劃新增停車位1700余個(gè)

同時(shí)，東城區(qū)持續(xù)挖潛停車資源，通過開展停車居住認(rèn)證、錯(cuò)時(shí)有償共享停車、適度建設(shè)停車設(shè)施等手段增加停車資源供給；探索智慧交通技術(shù)在停車治理方面的應(yīng)用，加強(qiáng)平臺(tái)建設(shè)，創(chuàng)新科技執(zhí)法手段，提升精細(xì)化管理水平。

據(jù)介紹，2020年，結(jié)合北京市制訂停車專項(xiàng)規(guī)劃三年行動(dòng)計(jì)劃的工作要求，東城區(qū)還通過適度建設(shè)停車設(shè)施緩解居民剛性停車需求矛盾。通過梳理轄區(qū)內(nèi)停車資源，制訂東城區(qū)停車三年行動(dòng)計(jì)劃，建設(shè)新增停車位1700余個(gè)，目前白橋大街項(xiàng)目、工體西門項(xiàng)目、中絳胡同項(xiàng)目已經(jīng)在建設(shè)中，預(yù)計(jì)今年上半年可投入使用。

探索胡同里開通小型公交車

據(jù)東城區(qū)交通委停車管理科二級(jí)主任科員哈洪濤介紹，今年將繼續(xù)對(duì)道路空間進(jìn)行提升改造，在人車共享交通設(shè)施資源的基本前提下，逐步清除機(jī)動(dòng)車占道停車，實(shí)行機(jī)動(dòng)車限速等措施，提高道路規(guī)劃實(shí)施率，提升道路環(huán)境。

同時(shí)，提高軌道交通站點(diǎn)覆蓋率和公共交通服務(wù)覆蓋范圍，并探索在寬度6米以上的胡同內(nèi)引入“常規(guī)小型公交+需求響應(yīng)微型公交”的復(fù)合型公交體系，提高公共交通服務(wù)水平，減少小汽車出行依賴。

在提高綠色交通出行比例方面，將建設(shè)騎行示范街，提升兩環(huán)兩軸交通環(huán)境，建設(shè)慢行示范區(qū)，完善步行、自行車道慢行交通系統(tǒng)。

■ 關(guān)注

打造二環(huán)沿線綠蔭騎行路線

昨日，東城區(qū)交通委和北京靜態(tài)交通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人做客交通廣播時(shí)介紹，今年東城區(qū)將繼續(xù)推進(jìn)慢行系統(tǒng)品質(zhì)提升工作。壓縮機(jī)動(dòng)車道路寬度，為非機(jī)動(dòng)車騰出更大出行空間，同時(shí)將重點(diǎn)打造二環(huán)沿線綠蔭騎行路線。

據(jù)了解，2020年，東城區(qū)以王府井地區(qū)為試點(diǎn)，開展區(qū)域性慢行系統(tǒng)工程建設(shè)，進(jìn)一步整合區(qū)域資源，嘗試如何將區(qū)域內(nèi)市政道路和街巷胡同有效結(jié)合起來。

“我們的基本思路是堅(jiān)持使騎行更舒適、步行更通暢，打造健步悅騎試點(diǎn)區(qū)。主要手段是通過增加智慧交通系統(tǒng)、打造共享單車停車入欄結(jié)算等，改善王府井地區(qū)的慢行系統(tǒng)環(huán)境，提升慢行品質(zhì)。”東城區(qū)交通委市政科副科長董小強(qiáng)說。據(jù)了解，去年在王府井地區(qū)共建設(shè)共享單車入欄結(jié)算66處。

同時(shí)，越來越多的道路進(jìn)行了機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車路權(quán)的重新分配。

大紗帽胡同、霞公府、東單三條等市政道路將3.5米寬的機(jī)動(dòng)車道路壓縮至3米，給非機(jī)動(dòng)車道和人行步道拓寬留出空間。東城區(qū)交通部門還在王府井西街幾個(gè)路口進(jìn)行了路口轉(zhuǎn)彎半徑減小的嘗試，通過縮小轉(zhuǎn)彎半徑，迫使機(jī)動(dòng)車將轉(zhuǎn)彎速度降下來，既保證行人通行安全，又提升行人和騎行人的通行速度。

董小強(qiáng)表示，2021年，東城區(qū)將繼續(xù)做好慢行系統(tǒng)品質(zhì)提升工作，結(jié)合核心區(qū)三年控規(guī)要求，重點(diǎn)打造二環(huán)沿線綠蔭騎行路線，突出二環(huán)路騎行的舒適性、連續(xù)性、安全性。主要做法是補(bǔ)植增綠、部分路段實(shí)施修復(fù)性養(yǎng)護(hù)、壓縮機(jī)動(dòng)車道拓寬非動(dòng)車道等措施。