新葡新京十大正規(guī)網(wǎng)站:深高速見證世界級城市群崛起

珠三角“黃金通道”廣深高速。
       像一條項(xiàng)鏈串聯(lián)起廣州、東莞、深圳、噴鼻港四城。
       被稱為“中國最忙碌高速公路”。“東莞塞車。
       舉世缺貨”。
       講的便是它的緊張職位地方。近日。
       經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者前往這條122.8公里長的交通大年夜動(dòng)脈探訪。

“廣深高速助推并見證了珠三角天下級城市群崛起。”在位于東莞市虎門鎮(zhèn)的廣深高速治理中間。
       廣深珠高速公路有限公司黨委布告王偉拋出了一串令人贊嘆的數(shù)字：“1994年試通車時(shí)。
       廣深高速日均車流量3.63萬車次。
       到2020年已達(dá)65萬車次；1994年深圳的gdp總量僅為567.15億元。
       2020年達(dá)27670.2億元。
       增長了約49倍。
       廣深高速功弗成沒。”

輝煌事業(yè)的緣起。
       就在距治理中間不遠(yuǎn)的中國第一家“三來一補(bǔ)”企業(yè)――寧靖手袋廠陳設(shè)館。走進(jìn)陳設(shè)館。
       噴鼻港販子張子彌在1978年7月創(chuàng)辦的寧靖手袋廠留下的數(shù)百件老物品。
       陳述著珠三角推開外向型經(jīng)濟(jì)大年夜門之初的激情歲月。“手袋脫銷國外。
       訂單太火爆了！只要噴鼻港方面電話一到。
       哪怕三更半夜。
       我們也要立即趕到工廠。
       確保按時(shí)交貨。”寧靖手袋廠第一批員工蘇秀儀回憶說。

“三來一補(bǔ)”企業(yè)發(fā)告竣長。
       粵港運(yùn)輸不堪重負(fù)。
       廣深高速應(yīng)運(yùn)而生。這是海內(nèi)第一條由粵港相助投資扶植的高速公路。
       1997年7月1日建成通車。寧靖手袋廠陳設(shè)館館長黃良仁先容。
       高速建成前。
       噴鼻港客商來寧靖手袋廠要花七八個(gè)小時(shí)；高速開通后。
       從廣州到深圳皇崗口岸只需1.5個(gè)小時(shí)。
       徹底改變了廣深之間“常堵塞、路程長、耗時(shí)多”的環(huán)境。此后多年間。
       富士康等大年夜批制造業(yè)企業(yè)紛繁沿著廣深高速落子結(jié)構(gòu)。

記者走進(jìn)廣深高速監(jiān)控中間。
       只見大年夜屏幕上閃現(xiàn)著全線各路段的實(shí)時(shí)畫面。“從這里就能看到廣深沿線城市日月牙異的變更。”廣深珠高速公路有限公司副總經(jīng)理唐寬厚指著深圳段的圖像奉告記者：“這里原本全是農(nóng)田。
       現(xiàn)在高樓林立。
       成了深圳科技立異最生動(dòng)的地方。”

記者在沿線訪問發(fā)明。
       本日廣深高速所連通的不僅是“天下工廠”。
       更是連接沿線立異資本的一條快速走廊。

在廣深高速的動(dòng)身點(diǎn)廣州市河漢區(qū)。
       河漢科技園（軟件園）內(nèi)立異生氣愿望迸發(fā)。“它是聰明地鐵的‘大年夜腦’。
       可同時(shí)智能治理300多萬臺(tái)設(shè)備。”佳都科技集團(tuán)中央鉆研院副院長賈建平向記者展示了一款聰明地鐵新產(chǎn)品華佳mos。
       “基于該產(chǎn)品打造的聰明車站。
       可極大年夜提升車站安然保障水溫和運(yùn)營效率。
       估計(jì)每站每年節(jié)省100萬元。”

在廣深高速中段的東莞松山湖科學(xué)城內(nèi)。
       中國散裂中子源、松山湖材料實(shí)驗(yàn)室等大年夜科學(xué)裝配及新型研發(fā)機(jī)構(gòu)“聚木成林”。
       往日孕育“三來一補(bǔ)”企業(yè)的“天下工廠”已嬗變?yōu)?ldquo;立異工廠”。

“東莞是個(gè)神奇的地方。”松山湖材料實(shí)驗(yàn)室副主任黃學(xué)杰指著展廳內(nèi)功能各另外新材料奉告記者：“這種材料藍(lán)本是北大年夜的一個(gè)科研項(xiàng)目。
       在實(shí)驗(yàn)室里只需做出指甲蓋那么大年夜就足以發(fā)論文了。相關(guān)團(tuán)隊(duì)到東莞后發(fā)明。
       很多5g設(shè)備廠家都必要這樣的成果。
       一家公司隨后把該成果變成產(chǎn)品。”

恰是使用東莞雄厚的財(cái)產(chǎn)根基。
       該實(shí)驗(yàn)室正全力探索全鏈條立異模式。
       在根基鉆研成果向財(cái)產(chǎn)化轉(zhuǎn)移的“逝世亡谷”上架起“鐵索橋”。黃學(xué)杰帶領(lǐng)記者參不雅該實(shí)驗(yàn)室打造的“立異樣板工廠”并先容：“一流成果在這里能迅速實(shí)現(xiàn)小試、中試并找到用戶。
       我們已從有名大年夜學(xué)、科研院所引入25個(gè)優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。如下一代鋰離子電池材料樣板工廠一天能做出500公斤材料。
       已吸引多家車企介入相助。
       估計(jì)3年后大年夜家就能買到資源低30%且安然性更高的電動(dòng)車了。”

在廣深高速末尾的深圳。
       走進(jìn)成立僅4年的坪山區(qū)。
       出現(xiàn)在記者目下的是一座“未來之城”：天上。
       是今年即將通車的新型軌道交通“云巴”。
       流線型的軌道從比亞迪總部向高鐵站延伸；地上。
       是深圳首條智能網(wǎng)聯(lián)汽車?yán)檬痉毒€路。
       讓新區(qū)人體驗(yàn)乘坐自動(dòng)駕駛巴士的樂趣……

“本日。
       ‘東莞塞車。
       舉世缺貨’那種大年夜面積塞車早已不再。
       監(jiān)控中間最快1分鐘就能發(fā)明路面非常。
       并及時(shí)掃除。不過。
       跟著粵港澳大年夜灣區(qū)人流、物流迅速增長。
       廣深高速還在超負(fù)荷運(yùn)行。當(dāng)前。
       大年夜灣區(qū)掀起新一輪交通根基舉措措施扶植高潮。
       必將為廣深沿線經(jīng)濟(jì)增長和美好出行供給更有力的‘引擎’。”唐寬厚說。

濫觴：經(jīng)濟(jì)日報(bào)