英劇tv:人民財(cái)評(píng)：網(wǎng)約車(chē)定價(jià)規(guī)則透明應(yīng)是行業(yè)基本共識(shí)

值得留意的是
       抽成不透明
       是網(wǎng)約車(chē)行業(yè)普遍征象今朝
       除滴滴以外的其他網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)仍未見(jiàn)到有響應(yīng)的回應(yīng)
       如斯緘默沉靜的立場(chǎng)自然說(shuō)不以前

3.1%的凈利潤(rùn)
       確鑿不能算高但包括滴滴在內(nèi)的各大年夜網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)
       之以是備受質(zhì)疑
       很大年夜程度上是由于
       平臺(tái)方寄托上風(fēng)職位地方
       強(qiáng)勢(shì)的主導(dǎo)了定價(jià)規(guī)則
       而定價(jià)規(guī)則又不敷公開(kāi)透明
       導(dǎo)致司機(jī)只能被動(dòng)吸收
       權(quán)利得不到基礎(chǔ)保障

513376792021-05-09 11:06:36:0人夷易近財(cái)評(píng)：網(wǎng)約車(chē)定價(jià)規(guī)則透明應(yīng)是行業(yè)基礎(chǔ)共識(shí)8214097新聞?lì)l道新聞?lì)l道

著實(shí)
       網(wǎng)約車(chē)作為中心平臺(tái)
       供給司機(jī)和游客的撮合辦事
       從平臺(tái)運(yùn)營(yíng)到安然投入
       都必要付出響應(yīng)的資源
       在車(chē)費(fèi)中抽取必然的用度作為利潤(rùn)無(wú)可厚非然而
       定價(jià)權(quán)完全掌握在平臺(tái)手里、定價(jià)規(guī)則又隱隱不清在如斯封閉的運(yùn)營(yíng)模式下
       游客的感想熏染是打車(chē)用度賡續(xù)上漲
       而司機(jī)的感想熏染卻是收入不見(jiàn)多
       以致還削減了這怎能不讓人有情緒

面對(duì)“抽成過(guò)高”“抽成規(guī)則不透明”的質(zhì)疑
       滴滴方面回應(yīng)稱(chēng)
       網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的收入占比
       總體上為游客敷衍金額的79.1%平臺(tái)抽走的兩成多部分
       扣除各項(xiàng)資源和稅費(fèi)

早在2019年
       交通運(yùn)輸部和國(guó)家成長(zhǎng)革新委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于深化蹊徑運(yùn)輸價(jià)格革新的意見(jiàn)》就明確提到
       網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司“應(yīng)主動(dòng)公開(kāi)定價(jià)機(jī)制和動(dòng)態(tài)加價(jià)機(jī)制”
       保障結(jié)算賬單清晰、規(guī)范、透明
       并吸收社會(huì)監(jiān)督

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這次風(fēng)波再次敲響警鐘——網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)應(yīng)該行駛在公開(kāi)透明、規(guī)范的軌道上
       力保辦事規(guī)范、計(jì)價(jià)公平
       逝世守便利司機(jī)和游客的初心假如本錢(qián)逐利的野心太重
       強(qiáng)勢(shì)地“收割”游客或者司機(jī)
       這樣的買(mǎi)賣(mài)注定不會(huì)持久
       平臺(tái)也必然會(huì)被自己的功利和短視所反噬

近日
       有媒體查詢(xún)?cè)煸L發(fā)明
       一些網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)抽成跨越20%
       無(wú)意偶爾以致高達(dá)50%也便是說(shuō)
       游客支付的車(chē)費(fèi)中
       最多將近一半被平臺(tái)抽走了如斯高的抽成比例
       激發(fā)了司機(jī)的不滿(mǎn)
       也讓外界聚焦到網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的定價(jià)規(guī)則上來(lái)

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事實(shí)上
       網(wǎng)約車(chē)所在的交通出行領(lǐng)域
       有很強(qiáng)的公共性
       平臺(tái)不應(yīng)有過(guò)度逐利的私心只有將定價(jià)規(guī)則公開(kāi)
       賬才能算得明明白白外界方能判斷
       現(xiàn)有的抽成公式有無(wú)依據(jù)
       是否合理這不僅是平臺(tái)理應(yīng)主動(dòng)為之的使命
       也是面向司機(jī)端“明碼標(biāo)價(jià)”的基礎(chǔ)要求
       更是對(duì)平臺(tái)自身的一種保護(hù)

網(wǎng)約車(chē)行業(yè)剛起步時(shí)
       平臺(tái)為了快速吸引用戶(hù)
       做大年夜市場(chǎng)規(guī)模
       賡續(xù)推出面向司機(jī)和游客的種種補(bǔ)貼如今
       平臺(tái)成熟之后
       使用游客已養(yǎng)成的破費(fèi)習(xí)氣、使用平臺(tái)相對(duì)壟斷上風(fēng)
       經(jīng)由過(guò)程不透明的定價(jià)體系
       來(lái)“克扣”司機(jī)應(yīng)得的收益
       可謂是財(cái)迷心竅

http://news.cqnews.net/html/2021-05/09/content_51337679.htmlnull人夷易近網(wǎng) 近日
       有媒體查詢(xún)?cè)煸L發(fā)明
       一些網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)抽成跨越20%
       無(wú)意偶爾以致高達(dá)50%也便是說(shuō)
       游客支付的車(chē)費(fèi)中
       最多將近一半被平臺(tái)抽走了如斯高的抽成比例
       激發(fā)了司機(jī)的不滿(mǎn)
       也讓外界聚焦到網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的定價(jià)規(guī)則上來(lái)

跟著輿情的發(fā)酵
       滴滴公布了收入構(gòu)成和計(jì)價(jià)規(guī)則
       及時(shí)回應(yīng)質(zhì)疑的立場(chǎng)值得肯定
       但這種回應(yīng)仍舊是被輿論推著走的結(jié)果