網(wǎng)約車糊涂賬
專家覺得
一些國際組織正擬訂的“數(shù)字辦事法”“數(shù)字市場法”是一個探索
比如這些法案提出當(dāng)某個平臺當(dāng)?shù)赜脩魯?shù)量達(dá)到當(dāng)?shù)厝丝?0%比例時
就把該平臺列入反壟斷的重點(diǎn)監(jiān)管企業(yè)目錄
無須再套用傳統(tǒng)反壟斷繁雜標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行認(rèn)定
從實(shí)際操作層面
更輕易實(shí)現(xiàn)對平臺的有效監(jiān)管
一位經(jīng)久關(guān)注網(wǎng)約車領(lǐng)域、在中國信息通訊鉆研院供職的專家建議
從反壟斷、勞動者職權(quán)保護(hù)等層面對平臺加強(qiáng)監(jiān)管
趙精武覺得
形成較大年夜規(guī)模今后的平臺公司為傳統(tǒng)行業(yè)賦能的同時
也呈現(xiàn)了辦事費(fèi)抽成不透明分歧理、強(qiáng)制入駐用戶“選獨(dú)家”等新問題
晦氣于優(yōu)化營商情況大年夜型平臺公司是經(jīng)濟(jì)成長中的新市場主體
是以有需要在監(jiān)管層面找出新法子、新思路
這位專家覺得
斟酌到對該行業(yè)壟斷認(rèn)定難度較高
比如對企業(yè)市場布置職位地方的認(rèn)定、其行徑是否有合理商業(yè)來由等
都必要大年夜量證據(jù)
實(shí)操難度大年夜
必要立異反壟斷監(jiān)管機(jī)制
悄然默默溜走的“抽成”
新華社記者程士華、胡銳、何曦悅
北京司機(jī)賈師傅反應(yīng)
網(wǎng)約車平臺抽成不固定
也沒有一個明確的賬單和解釋
他們一樣平常也未方便問游客支付了若干錢有時問游客
就會發(fā)明在高峰期或者是長途大年夜單時
平臺抽成能達(dá)35%以致更高
面對滴滴網(wǎng)約車公司給出的辦事費(fèi)計(jì)價規(guī)則和清單數(shù)據(jù)
有的網(wǎng)約車司機(jī)覺得
相對付網(wǎng)約車平臺
司機(jī)是分散的、無組織的個體
處于天然弱勢職位地方平臺擬訂、前進(jìn)辦事費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)
司機(jī)只能被動吸收合肥市出租車司機(jī)朱師傅奉告記者
近來一年多來
網(wǎng)約車平臺對出租車司機(jī)免費(fèi)辦事也變成了抽成辦事費(fèi)
根據(jù)每一單里程進(jìn)行收費(fèi)至于辦事費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)擬訂的歷程中
何時開始收、何種要領(lǐng)收、應(yīng)該收若干
司機(jī)完全沒有話語權(quán)
中國政法大年夜學(xué)法學(xué)院副院長張力覺得
網(wǎng)約車平臺都是營業(yè)遍布全國的大年夜公司
對付這種逾越地域的互聯(lián)網(wǎng)新經(jīng)濟(jì)形態(tài)
地方政府相關(guān)部門在規(guī)則擬訂上難以收效
必要國家相關(guān)部委積極作為
既要在監(jiān)管系統(tǒng)體例機(jī)制層面立異
也必要在社會高度關(guān)注的詳細(xì)問題上及時相應(yīng)"民眾,"訴求
比如借鑒對傳統(tǒng)出租車行業(yè)價格聽證會等要領(lǐng)
對網(wǎng)約車平臺定價機(jī)制、辦事費(fèi)抽成比例等方面進(jìn)行規(guī)范
北京航空航天大年夜學(xué)工業(yè)與信息化法治計(jì)謀與治理重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室辦公室主任趙精武說
法子已以前5年
互聯(lián)網(wǎng)期間新經(jīng)濟(jì)飛速成長
應(yīng)該與時俱進(jìn)
出臺可操作性更強(qiáng)的實(shí)施細(xì)則
對付網(wǎng)約車司機(jī)有關(guān)平臺“抽成”的質(zhì)疑
滴滴網(wǎng)約車公司進(jìn)行了回覆據(jù)滴滴網(wǎng)約車公司ceo孫樞先容
以2020年數(shù)據(jù)為例
滴滴網(wǎng)約車司機(jī)收入占游客敷衍總額的79.1%剩下20.9%中
10.9%為游客補(bǔ)貼優(yōu)惠
6.9%為企業(yè)經(jīng)營資源(技巧研發(fā)、辦事器、安然保障、客服、人力、線下運(yùn)營等)及納稅和付脫手續(xù)費(fèi)等
3.1%為網(wǎng)約車營業(yè)凈利潤
據(jù)新華社合肥5月8日電
市夷易近吐槽網(wǎng)約車打車貴、司機(jī)訴苦平臺抽成高
網(wǎng)約車平臺收取辦事費(fèi)抽成究竟幾何?你和司機(jī)對過賬單嗎?新華社記者近日訪問查詢造訪
對比游客付款賬單、司機(jī)收款賬單明細(xì)
兩者差距從25%至35%不等若何把“糊涂賬”變?yōu)椤懊靼踪~”?記者專訪了網(wǎng)約車平臺以及專家
多名網(wǎng)約車司機(jī)表示
滴滴網(wǎng)約車平臺對網(wǎng)約車司機(jī)營應(yīng)用度抽取平臺辦事費(fèi)
每單抽取比例在25%閣下以致更高
而且不透明
網(wǎng)約車平臺抽成
究竟誰“定調(diào)”
部分網(wǎng)約車司機(jī)提出滴滴收“高抽成”之后再補(bǔ)貼司機(jī)和游客、為何不直接低落“抽成”的意見
滴滴網(wǎng)約車公司回覆稱
為勉勵司機(jī)在雨雪氣象、日夕高峰、節(jié)假日出行高峰、需求茂盛的區(qū)域多出車接單
平臺會經(jīng)由過程補(bǔ)貼勉勵司機(jī)多勞多得、優(yōu)勞優(yōu)得假如完全按照“勻稱主義”
那意味著掉去供需調(diào)節(jié)的彈性
高峰期和熱點(diǎn)區(qū)域就更難打到車了
記者近日在合肥的下晝非高峰時段乘坐了一輛網(wǎng)約車
行程近10公里到達(dá)目的地后
記者與網(wǎng)約車司機(jī)孫師傅比對了一下賬單
記者支付了24.29元
而司機(jī)師傅實(shí)際收入18.32元
簡單謀略發(fā)明平臺抽成5.97元
抽成比例達(dá)24.5%司機(jī)賬單中僅顯示扣除了根基信息辦事費(fèi)0.5元
沒有表現(xiàn)平臺抽成環(huán)境晚上7點(diǎn)高峰時段
記者在合肥又乘坐了一輛網(wǎng)約車
行程3.5公里到達(dá)目的地后
記者與司機(jī)蘇師傅比對賬單
記者支付9.75元
蘇師傅實(shí)際收到7.31元
抽成比例為25.02%
2016年施行的《收集預(yù)約出租汽車經(jīng)營辦事治理暫行法子》規(guī)定
國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門認(rèn)真指示全國網(wǎng)約車治理事情法子還規(guī)定
網(wǎng)約車運(yùn)價推行市場調(diào)節(jié)價
城市人夷易近政府覺得有需要推行政府指示價的除外
網(wǎng)約車平臺公開相關(guān)數(shù)據(jù)
部分網(wǎng)約車司機(jī)同時建議
相關(guān)部門、群團(tuán)組織應(yīng)采取有效機(jī)制
為保護(hù)網(wǎng)約車司機(jī)合法勞動職權(quán)供給支持
記者發(fā)明
網(wǎng)約車平臺以款式條約形式向司機(jī)供給的辦事相助協(xié)議中
要求司機(jī)必須批準(zhǔn)“按照我司時時更新的用度結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)……按期或不按期進(jìn)行結(jié)算”北京盈科(成都)狀師事務(wù)所狀師謝雯斐表示
按照夷易近法典確立的平等主體之間夷易近商事相助司法準(zhǔn)則
網(wǎng)約車平臺的結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)容應(yīng)清晰透明同時
司法有明確規(guī)定
平臺方以款式條約分歧理地免除或者減輕其責(zé)任
加重司機(jī)責(zé)任、限定司機(jī)主要權(quán)利的
應(yīng)視為無效
定價誰說了算?
平臺資源幾何?辦事費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)若何擬訂?廣大年夜司機(jī)和游客若何表達(dá)訴求?