澳門貴賓廳vip8888-上海車展首度聚焦“碳中和”，產業(yè)鏈將結構改革，蔚來、沃爾沃等車企已行動

97480142021-04-21 11:11:24.0李婉怡上海車展首度聚焦“碳中和”，產業(yè)鏈將結構改革，蔚來、沃爾沃等車企已行動碳排放 數(shù)字化 全生命周期 低碳 汽車產業(yè) 產業(yè)鏈 智能網 極星 供應鏈 碳中和165634熱點新聞

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數(shù)字化、綠色化雙化融合已成行業(yè)共識。

2021年上海車展，新能源、自動駕駛、智能網聯(lián)等成為市場關注新熱點。國家“雙碳”（力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和）目標的提出，為行業(yè)帶來挑戰(zhàn)和機遇。4月20日，由騰訊和上海市國際貿易促進委員會聯(lián)合發(fā)起的碳中和驅動下汽車產業(yè)轉型升級論壇中，業(yè)內專家熱議數(shù)字化、綠色化融合等減碳關鍵路徑。

至2050年，我國汽車保有量將持續(xù)保持穩(wěn)定增長態(tài)勢，汽車產業(yè)碳排放將持續(xù)提升，對道路交通減碳形成巨大挑戰(zhàn)。如今，汽車產業(yè)已達成共識，實現(xiàn)“雙碳”目標是一個系統(tǒng)工程，產業(yè)鏈將迎來結構改革，汽車加速電動化、智能化，正在推動綠色生態(tài)和新興商業(yè)模式重構。

騰訊公司副總裁鐘翔平表示，互聯(lián)網科技企業(yè)與汽車企業(yè)已經深度融合，共同面對這個時代的命題，用數(shù)字化的手段更好助力綠色發(fā)展。比如，吉利汽車與騰訊開展深度戰(zhàn)略合作，騰訊將助力吉利完成“用戶全生命周期”數(shù)字化升級，打通產品研發(fā)、制造、使用、售后服務等全產業(yè)鏈數(shù)字化閉環(huán)，雙方還將探索共建“碳中和”開放平臺，通過科技手段、科學管理，推動汽車全產業(yè)鏈的低碳發(fā)展；長安汽車則發(fā)布第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃，將以“智能低碳出行科技公司”的全新定位，提升軟件和效率方面的核心競爭力，打造“新汽車” “新生態(tài)”產業(yè)公司，成為數(shù)字化電動汽車普及者。

“汽車產業(yè)的減碳，需要關注多個維度，包括產品技術低碳化、運行使用低碳化、制造過程低碳化以及生產和上游能源低碳化等維度?！敝袊嚬こ虒W會副秘書長侯福深表示，在汽車產品技術低碳化方面，主要包括發(fā)展新能源汽車和智能網聯(lián)汽車技術兩個方面；在能源使用方面，國家持續(xù)擴大氫燃料電池汽車推廣應用水平，到2035年達到百萬量級保有量。

對此，沙龍智行CEO文飛談到，氫能與燃料電池汽車是能源與汽車產業(yè)技術革命的重要方向，產業(yè)鏈雛形初步建立，技術研發(fā)取得積極進展，市場化步伐不斷加快。同時，電動化快速發(fā)展的同時，也加速了智能網聯(lián)技術的研發(fā)和應用，建設智慧交通系統(tǒng)建設，將從更高層面提高交通效率，減少能源消耗。

在運行使用環(huán)節(jié)，行業(yè)共識一方面通過完善新能源汽車的充換電配套設施，提高電動車的使用體驗和普及率；另一方面車企也在發(fā)力構建符合新時代需求的用戶運營能力，搭建數(shù)字化運營體系，形成有效的用戶低碳出行運營機制。

蔚來汽車在此領域已有明確方向。不久前，蔚來與中石化達成戰(zhàn)略合作，共同建設充電換電網絡，走向了新能源與傳統(tǒng)能源企業(yè)的協(xié)同發(fā)展。在此基礎上，提高充電、換電的公共服務效率，打通用戶、App或者小程序以及充電樁體系，讓補能的基礎設施之間互聯(lián)互通。同時，車電分離的BaaS（區(qū)塊鏈即服務）也是一種商業(yè)模式的創(chuàng)新，運用數(shù)字化能力對電池資產高效集中的管理，提高電池使用率。

在碳中和目標提出之前，汽車產業(yè)早已投入綠色制造，通過數(shù)字化平臺和管理體系，提高生產效率以達到降本增效的目的。在此基礎之上，綠色產業(yè)鏈的建設還存在不少挑戰(zhàn)，需要從汽車產品的研發(fā)設計階段，構建綠色的產業(yè)鏈體系，并追溯供應鏈生產過程各環(huán)節(jié)的碳排放。

業(yè)內人士認為，行業(yè)需要通過人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術手段，建立產品碳排放的計算和追蹤體系，實現(xiàn)碳排放的數(shù)據(jù)透明化和可追溯化，以方便車企展開產品“全生命周期”的管理行動。從用戶的角度，也需要數(shù)字化方法，讓用戶像了解產品配置一樣了解車輛使用背后的碳排放，逐步形成綠色低碳的行為意識和生活習慣。

如今，產業(yè)行動已經開始。比如，長安汽車制定了2025年降低制造過程碳排放60%以上的目標，通過能源結構調整、低碳工藝開放、能源智能調配及綠色直供等手段，將生產效率、環(huán)保對策效率及能源效率有機結合。還比如，沃爾沃汽車成都制造基地在整個生產和運營環(huán)節(jié)已實現(xiàn)100%可再生電能的使用，成為國內首個實現(xiàn)電能碳中和的汽車制造基地。極星也已經開始探索在全生命周期計算供應鏈生產過程中的碳排放，包括原材料、供應鏈、生產制造、物流以及用戶在使用汽車和報廢各階段的碳排放數(shù)量。

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