貝博ballbet5-駕車乘車,你系安全帶了嗎?

汽車安全帶又被稱為“生命帶”，一個看似平常的配置，卻成為全球汽車駕乘人員的生命保護神，在過去的半個多世紀里默默拯救了無數(shù)車內(nèi)人員的生命。因為它起著約束駕乘人員移位和緩沖的作用，一旦發(fā)生事故，能夠有效避免駕乘人員發(fā)生二次碰撞甚至被甩出車外，從而減輕甚至避免傷亡。

今年3月，公安部副部長劉釗在出席國新辦國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會時表示，目前全國36個大城市汽車前排駕乘人員安全帶平均使用率超過90%，下一步要推動實施后排乘坐人員，也就是全員都要佩戴安全帶。如今，全員佩戴安全帶不僅關(guān)乎生命安全，也是衡量城市交通文明水平的重要指標。今天，記者就跟您聊聊關(guān)于汽車安全帶的那些事兒……

●安全帶的“前世今生”

說到汽車安全，首先想到的就是安全帶，在汽車科技迅猛發(fā)展的當前，安全帶這個小物件并沒有遠離大家的視野。那么，您了解安全帶的“前世今生”嗎?

1885年，安全帶出現(xiàn)在馬車上，目的就是防止馬車上的乘客摔下去。1902年，紐約舉辦了一場汽車競賽，一名賽車手為了防止車輛在高速行駛中將自己甩出去，用幾根皮帶將自己和同伴拴在了座位上。比賽當中他們的車意外沖入了觀眾群，造成兩人喪生、數(shù)十人受傷，但是這兩名賽車手卻因為系了皮帶的緣故死里逃生，這就是安全帶的雛形。

世界上安全帶的標準形式是1967年尼爾斯發(fā)明的三點式安全帶，從1902年安全帶的雛形到三點式安全帶的標準形式出現(xiàn)經(jīng)歷了60多年。尼爾斯當年在美國發(fā)表了《28000宗意外報告》，其中記錄了1966年沃爾沃汽車的交通意外事故，三點式安全帶在超過一半的個案中，降低了乘客受傷的幾率，更保住了性命。

此后，美國于1968年正式規(guī)定轎車前排座椅必須安裝有安全帶，其他國家也陸陸續(xù)續(xù)出臺安裝使用安全帶的規(guī)定，至此，安全帶成為了汽車的標準化配置，其正確佩戴也正式納入各國的交通法規(guī)。

●安全帶=生命帶

汽車安全帶又被稱為“生命帶”。

道路交通安全法明確規(guī)定：“機動車行駛時，駕駛?cè)恕⒊俗藛T應(yīng)當按規(guī)定使用安全帶。”在現(xiàn)實生活中，盡管血的教訓(xùn)歷歷在目，但因為嫌麻煩、不舒服等原因而不系安全帶的卻大有人在。相關(guān)調(diào)查結(jié)果也印證了這一說法：有39.33%的車主沒有養(yǎng)成系安全帶的習(xí)慣，有45.19%的車主表示會視情況而定，有11.21%的車主會主動系好安全帶并要求車上其他人系安全帶，還有4.27%的車主則認為要看交通情形而定，但是通常不系安全帶。

安全帶對于出行安全有多重要?讓我們來看一起危險的案例。

這是一起發(fā)生在滬昆高速公路上的碰撞事故，大客車冒雨行駛，車速很快，短時間內(nèi)連續(xù)超車，而車內(nèi)乘客無人佩戴安全帶，有人還在車內(nèi)走動，突然大客車失控撞向右邊的防護欄，導(dǎo)致側(cè)翻。盡管乘客們拼命抓住扶手，但由于沒有安全帶的保護，還是被猛烈的沖擊力甩出了座位。結(jié)果車內(nèi)22名乘客1人死亡，21人受了傷。

慘痛的事實告訴我們，碰撞、追尾、側(cè)翻、緊急剎車或轉(zhuǎn)彎等危險狀況發(fā)生時，如果沒有安全帶的保護，強大的沖擊力和慣性會使駕駛員及乘客瞬間離開座位，與車內(nèi)硬物或他人發(fā)生猛烈撞擊，甚至被甩出車外發(fā)生跌落，或被其他車輛撞擊碾壓等二次傷害。

調(diào)查表明，不系安全帶已成為道路交通死亡事故發(fā)生的第三大原因，僅次于超速行駛和酒后駕駛。從數(shù)據(jù)上看，駕駛?cè)宋聪蛋踩珟Ы煌ㄊ鹿仕劳雎始s為系安全帶的37.7倍，前排乘客未系安全帶交通事故死亡率約為系安全帶的10.6倍，后排乘客未系安全帶交通事故死亡率約為系安全帶的3.1倍。在發(fā)生正面撞車時，如果系了安全帶，可使死亡率減少57%，側(cè)面撞車時可減少44%，翻車時可減少80%。車禍發(fā)生后，從車內(nèi)甩出的司機乘客，75%會因傷勢過重而死亡，而系上安全帶可起到90%的保護作用。

濟南交警特別提醒：系好安全帶只需要花費三秒鐘的時間，而不系安全帶卻可能會失去整個人生。對于駕車者和乘車人來說，如果行車之前都能正確使用安全帶，那么安全帶將成為安全的伴侶、幸福的紐帶。

●正確使用安全帶至關(guān)重要

使用安全帶是國際安全駕駛通用做法，可大大降低交通事故死亡概率。正確使用安全帶不僅關(guān)乎生命安全，也是衡量交通文明水平的重要指標。

據(jù)中國交通事故深入研究(CIDAS)工作組抽樣調(diào)查統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：

◆在乘用車正面碰撞事故中，安全帶使車內(nèi)駕乘人員的死亡概率減少71%;

◆在乘用車側(cè)面碰撞事故中，安全帶使車內(nèi)駕乘人員的死亡概率減少67%;

◆在乘用車翻滾事故中，安全帶使車內(nèi)駕乘人員的死亡概率減少78%。

那么，該如何正確使用安全帶呢?

◆普通成年人：

調(diào)整安全帶位置高低，使安全帶跨過肩部中央，防止過高割傷頸部或過低導(dǎo)致其滑落。正確佩戴安全帶時肩帶應(yīng)該跨過胸腔，腰帶緊貼胯骨，這樣沖擊力就不會作用在柔軟的內(nèi)臟，而是在堅固的骨骼上。

◆孕婦：

對于孕婦來說，保護好自己就是對胎兒的最大保護，所以駕乘車輛必須系好安全帶。但一定要特別注意腰帶的位置，不要勒在肚子上，否則可能會對胎兒造成壓迫。

◆兒童：

兒童一定要坐兒童安全座椅，如果孩子已經(jīng)不適用兒童安全座椅，可以選用兒童增高墊再系安全帶。對于兒童乘車來說，如果直接使用安全帶固定，不但不夠安全，還會起到反作用，因為他們的身高比成年人要矮很多，所以安全帶會從他們的脖子經(jīng)過，緊急情況下會受到致命傷害。

●安全帶，前排后排都要帶

今年以來，濟南交警進一步加強了使用安全帶、特別是后排乘坐人員使用安全帶的安全提醒。調(diào)查顯示，大部分駕駛?cè)撕透瘪{駛?cè)艘呀?jīng)養(yǎng)成了上車先系安全帶的良好習(xí)慣，但后排乘坐人往往忽視系安全帶的重要性。許多后排乘客認為后座比前排會更加安全，這其實是一個錯誤的認知。

如今隨著汽車的發(fā)展，前排配有安全氣囊，可以配合安全帶共同保護駕乘人員的安全，而后排乘坐人員主要靠安全帶保護安全。當車輛發(fā)生交通事故時，后排乘坐人如未系安全帶，因沒有安全氣囊的緩沖和保護，碰撞造成身體前傾或者搖擺，可能會撞擊到前排座椅、頂棚、前擋風(fēng)玻璃、儀表盤，甚至被直接甩出車外，嚴重威脅自身和前排駕乘人的生命安全。

中汽測評提供給濟南交警的車輛碰撞視頻中，碰撞過程及結(jié)果顯示，在發(fā)生碰撞的瞬間，前排的假人在安全帶和安全氣囊的保護下，被牢牢固定在座位上，而后排沒有系安全帶的假人，在慣性的作用下，被甩到了前排，與車輛內(nèi)部發(fā)生了劇烈碰撞。從另外一個角度可以看到，另一個沒有系安全帶的假人，重重地撞向前排座椅后部。同時，后排三個沒有系安全帶的假人都呈現(xiàn)騰空的狀態(tài)，碰撞結(jié)果可想而知。在另一個實驗中可以看到，后排系安全帶及使用安全座椅的假人，在碰撞過程中被牢牢固定在車輛上，只有沒系安全帶的假人飛了出去。

“一盔一帶”主題宣傳活動。

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，自2020年4月公安部開展“一盔一帶”安全守護行動以來，電動自行車、摩托車、汽車駕乘人員交通事故死亡率同比分別下降了11.7%、14.2%和12.4%，而后排乘客系安全帶更能夠有效降低事故中的傷亡率。數(shù)據(jù)顯示，后排乘客系安全帶，前排駕乘人員的死亡率可以降低80%，而自身死亡和重傷率可以降低25%，輕傷率降低75%。

為了您的安全和家人的牽掛，別忘記：安全帶，保命帶!前后排，都要帶!

交警現(xiàn)場勸導(dǎo)。

原標題：駕車乘車,你系安全帶了嗎?

值班主任：田艷敏