船舶港務(wù)費
1.什么是船舶港務(wù)費
船舶港務(wù)費是指船舶進出港口和在港停泊期間，因使用港口的水域、航道和停泊地點，按規(guī)定向港口管理機關(guān)交付的費用。船舶港務(wù)費屬于港口財政收入，用于維持港口航道暢通，以及船舶安全進出港口和停泊所需設(shè)備的有效狀態(tài)。在我國，由港口管理機關(guān)對船舶進港和出港各征收一次，按船舶凈噸計收。對于遇難船舶、非載運旅客或貨物的船舶，免征此項費用。此外，進港船舶沒有卸貨或下客時，免征進口港務(wù)費；出港船舶沒有裝貨或上客時，免征出口港務(wù)費。但對進出港口的旅游船舶，仍征收港務(wù)費。[1]
2.船舶港務(wù)費的征收[2]
我國外貿(mào)港口
我國主要沿海港口的船舶港務(wù)費，按船舶的凈噸(拖輪按馬力)每進港一次或出港一次分別征收船舶港務(wù)費。對于避難船舶、非運載旅客或貨物的船舶免征船舶港務(wù)費；進港船舶沒有卸貨、下客行為，免征進口船舶港務(wù)費；出港船舶沒有裝貨、上客行為，免征出口船舶港務(wù)費。但是進出港口的旅游船舶照征船舶港務(wù)費。進口或出口船舶的客、貨運費收入在船舶港務(wù)費兩倍以下，并且執(zhí)有證明者，免征船舶港務(wù)費。
國外港口
國外一些港口船舶港務(wù)費征收辦法不一致，計費方式比較復(fù)雜。
1．德國
德國港口船舶港務(wù)費是以總噸和時間為計費基礎(chǔ)，船舶在港14天內(nèi)，每100總噸征收29.3馬克；?？繒r間超過14天以后，第15天至第21天內(nèi)，按每100總噸加收船舶港務(wù)費，不來梅港加收29.4馬克／100總噸，漢堡港加收60.5馬克／100總噸。
2．荷蘭
荷蘭鹿特丹港船舶港務(wù)費是以船舶總噸和實際在港裝卸貨物噸為基礎(chǔ)計費。鹿特丹港1992年的費率本的船舶港務(wù)費的規(guī)定比較復(fù)雜，根據(jù)不同的船型有不同的計費方式。
(1)海船
海船的船舶港務(wù)費見表。
| 船型 | 計費標準分類 | 費率 | |
|---|---|---|---|
| 油船 | 卸原油 | 裝卸貨物噸為船舶總噸的 170.5％以上 | 2.651荷蘭盾／總噸 |
| 裝卸貨物噸為船舶總噸的 170.5％以下 | 1.116荷蘭盾／總噸+ 0.871荷蘭盾／裝卸貨物噸 | ||
| 裝原油 | 0.967荷蘭盾／總噸 | ||
| 不定期船 | 裝卸貨物噸為船舶總噸的133％以上 | 1.572荷蘭盾／總噸 | |
| 裝卸貨物噸為船舶總噸的133％ 以下 | 0.498荷蘭盾／總噸+ 0.807荷蘭盾／裝卸貨物噸 | ||
| 班輪 | 裝卸貨物噸為船舶總噸的61％ 以上 | 0.981荷蘭盾／總噸 | |
| 裝卸貨物噸為船舶總噸的61％ 以下 | 0.493荷蘭盾／總噸+ 0.800荷蘭盾／裝卸貨物噸 | ||
| 集裝箱船 | 裝卸貨物噸(包括集裝箱自重) 為船舶總噸的61％以上 | 0.968荷蘭盾／總噸 ﹣0.129荷蘭盾／裝卸貨物噸 最低費率為0.246荷蘭 盾／總噸 | |
| 裝卸貨物噸(包括集裝箱自重) 為船舶總噸的61％以下 | 0.398為荷蘭盾／總噸+ 0.805荷蘭盾／裝卸貨物噸 | ||
資料來源：Port Tariffs 1992，Port of Rotterdam。
班輪的船舶港務(wù)費可以按照到港的頻率折扣計費，折扣率：雙周到港為10％，一周到港1～2次為25％，一周到港3～4次為30％，一周到港5次以上為35％。
(2)內(nèi)河船舶
內(nèi)河船舶、拖輪、囤船、起重船、挖泥船和其他浮動設(shè)施，使用市屬港灣、航道、碼頭、浮筒和其他港口設(shè)施時，船舶港務(wù)費見表。
內(nèi)河船舶港務(wù)費費率表
| 船型 | 運輸船舶 | 客輪和拖輪 | 浮動設(shè)施 |
|---|---|---|---|
| 單位 | 荷蘭盾／平方米 | 荷蘭盾／平方米 (水線面積) | 荷蘭盾／載重噸 (水線面積) |
| 7天 | 0.150 | 0.150 | |
| 14天 | 0.274 | 0.274 | |
| 每月 | 0.404 | ||
| 每季 | 1.516 | 1.516 | 1.012 |
| 每年 | 5.200 | 5.200 | 3.596 |
資料來源：Port Tariffs 1992，Port of Rotterdam。
比利時安特衛(wèi)普港的船舶港務(wù)費，也是以船舶總噸和實際在港裝卸貨物噸為基礎(chǔ)計費。
3．法國
法國港口的船舶港務(wù)費是以船舶體積(總長×最大型寬×最大夏季吃水的平方米)為計費基礎(chǔ)。根據(jù)不同船型、航線類型(沿海航線、近洋航線、遠洋航線)和作業(yè)類型(裝船、卸船)查表得到船舶港務(wù)費費率，乘以船舶體積，計算船舶港務(wù)費。
4．葡萄牙
葡萄牙里斯本港的船舶港務(wù)費是以船舶總噸和在港時間為計費基礎(chǔ)，一般貨船的港務(wù)費費率：第一天為T1／總噸(T1=15.90埃斯庫多)，以后每天為0.135T1／總噸。
5．美國
美國港口的船舶港務(wù)費大致可以分為以下兩種情況：
(1)大西洋、太平洋沿岸主要港口(如紐約港、查爾斯頓港、洛杉磯港等)，船舶港務(wù)費免收，根據(jù)來自不同國家和地區(qū)的船舶征收不同費率的噸稅和燈塔費。對于中國的船舶征收費率為1.06美元／凈噸，其中常規(guī)噸稅0.06美元／凈噸，特殊噸稅0.05美元／凈噸，燈塔費0.06美元／凈噸。船舶在美國第一個港口征收噸稅和燈塔費后，同一航次掛靠其他美國港口時可以免征。在一年內(nèi)已征收5次噸稅和燈塔費的船舶，自第6次開始免征收。
(2)墨西哥灣主要港口(新奧爾良港、巴吞魯日港等)，船舶進港要征收船舶港務(wù)費，?？烤唧w碼頭時，碼頭方還要征收一次港務(wù)費，都是按照船舶長度為計費單位。新奧爾良港對長度超過250英尺的船舶，港務(wù)局征收250美元，碼頭方征收150美元。此外還要征收上述1.06美元／凈噸的噸稅和燈塔費。
6．新加坡
新加坡港征收綜合船舶港務(wù)費，該費用包括船舶引航費和垃圾清理費。對有裝卸貨或上下客行為的船舶征收的費率如下：
T≤24小時 8.50新加坡元／100總噸
24<T≤48小時 9.00新加坡元／100總噸
48<T≤72小時 9.50新加坡元／100總噸
72<T≤96小時 10.00新加坡元／100總噸
96<T≤120小時 11.00新加坡元／100總噸
船舶可以按年費率計收港務(wù)費，不足75總噸的船舶為30新加坡元，超過75總噸的船舶為135新加坡元／100總噸。
船舶在港?？砍^120小時到240小時內(nèi)，每24小時加收3新加坡元／100總噸；超過240小時后，每24小時加收4新加坡元／100總噸。
7．日本
日本主要港口的船舶港務(wù)費，有人港費和噸稅。
噸稅是對進出日本港口的外國船舶征收，所有對外開放港口執(zhí)行統(tǒng)一的費率，現(xiàn)行的費率還是執(zhí)行1964年頒布的標準。由于港口基礎(chǔ)設(shè)施的投資基本上有中央政府和地方政府共同承擔(dān)，因此噸稅的征收也是一分為二。
由中央政府制訂的噸稅：
(1)按航次征收，為16日元／凈噸；
(2)按年征收，為48日元／凈噸。
由地方政府制訂的特別噸稅：
(1)按航次征收，為20日元／凈噸；
(2)按年征收，為60日元／凈噸。
日本人港費費率是港口當局自己制訂的，原先各個港口的費率不一致，日本運輸省為了防止主要港口之間的價格競爭，自1985年起規(guī)定日本八大港口(東京、橫濱、大阪、神戶、名古屋、川崎、下關(guān)、北九州)采取統(tǒng)一的費率，即每次進港按2.7日元／總噸計費征收。
8．韓國
韓國港口的船舶港務(wù)費(包括燈塔稅)，對進港船舶按113韓國元／總噸的費率計費征收。到港修理的船舶(無裝卸貨物的行為)和遇海損的船舶免征港務(wù)費。