2005年，國(guó)內(nèi)物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值12，140億元，同比增長(zhǎng)12.7%，增長(zhǎng)速度快于整個(gè)服務(wù)業(yè)增加值增長(zhǎng)的速度。物流業(yè)增加值已占年度GDP的6.7%，占服務(wù)業(yè)全部增加值的16.5%，其中配送，流通加工，分揀包裝等新興的物流服務(wù)業(yè)務(wù)增加值增長(zhǎng)15%，明顯高于物流業(yè)增加值的平均增長(zhǎng)速度。但據(jù)調(diào)查資料表明：現(xiàn)階段我國(guó)物流服務(wù)商收益的85%來(lái)自于基礎(chǔ)性服務(wù)(如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ))，增值服務(wù)、物流信息服務(wù)和支持物流的財(cái)務(wù)服務(wù)的收益只占15%左右。2005年全國(guó)50強(qiáng)物流企業(yè)營(yíng)業(yè)總額2389.94億元人民幣，表明我國(guó)的物流企業(yè)及第三方物流企業(yè)還是處于“小、散、弱”的狀況。為此，大力培育和發(fā)展我國(guó)物流企業(yè)、尤其是代表現(xiàn)代物流發(fā)展方向的第三方物流企業(yè)的核心能力已是刻不容緩的事實(shí)。

　　企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力(也稱核心能力、核心競(jìng)爭(zhēng)能力)理論是現(xiàn)階段管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)交叉融合的最新理論成果之一，日益受到管理理論界與實(shí)踐界的關(guān)注。雖然理論界與實(shí)踐界均認(rèn)為企業(yè)是否具備核心競(jìng)爭(zhēng)力是影響企業(yè)能否長(zhǎng)期保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵因素，但其內(nèi)容構(gòu)建及如何培育至今尚無(wú)現(xiàn)存的經(jīng)驗(yàn)和模式。為此，很有必要對(duì)第三方物流3PL(Third Party Logistics)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的構(gòu)建思路進(jìn)行探索。這里將構(gòu)建3PL企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的思路可歸結(jié)為三個(gè)方面：

　　(1)依托核心競(jìng)爭(zhēng)力理論

　　核心競(jìng)爭(zhēng)力是指企業(yè)內(nèi)部經(jīng)過(guò)整合了的知識(shí)和技能，尤其是協(xié)調(diào)各方面資源的知識(shí)和技能。相對(duì)于傳統(tǒng)的“結(jié)構(gòu)——行為——績(jī)效”分析框架，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力理論跨越了傳統(tǒng)的“資源論”、“環(huán)境適應(yīng)論”理論，更多地著眼于企業(yè)的“內(nèi)功”修煉，“內(nèi)因”才是企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中制勝之本。判斷企業(yè)核心能力的標(biāo)準(zhǔn)是：極大地增加客戶的使用價(jià)值；與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有極大差異、不易被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手模仿j競(jìng)爭(zhēng)力能延伸至相關(guān)市場(chǎng)。上述三點(diǎn)是我們構(gòu)建企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的基本理論與方法。

　　(2)總結(jié)成功的經(jīng)驗(yàn)

　　核心競(jìng)爭(zhēng)力理論是從成功的企業(yè)管理實(shí)踐中總結(jié)與提煉出來(lái)的。因此，從較長(zhǎng)的時(shí)間維度下來(lái)總結(jié)不同類型、不同規(guī)模的企業(yè)戰(zhàn)略管理的成功經(jīng)驗(yàn)尤其重要。從研究方法上應(yīng)注重實(shí)例調(diào)查、成功經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與實(shí)證分析。

　　(3)結(jié)合服務(wù)特點(diǎn)

　　3PL企業(yè)可分為資產(chǎn)型與非資產(chǎn)型二類企業(yè)，也可分為運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、綜合物流等企業(yè)類型，但都屬于服務(wù)企業(yè)。服務(wù)具有無(wú)形性，生產(chǎn)與消費(fèi)同時(shí)性，差異性，無(wú)專利性，功能集成性等基本特征。服務(wù)類企業(yè)與制造類企業(yè)有較大區(qū)別，這在構(gòu)建3PL企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力過(guò)程中需要充分注意的。

　　我國(guó)“物流術(shù)語(yǔ)”標(biāo)準(zhǔn)中將第三方物流定義為“供方與需方以外物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式”。3PI是物流業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，是物流服務(wù)專業(yè)化、社會(huì)化的一種經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)。3PL企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是指，3PL企業(yè)在提供物流服務(wù)過(guò)程中，有效地獲取、協(xié)調(diào)和配置企業(yè)的有形和無(wú)形資源，為顧客提供高效服務(wù)和高附加價(jià)值，使顧客滿意并使企業(yè)獲得持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的能力。

　　企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力不僅由技術(shù)因素決定，還與企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念、員工精神狀態(tài)、道德標(biāo)準(zhǔn)等非技術(shù)因素有密切關(guān)系，是其技術(shù)水平、R&D能力、生產(chǎn)運(yùn)行能力、管理能力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的綜合體現(xiàn)；這里將3PL企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建內(nèi)容歸納為：物流資源的整合能力、物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作能力、物流服務(wù)的創(chuàng)新能力、物流信息技術(shù)的應(yīng)用能力、物流品牌的塑造能力、物流市場(chǎng)的營(yíng)銷能力。這六個(gè)方面能力是相互區(qū)別又是相互聯(lián)系、相互促進(jìn)的。

　　(1)物流資源的整合能力

　　物流企業(yè)的資源整合是指根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和市場(chǎng)需求對(duì)有關(guān)的資源進(jìn)行優(yōu)化配置，把企業(yè)內(nèi)部彼此相關(guān)但卻彼此分離的職能，把企業(yè)外部參與共同的使命又擁有獨(dú)立經(jīng)濟(jì)利益的合作伙伴整合成一個(gè)為客戶服務(wù)的系統(tǒng)，以形成企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并尋求資源配置與客戶需求的最佳結(jié)合點(diǎn)。

　　另一方面，任何物流活動(dòng)的開展對(duì)社會(huì)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、物流公共設(shè)施、信息及社會(huì)物流環(huán)境等有很強(qiáng)的依賴性。因此，如何整合物流資源是3PL企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵內(nèi)容。基于企業(yè)戰(zhàn)略定位的物流資源整合，可以有效地獲得戰(zhàn)略性經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)，完善物流服務(wù)功能，充分利用社會(huì)資源，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，提高物流效率。

　　3PL企業(yè)的資源整合范圍可分為：內(nèi)部資源和外部資源。內(nèi)部資源主要有人力、設(shè)備設(shè)施、信息、資金、無(wú)形資產(chǎn)等；外部資源主要包括用戶、供應(yīng)商、投資商、政府、標(biāo)準(zhǔn)組織、咨詢機(jī)構(gòu)等。從資源整合的對(duì)象來(lái)看，可分為客戶資源整合、能力資源整合、信息資源整合。從整合的方式來(lái)看，可分為兼并重組、合資合作、協(xié)議聯(lián)盟、租賃托管、建立信息共享或交易平臺(tái)等。

　　(2)物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作能力

　　由于物流服務(wù)是不可儲(chǔ)存的，服務(wù)過(guò)程就是客戶的消費(fèi)過(guò)程，任何差錯(cuò)都會(huì)對(duì)客戶產(chǎn)生不良影響，物流企業(yè)只有具備較高的業(yè)務(wù)運(yùn)作能力，才能實(shí)現(xiàn)低成本高水平服務(wù)的目的。因此，物流運(yùn)作能力是物流企業(yè)最基本、不可或缺的能力，是物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基本體現(xiàn)。

　　物流業(yè)務(wù)運(yùn)作的內(nèi)容可分為三個(gè)層次：一是整套物流實(shí)施方案的運(yùn)作能力，這要求各功能業(yè)務(wù)相互配合，緊密銜接，高效運(yùn)轉(zhuǎn)，保證整個(gè)流程低成本高效進(jìn)行。二是具體物流功能業(yè)務(wù)的運(yùn)作，這要求具體物流功能內(nèi)部的各作業(yè)環(huán)節(jié)，運(yùn)作高效、準(zhǔn)確、安全。三是具體作業(yè)(操作)的運(yùn)作，具體包括制定科學(xué)的工作與作業(yè)方法，確定先進(jìn)的作業(yè)時(shí)間定額和操作規(guī)范等。

　　(3)物流服務(wù)的創(chuàng)新能力

　　企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力為企業(yè)獨(dú)自擁有，并不易被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所模仿、抄襲或經(jīng)過(guò)努力可以很快建立。3PL企業(yè)要保持其核心競(jìng)爭(zhēng)能力，必須不斷滿足市場(chǎng)及客戶新的需要，開展增值服務(wù)，其實(shí)質(zhì)即為持續(xù)創(chuàng)新。

　　3PL企業(yè)創(chuàng)新能力主要體現(xiàn)為：一是體制創(chuàng)新，對(duì)我國(guó)大多數(shù)傳統(tǒng)物流企業(yè)來(lái)講，可以通過(guò)資產(chǎn)重組、股份制改造、合資合作等方式來(lái)完善公司治理結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)體制創(chuàng)新。二是組織創(chuàng)新，建立基于信息平臺(tái)的、具有快速反應(yīng)能力的扁平化物流組織結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)過(guò)程化管理和決策權(quán)限前移及分散的需要。三是服務(wù)內(nèi)容創(chuàng)新，從單一功能性的服務(wù)，擴(kuò)展到基于核心業(yè)務(wù)能提供整個(gè)物流方案的實(shí)施服務(wù)。四是管理方式的創(chuàng)新，如提供電子商務(wù)物流服務(wù)、定制服務(wù)、“門到門”服務(wù)、“套餐”服務(wù)等。

　　(4)物流信息技術(shù)的應(yīng)用能力

　　核心競(jìng)爭(zhēng)力是在企業(yè)演進(jìn)過(guò)程中經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間知識(shí)、技術(shù)和人才積累逐漸形成的，先進(jìn)技術(shù)尤其是信息技術(shù)的應(yīng)用則是3PI企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的主要標(biāo)志。

　　現(xiàn)代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，大大降低了物流過(guò)程的交易費(fèi)用、資源的整合成本，提高了服務(wù)的響應(yīng)速度、運(yùn)作的便捷與效率，沃爾瑪?shù)摹靶l(wèi)星賣雞蛋”就是很好的例證。物流信息技術(shù)的應(yīng)用主要包括二個(gè)方面：條碼與自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，物流信息管理系統(tǒng)。條碼與自動(dòng)識(shí)別技術(shù)具有數(shù)據(jù)高速自動(dòng)輸入、高讀取率、低誤讀率、容易操作、設(shè)備投資低等優(yōu)點(diǎn)，有效解決物流數(shù)據(jù)采集、錄入、處理、傳輸“瓶頸”的工具。物流信息管理系統(tǒng)是以物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)時(shí)化、存儲(chǔ)的數(shù)字化、物流信息處理的計(jì)算機(jī)化為基礎(chǔ)的物流業(yè)務(wù)與企業(yè)管理平臺(tái)。建立健全物流信息系統(tǒng)，是物流企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的必要條件。

　　(5)物流品牌的塑造能力

　　由于服務(wù)產(chǎn)品具有無(wú)形性、無(wú)專利性，用戶對(duì)服務(wù)質(zhì)量的判斷，會(huì)更多地依賴于品牌，品牌是一種名稱、名字、標(biāo)記或設(shè)計(jì)，或是他們的組合運(yùn)用，其功能是借以辨認(rèn)服務(wù)提供者或服務(wù)產(chǎn)品，且使之與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手區(qū)分。因此，品牌是物流企業(yè)最大的無(wú)形資產(chǎn)。

　　物流企業(yè)塑造服務(wù)品牌主要從三個(gè)方面進(jìn)行，一是強(qiáng)化品牌意識(shí)，將其納入到戰(zhàn)略管理層次來(lái)進(jìn)行。二是建立健全物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用“大規(guī)模定制”的理論與方法來(lái)實(shí)現(xiàn)服務(wù)的低成本和個(gè)性化，物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)包括：物流服務(wù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、物流服務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)、物流服務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。三是提高服務(wù)質(zhì)量(包含物流工作質(zhì)量和物流工程質(zhì)量)，質(zhì)量是產(chǎn)品的生命，也是創(chuàng)建良好品牌的保證。

　　(6)物流市場(chǎng)的營(yíng)銷能力

　　核心競(jìng)爭(zhēng)力支持企業(yè)進(jìn)入各種更有生命力的市場(chǎng)，為企業(yè)現(xiàn)有的各項(xiàng)業(yè)務(wù)提供一個(gè)堅(jiān)實(shí)的平臺(tái)，又是發(fā)展新業(yè)務(wù)的引擎，是差別化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的源泉。營(yíng)銷能力反映3PL企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中的市場(chǎng)影響力，它通過(guò)將潛在的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)為現(xiàn)實(shí)利潤(rùn)優(yōu)勢(shì)而直接或間接地影響物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力?；趹?zhàn)略聯(lián)盟的物流服務(wù)合同多為中長(zhǎng)期(如發(fā)達(dá)國(guó)家3PL的服務(wù)合同一般都在5～7年)，在有限的客戶市場(chǎng)中，誰(shuí)的營(yíng)銷能力強(qiáng)，誰(shuí)就可能先擴(kuò)大市場(chǎng)份額，在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手想挖走你的客戶往往需要付出更大的代價(jià)。因此，市場(chǎng)營(yíng)銷能力是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力不可缺少的內(nèi)容。提升3PL企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷能力的主要途徑：一是樹立先進(jìn)的營(yíng)銷理念，如品牌營(yíng)銷理念、知識(shí)營(yíng)銷理念、文化營(yíng)銷理念、關(guān)系營(yíng)銷理念、特色營(yíng)銷理念、綠色營(yíng)銷理念、創(chuàng)新營(yíng)銷理念等。二是制訂合理的營(yíng)銷策略，包括服務(wù)產(chǎn)品策略、價(jià)格策略、合作策略、促銷策略等。