所謂對(duì)流運(yùn)輸，亦稱“相向運(yùn)輸”、“交錯(cuò)運(yùn)輸”，是指同一種貨物，或彼此間可以互相代用而又不影響管理、技術(shù)及效益的貨物，在同一線路上或平行線路上作相對(duì)方向的運(yùn)送，而與對(duì)方運(yùn)程的全部或一部分發(fā)生重疊交錯(cuò)的運(yùn)輸。

對(duì)流運(yùn)輸有明顯和隱蔽的兩種。

明顯是指同類貨物沿著同一線路相向運(yùn)輸。

隱蔽是指同類貨物有不同運(yùn)輸方式在平行線路上進(jìn)行的相反方向運(yùn)輸。

對(duì)流運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)主要包括：

1、造成運(yùn)力浪費(fèi)，運(yùn)費(fèi)增加；

2、商品流動(dòng)速度降低；

3、貨物損耗增加。

對(duì)流運(yùn)輸所產(chǎn)生的無(wú)效的運(yùn)輸費(fèi)用的額外支出，造成無(wú)效運(yùn)輸工作量。因?yàn)閷?duì)流運(yùn)輸所產(chǎn)生的無(wú)效的運(yùn)輸工作量等于發(fā)生了對(duì)流區(qū)段的運(yùn)量和運(yùn)距乘積的兩倍，其超出的運(yùn)輸費(fèi)用就是無(wú)效運(yùn)輸工作量與運(yùn)價(jià)的乘積。其計(jì)算公式為：

浪費(fèi)的噸公里=最小對(duì)流噸數(shù)×對(duì)流區(qū)段里程×2

對(duì)流運(yùn)輸造成物流方向不合理和運(yùn)力、運(yùn)費(fèi)的浪費(fèi)。這種突出不合理的運(yùn)輸主要來(lái)自于三個(gè)方面的原因：

(1)物資流通體制不合理。物資流通領(lǐng)域內(nèi)，條塊分割，管理多頭，各行其事。

(2)物資供需銜接不合理。主要由于物資價(jià)格不合理、同類產(chǎn)品質(zhì)量差異大，使一些生產(chǎn)建設(shè)單位訂購(gòu)物資舍近求遠(yuǎn)，一些生產(chǎn)企業(yè)的同類產(chǎn)品在同一區(qū)間相互對(duì)流。

(3)物資中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)過(guò)多。一些物資經(jīng)過(guò)多次轉(zhuǎn)手買賣，貨運(yùn)里程遞增，輾轉(zhuǎn)運(yùn)送。因此，為了避免物資對(duì)流運(yùn)輸，就要針對(duì)上述原因采取對(duì)策，加強(qiáng)物流的科學(xué)管理。