客流是指人們?yōu)榱藢?shí)現(xiàn)各類出行活動(dòng)，借助各種交通工具形成的有目的流動(dòng)。

　　客流包含流量、流向和流時(shí)等要素?？土魇呛侠硪?guī)劃運(yùn)輸網(wǎng)、配置客運(yùn)站點(diǎn)設(shè)施、配備旅客運(yùn)輸工具和編制其運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃的基本依據(jù)。

　　它決定于各種運(yùn)輸方式沿線地區(qū)的工農(nóng)業(yè)發(fā)展水平、城鎮(zhèn)規(guī)模、文化和游覽設(shè)施的分布、城鄉(xiāng)居民的生活和文化水平，以及運(yùn)輸網(wǎng)的發(fā)達(dá)程度等因素。旅客乘車按其目的可分為生產(chǎn)性乘車和消費(fèi)性乘車。前者如上下班、上下學(xué)和出差公務(wù)等乘車；后者如探親、旅游、赴商店等乘車?？土髁堪舜罅康纳鐣?huì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)信息。由于商業(yè)活動(dòng)必須要有人的參與，商品交易的完成離不開人的因素，所以常規(guī)認(rèn)為，客流量一定程度上代表著商機(jī)。評(píng)價(jià)一個(gè)商鋪一般是看其所處的地理位置。從本質(zhì)上說，地理位置并不能產(chǎn)生價(jià)值，有價(jià)值的是從那個(gè)位置經(jīng)過的人，即客流。

1. 地區(qū)分布的不平衡性：路段不均勻系數(shù)、站點(diǎn)不均勻系數(shù)。

2. 方向分布的長(zhǎng)短期分布規(guī)律的差異性:方向不均勻系數(shù)。

3. 時(shí)間分布的不均勻性：用月不均勻系數(shù)、日不均勻系數(shù)、小時(shí)不均勻系數(shù)。

　　客流調(diào)查是正確組織客運(yùn)工作的依據(jù)。調(diào)查方法有直接觀測(cè)法和調(diào)查法兩種。直接觀測(cè)法主要應(yīng)用于公路運(yùn)輸，有三種：

• 目測(cè)法。

　　由駕駛員或售票員目測(cè)客車滿載程度。

• 高斷面觀測(cè)法。

　　在客流集中的斷面觀察記錄全日各時(shí)間的客流量。

• 駐站觀測(cè)法。

　　派員駐在車站觀察記錄上下車人數(shù)和乘車的來去方向。調(diào)查法有票根計(jì)算數(shù)法和調(diào)查表法，調(diào)查表可發(fā)給居民或隨車發(fā)給乘客。