這兩年，空難那么多，空客也遭殃。它們只能主攻航空公司了……

空客在最近兩年的空難事件中，確實受到了很大的沖擊。最近在法國發(fā)生空難的那架飛機，就是空客的A320。不過題主并未提到空客是改的哪些型號的飛機。所以，這件事情在空客來講，也有可能并不是主流。

從空客最近幾年的銷售來看，它們發(fā)愁的A380的銷售。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自2000年以來，空客總共僅收到了全球18家航空公司317架A380確認訂單，這與該公司開始推廣A380時預(yù)測的“該級別飛機在最初20年的市場需求為1200架”相差甚遠。A380的客戶名單中沒有美國航空公司。中國客戶僅訂購了5架A380。

銷售與預(yù)期的巨大落差，導(dǎo)致空客的財務(wù)受到了很大的影響。A380項目在大約15年前正式啟動時，得到了法國、德國、英國和西班牙政府巨額的資金支持，研發(fā)成本已超過250億美元。迄今為止，該項目依然處于虧損狀態(tài)，無法及時償還政府貸款。

這使得，前面有一位磚頭哥哥說得挺好，它們只能主攻航空公司。而對于航空公司來說，能多載客，收入就能增加。大多數(shù)航空公司近年來都遭遇到了營收下滑的影響。

所以這應(yīng)該是空客改座位的最重要原因。

我看了一下，空客是將每個座椅的寬度將從原來的18英寸（約合45.7厘米）左右縮減至低于17英寸（約合43.2厘米）。減少大概2.5厘米的寬度，在實際使用上，可能體驗差別并不會太大。真正影響體驗的是人數(shù)的增加?；蛟S空客的目標是希望能增加在廉價航空公司——近年來航空公司中日子過得還不錯的這部分——的客機銷量。而廉價航空公司的乘客，對于旅程的預(yù)期并不會與普通航空公司更高。所以，他們可能能接受這樣的密度。

以上。供題主參考。

打算讓胖子都走路出差／旅游／回家了嗎？

為了賺錢只能不顧用戶體驗了 

空客的意思是：窮逼還要乘飛機？！

空客的意思難道不是“讓心與心靠得更近”嗎！