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如何看待航空公司封殺OTA行業(yè)?

Eluiss 2016年03月16日

南航放出公告稱,要求去哪兒網(wǎng)于3月13日起正式下架所有南航機票產(chǎn)品。之前攜程和去哪兒也曾遭國航和海航的封殺。那么該如何看待航空公司封殺OTA行業(yè)的行為呢?

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小趙就是小趙 2016年03月16日

官方稱是由于收到多起乘客在去哪兒網(wǎng)購票后的投訴,所涉及的問題主要是乘客在購買南航機票時的價格及退改費用較高的問題,這對一些旅客的出行帶來了負面影響,有部分乘客甚至還遭受了不必要的經(jīng)濟損失,所以宣布從2016年起暫時關(guān)閉其在去哪兒網(wǎng)的官方旗艦店,并且在商務(wù)領(lǐng)域暫停與其的合作。

從現(xiàn)象透過本質(zhì),實際上是一場供應(yīng)商和中間商爭奪用戶之爭。當(dāng)用戶已經(jīng)習(xí)慣于從中間商處購買時,往往對供應(yīng)商的忠誠度不夠,聯(lián)系不夠緊密。另外去哪兒網(wǎng)的“穿山甲”項目,即將定價權(quán)從航空公司手中剝奪給用戶,也可能是激怒航空公司封殺去哪兒的部分原因。

互聯(lián)網(wǎng)顛覆行業(yè)是遲早的事情,但在過程中受到阻力是必然的。照顧好雙方的利益及提升用戶體驗,OTA行業(yè)的未來還有很長的路要走。