波羅的海干散貨指數(shù)(Baltic Dry Index，縮寫B(tài)DI)，是航運(yùn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，它包含了航運(yùn)業(yè)的干散貨交易量的轉(zhuǎn)變。

BDI波羅的海指數(shù)是由幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)（Spot Rate）加權(quán)計(jì)算而成，反映的是即期市場的行情，因此，運(yùn)費(fèi)價(jià)格的高低會影響到指數(shù)的漲跌，所以，假設(shè)現(xiàn)在的原物料需求增加，表示各國對貨輪運(yùn)輸?shù)男枨笠哺岣?，在此情況下，運(yùn)費(fèi)的漲幅如果可以大過油價(jià)成本的漲幅，當(dāng)然其獲利就可維持。在這種前提下，BDI波羅的海指數(shù)會上漲，運(yùn)輸股的股價(jià)也會上漲；假設(shè)現(xiàn)在原物料需求依舊增加，但貨輪供給增加而打壞運(yùn)費(fèi)市場，此時(shí)BDI波羅的海指數(shù)會下跌，當(dāng)然運(yùn)輸股的股價(jià)也會跟著下跌，所以，運(yùn)費(fèi)高低的影響遠(yuǎn)比原物料的漲跌更是影響航運(yùn)股獲利的關(guān)鍵。

BDI指數(shù)一向是散裝原物料的運(yùn)費(fèi)指數(shù)，散裝船運(yùn)以運(yùn)輸鋼材、紙漿、谷物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業(yè)原料為主。因此，散裝航運(yùn)業(yè)營運(yùn)狀況與全球經(jīng)濟(jì)景氣榮枯、原物料行情高低息息相關(guān)。故波羅的海指數(shù)可視為經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先指標(biāo)。

所以它不僅影響的是航運(yùn)企業(yè)，而是全球經(jīng)濟(jì)。引用一篇我比較喜歡的作家、風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)投資家Jeff Berwick的專欄來解釋這件事情吧。

上星期，我的一位國際航運(yùn)界的龍頭家庭的朋友告訴我，他們家目前沒有任何一艘船在海上，因?yàn)檫\(yùn)行它們將導(dǎo)致賠錢。

而在這個(gè)周末，不少調(diào)查報(bào)告也在說著大同小異的結(jié)論——北大西洋有很少，幾乎接近零的貨船在其水域內(nèi)行駛。相反地，它們被錨定、一動不動，里面空空如也。

其中一份調(diào)查報(bào)告寫道：

歐洲和北美之間的貿(mào)易已陷入停頓。在已知的歷史上，這是第一次沒有任何一艘貨船行駛在北大西洋上往來歐洲和北美之間的水域。全部貨船（數(shù)百個(gè)）要么被錨定在海上或停泊在港內(nèi)。

這是一個(gè)可怕的經(jīng)濟(jì)標(biāo)志，證明了貿(mào)易已從數(shù)字上陷入停頓。

我們從一個(gè)在線免費(fèi)海運(yùn)船舶跟蹤系統(tǒng)VesselFinder.com查到了以下信息，網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，目前沒有任何一艘貨船正在海上行駛。

除此之外，我們也搜索了另一個(gè)提供國際航線航行中船舶的船位的網(wǎng)站MarineTraffic.com，結(jié)果仍然一樣——海上目前沒有任何一艘貨船正在運(yùn)行。

如果這些數(shù)據(jù)是真實(shí)的，那么這代表國際貿(mào)易正面臨著一個(gè)災(zāi)難性的時(shí)刻。就算這些數(shù)據(jù)并不夠準(zhǔn)確，根據(jù)其他指標(biāo)，航運(yùn)業(yè)仍然是接近一潭死水。

BDI，一個(gè)反映在海上運(yùn)送各主要原材料所需價(jià)格的指標(biāo)，在一個(gè)月前，早已刷新歷史新低，而在上周,更是持續(xù)下降至445點(diǎn)，比在此之前1986的次低水平還低20%。所謂沒有最低只有更低，在今天，BDI已經(jīng)跌至415點(diǎn)……

工廠沒有購貨，零售商沒有備貨。美國的批發(fā)商庫存銷售比率正好反映了這個(gè)現(xiàn)象。上一次該比率如此之高是在2008年的金融危機(jī)期間。

其實(shí)危機(jī)早有預(yù)兆，不久前，接二連三的報(bào)道表示，全球汽車制造商都遇到了麻煩，因?yàn)檐囐u不出，而世界各地的出貨量正在減少。

以下的照片是部分在英國賣不出的車輛。

2008年金融危機(jī)時(shí)，商品和服務(wù)，特別是食物的供應(yīng)差點(diǎn)被中斷。長達(dá)三天，因?yàn)楹竭\(yùn)公司對商家的付款能力持疑，全球航運(yùn)一度滯停。

該危機(jī)最后由印刷大量貨幣所平息，但這就像用咖啡杯拯救泰坦尼克號一樣，只是杯水車薪。

全球經(jīng)濟(jì)正陷入泥沼。顯然，不斷地印錢并不能致富，相反地，那只會把經(jīng)濟(jì)挖空、抽干，接下來便是一連串的經(jīng)濟(jì)危機(jī)和災(zāi)難。