如果還再糾結(jié)專車，那只會(huì)輸，國家規(guī)定其實(shí)相對來說已經(jīng)出來了，大家看看如何正規(guī)，需要的成本是真的。第二，如果專注于專車的擴(kuò)大，也會(huì)死的很快，正規(guī)后會(huì)有正向現(xiàn)金流，但管理成本激增，固定資產(chǎn)成本，會(huì)拖死自己。把專車轉(zhuǎn)化為資源，才是真的。如果只是拉人，送個(gè)物流，這也是對資源的浪費(fèi)。第三專車是個(gè)車，是個(gè)拉東西的，真正的表現(xiàn)出來的資源，是流動(dòng)的空間，如果能做好規(guī)劃，通過軟件展示出來。比如你打開某個(gè)軟件，滿屏的專車預(yù)期路線和預(yù)期到達(dá)你這里的時(shí)間點(diǎn)，你就可以規(guī)劃你或者你的物的流動(dòng)。第四，相關(guān)保險(xiǎn)也是個(gè)大的收入來源。 我的看法就是，誰能提前做好，專車順風(fēng)車等的預(yù)期路線和時(shí)間的公示，并且能隨時(shí)讓大家調(diào)動(dòng)，通過掃描物的二維碼進(jìn)行支付，通過北斗導(dǎo)航的定位追蹤，和社區(qū)快遞箱或者代收點(diǎn)的結(jié)合，誰就能領(lǐng)先一步。