不論市場上其他同質(zhì)服務(wù)的情況，出租車都是一個(gè)被法律認(rèn)可，納入正規(guī)公共交通的行業(yè)，從維護(hù)消費(fèi)者和服務(wù)人員的利益來看，現(xiàn)階段還是不應(yīng)該被淘汰的。

出租車的存在是現(xiàn)在叫車軟件服務(wù)質(zhì)量好的原因。一旦出租車不存在了，競爭就從外部競爭變成內(nèi)部競爭，情況可想而知。

北京大概有5萬輛出租車，你認(rèn)為司機(jī)都該去哪里就業(yè)？