為什么滴滴合并快的后,補(bǔ)貼戰(zhàn)還是沒有完?
是因?yàn)閁ber?
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psyche
2015年06月12日
因?yàn)檫@個市場不僅是滴滴快的或者Uber的,還有龐大的出租車。
psyche
2015年06月12日
補(bǔ)充一下,這也是為什么滴滴快的合并不涉及壟斷的原因。它們要占領(lǐng)的是非公交非自駕車的出行市場。這也是為什么行業(yè)不叫市場,需求才是市場的原因。所以補(bǔ)貼暫時還不會結(jié)束。
鑫子燊
2015年06月12日
用戶還是被補(bǔ)貼習(xí)慣了,你不覺得沒有紅包付滴滴車費(fèi)很難受嗎?沒有紅包的滴滴還是沒有uber有吸引力吧?靠補(bǔ)貼拿到的份額還是沒有樹立起競爭門檻,所以還是要考補(bǔ)貼維持呢
Warelli
2015年06月12日
1'貼錢占市場 拉粉絲 這是個持續(xù)投入的模式 因?yàn)闆]有產(chǎn)品!所有的司機(jī)是因?yàn)檠a(bǔ)貼才加入 所有的乘客因?yàn)檠a(bǔ)貼才乘坐 其實(shí)沒那么大的需求。司機(jī)和乘客 太有彈性 補(bǔ)貼多了 參與者就多! 2'因?yàn)?沒有稀缺性!只有專車司機(jī)合法,且需要一定資質(zhì),考試,有門檻了,才會有相對稀缺,社會資源才會從自動從乘客轉(zhuǎn)為司機(jī)。 3'這樣平臺就可以收費(fèi),收司機(jī)的費(fèi)用。其實(shí) 這就是出租車!專車都是出租車 只不過把打車這事,信息化罷了:-D