金沙貴賓會app安卓下載-大武漢爭當新沿海 “九省通衢”邁向“九州通衢”

2020年9月30日上午，武漢至亞的斯亞貝巴國際貨運航線的首個航班從天河機場起飛，飛往埃塞俄比亞。（湖北日報全媒記者 魏錸 通訊員 盛鵬 攝）

1月26日，滿載通信產品的中歐班列從武漢開往波蘭羅茲。（湖北日報全媒記者 倪娜 通訊員 王遙遙 攝）

2020年6月4日，長江武漢段水域，一艘滿載商品車的滾裝船破浪前行。（湖北日報全媒記者 李溪 攝）

2020年9月28日，武漢鐵路部門啟動“十一”黃金周客運。當天，百名志愿者在武漢火車站歡迎全國各地旅客“坐高鐵游湖北”。（湖北日報全媒記者 陳勇 攝）

湖北日報全媒記者 嚴運濤 李源 通訊員 呂作武 黎云 楊永勇

“天河機場跨境電商產業(yè)強勢崛起，主要得益于多條國際貨運航線的恢復和開通?！?/p>

交通是經濟社會發(fā)展的血脈。

重塑大交通格局，是武漢加快疫后重振、重塑城市形象、再回全球產業(yè)鏈的先決條件。

2020年5月9日，武漢至日本集裝箱江海直航航線復航，長江中上游第一條國際水運航線煥發(fā)新生機；同一天，滿載物資的漢歐班列駛向塞爾維亞，這是中歐班列發(fā)出的首趟防疫物資專列；2020年5月10日，天河機場復航后開行首條國際定期貨運航線……重啟后的武漢交通，頻頻傳來振奮人心的消息。

恰如習近平總書記指出，武漢人民用自己的實際行動，展現(xiàn)了中國力量、中國精神。善作善為、奮發(fā)有為的大武漢，瞄準新發(fā)展格局下的“新沿海”目標闊步前行。

開行量是去年同期2倍 中歐班列為全球抗疫注入“武漢力量”

4月3日5時26分，風笛一聲長鳴，編組50輛、滿載500余噸武漢及湖北地區(qū)企業(yè)生產的汽車零配件、通訊產品、衣服鞋帽、防疫物資等的X8015次列車，從中國鐵路武漢局集團有限公司漢西車務段吳家山站開出，經漢丹線、焦柳線運行，由阿拉山口出境，駛往德國杜伊斯堡。

這是吳家山站本月開出的第二列中歐班列，也是2021年開出的第38列中歐班列。截至目前，中歐班列（武漢）的開行數(shù)量已超過2019年同期，是2020年同期的2倍。

火熱的開行態(tài)勢，彰顯中歐班列（武漢）的勃勃生機。

2020年3月28日恢復常態(tài)化運營以來，首趟防疫物資專列、首趟國際郵件專列、首趟對接江海直達班輪的鐵水聯(lián)運專列、首趟“中國信科”專列相繼從武漢出發(fā)前往歐洲，中歐班列（武漢）成為服務國內國際雙循環(huán)、暢通歐亞貿易以及連接“一帶一路”沿線國家最為緊密的運輸大通道。

統(tǒng)計顯示，2020年，中歐班列（武漢）共開行215列。一趟趟滿載希望的班列，不僅為武漢及周邊地區(qū)生產的防疫物資等商品出口歐洲提供渠道，助力武漢、湖北加速疫后重振，也為中國積極助力全球抗疫貢獻湖北和武漢力量。

武漢漢歐國際物流有限公司相關負責人介紹，2021年，班列計劃往返開行400列，為把武漢建設成為國內國際雙循環(huán)的國際樞紐和鏈接平臺作出更大貢獻。

3月8日，為期40天的春運結束。疫后首個春運，格外引人關注。

統(tǒng)計數(shù)據顯示，今年春運期間，中國鐵路武漢局集團公司共發(fā)送旅客1085萬人次，是2019年同期的46%；運輸電煤、鋼材、糧食等民生物資901.3萬噸，同比增長18.3%。

“雖然鐵路客運降幅超過50%，但從全國人民助力疫情防控、主動‘就地過年’的角度來說，這樣的數(shù)據已屬不易，鐵路貨運增幅超過兩位數(shù)，則說明經濟發(fā)展呈現(xiàn)向好態(tài)勢。”湖北省政府咨詢委員、省“一帶一路”研究院院長秦尊文認為，武漢正逐步恢復“九省通衢”的榮光。

“十三五”收官之年穩(wěn)住發(fā)展底盤，“十四五”開局之年瞄準更高目標。

武漢市交通運輸局相關負責人介紹，2021年，武漢將制定交通強國試點建設實施方案，推進物流降本增效三年行動計劃，加快建設港口型國家物流樞紐，推動天河機場第三跑道、武天高速、雙柳長江大橋等一批重點項目建設，全面助力武漢交通強國試點建設和國家商貿物流中心建設。

一季度比2019年同期增長61% 中部地區(qū)樞紐港乘風破浪

3月31日，武漢新港管委會傳來好消息，武漢港一季度累計完成63.34萬標箱，集裝箱吞吐量同比增長185%，比2019年同期增長61%。

武漢新港是武漢構建內陸開放型綜合運輸大通道的重要一環(huán)，也是武漢建設港口型國家物流樞紐的重要抓手。

疫情期間，陽邏集裝箱碼頭被指定為“防疫物資接收港”，共轉運各類物資1044萬噸，防疫物資近3萬噸，有力支援了武漢醫(yī)療和民生物資保障。

武漢“重啟”后，航運經濟加速復蘇。2020年6月，武漢港疫后單月集裝箱吞吐量首超2019年同期，增長6.14%。

站在新的歷史節(jié)點上，武漢新港制定了更宏偉的發(fā)展藍圖。

2020年7月，省委做出“發(fā)展江海聯(lián)運、水鐵聯(lián)運、水水直達、沿江捎帶現(xiàn)代物流業(yè)，將武漢新港打造成為中部地區(qū)樞紐港”的重大部署。武漢市提出：至2023年，武漢新港集裝箱吞吐量達到300萬標箱，至2025年，武漢新港集裝箱吞吐量達到500萬標箱。

武漢新港管委會相關負責人說，錨定500萬標箱目標，“十四五”期間，武漢新港將高水平建設武漢航運中心、全力打造中部地區(qū)樞紐港，讓黃金水道成色更足。

藍圖已繪就，奮進正當時，武漢港的硬件設施提檔升級加速推進。

去年8月1日，武漢陽邏國際港鐵水聯(lián)運二期項目正式開工，建成達產后，武漢鐵水聯(lián)運作業(yè)能力將由目前10萬標箱提升至50萬標箱，成為中國內陸地區(qū)最大的鐵水聯(lián)運樞紐。

統(tǒng)計數(shù)據顯示，2020年，武漢港集裝箱吞吐量完成193.3萬標箱，同比增長14.4%，為近三年最高增幅，繼續(xù)保持并擴大在長江中上游領先地位。2021年，武漢港計劃完成集裝箱吞吐量216萬標箱，同比增長12%；武漢新港空港綜保區(qū)完成進出口貨值27億美元，同比增長21%；武漢航運交易所完成交易額78億元，同比增長2.76%。

前三月總量超過去年全年 1200萬票跨境電商貨物暢連世界

胡婧是湖北機場集團航空物流公司國際業(yè)務室分隊長，主要負責協(xié)調進出口貨物抵達機場后的入庫工作。

疫情期間，全球各地的援漢醫(yī)療物資匯聚到天河機場。7×24小時堅守崗位，成了胡婧的日常。

特殊時期，確保人員安全抵離、物資高效分發(fā)，天河機場責無旁貸。疫后重振階段，航空運輸兵不解甲再出發(fā)。

受疫情影響，航空客運市場一度遇冷。然而航空貨運卻異軍突起，成為天河機場里最繁忙的業(yè)務區(qū)域之一。

“疫情發(fā)生后，倉儲系統(tǒng)經常處于‘爆倉’狀態(tài)?！焙赫f，面積僅有1.1萬平方米的C3庫房，早已無法滿足日益增長的物流需求。今年1月29日，面積達5.2萬平方米的C4庫房正式投用，大大緩解了“爆倉”的窘境，貨物周轉效率明顯提高。

貨物周轉更快了，天河機場的硬件設施也在不斷提升。機場北角的一片空地上，正在擴建貨機停機坪，計劃新增的5個E類機位將有效滿足日益增長的貨運需求。

航線不斷穩(wěn)定和拓展，是推動貨運業(yè)務發(fā)展的“底氣”。

2020年，湖北機場集團國際貨運通航點已達36個，先后恢復及開通武漢至美國芝加哥、美國洛杉磯、比利時列日、德國法蘭克福等城市的全貨運洲際航線，以及武漢至新加坡、韓國、菲律賓等國家和地區(qū)的“客改貨”貨運定期航線。

2021年前3個月，湖北機場集團完成國際貨郵吞吐量近3萬噸。值得注意的是，跨境電商進出口票數(shù)突破1200萬票，超出2020年全年總量。

2019年4月28日，天河機場啟用國際快件監(jiān)管中心，跨境電商產業(yè)正式起步。2019年，天河機場跨境電商進出口貨物總量為158萬票。2020年，累計完成936萬票?！疤旌訖C場跨境電商產業(yè)強勢崛起，主要得益于多條國際貨運航線的恢復和開通?！眹H快件監(jiān)管中心負責人介紹。

與此同時，天河機場不斷精簡跨境電商貨物作業(yè)及通關流程，優(yōu)化電商貨物查驗方式，實現(xiàn)貨物即到即辦。探索B2B出口，創(chuàng)新陸運中轉、多式聯(lián)運等業(yè)務模式，實現(xiàn)貨物即發(fā)即走。“跨境電商飛速發(fā)展離不開武漢海關大力支持，海關全面實行7×24小時預約通關，實現(xiàn)貨物即到即查等措施，提高企業(yè)通關效率。”湖北機場集團相關負責人說，武漢天河機場國際快件監(jiān)管中心還將持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，進一步提高為企服務能力。

武漢交通2020年的“六線作戰(zhàn)”

守好疫情防控運輸生命線

組織3萬臺車輛，服務290萬人次出行，運輸1000萬噸物資，保障城市運轉。

把好常態(tài)化疫情防控安全線

有力有序恢復公共交通，新開2條地鐵線路，公共交通客流穩(wěn)步回升；嚴格防范疫情輸入，做到“閉環(huán)管理、人物同防”。

畫好經濟社會建設逆勢增長線

全年完成交通基礎建設投資444.9億元，僅用8個月的時間，實現(xiàn)了全年同比11%的增長率。武漢四環(huán)線畫圓、武漢城市圈大通道開建。

接好國際大通道聯(lián)通線

新開通、恢復30條國際及地區(qū)航線；新開辟2條國際鐵路貨運線路；開通直達日本的近洋航線，集裝箱吞吐量達196.4萬標箱，創(chuàng)歷史新高。

夯實經濟發(fā)展支撐線

推動出臺市級物流降本增效三年行動計劃，武漢社會物流成本水平繼續(xù)保持全國優(yōu)勢。

抓好公共服務保障線

深化“四辦”改革，在2019年度武漢優(yōu)化營商環(huán)境考核中排名居前。洗艙站、溢油庫等設施建成投運，全面完成環(huán)保督察任務。