ku體育官方app下載-“燃擎北汽 相約北京”冬季體育賽事科普———單板滑雪之三

2021年“相約北京”系列冬季體育賽事測(cè)試活動(dòng)開展已有一段時(shí)間，雪上測(cè)試活動(dòng)圓滿結(jié)束，冰上測(cè)試活動(dòng)已經(jīng)拉開帷幕。北汽集團(tuán)作為“相約北京”系列冬季體育賽事的鉆石合作伙伴，為測(cè)試賽提供車輛及交通服務(wù)，保障賽事交通順利出行的同時(shí)，也為2022年冬奧會(huì)交通運(yùn)行積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

冬季項(xiàng)目測(cè)試賽的舉辦，引發(fā)全民關(guān)注冬奧會(huì)的熱潮。北汽集團(tuán)展開冬季項(xiàng)目科普?？瑸槟鷮I(yè)解讀賽事知識(shí)及看點(diǎn)。

【單板滑雪】

單板滑雪也被稱為冬季沖浪，是運(yùn)動(dòng)員腳踏單板利用身體和雙腳來控制方向，在賽道上做出滑行、跳躍、騰空、跨越障礙等一系列技術(shù)動(dòng)作的雪上競(jìng)技項(xiàng)目。

單板滑雪競(jìng)賽項(xiàng)目分為平行大回轉(zhuǎn)、U型場(chǎng)地技巧、大跳臺(tái)、坡面障礙技巧、障礙追逐等分項(xiàng)。前期已經(jīng)介紹了其他項(xiàng)目，本期介紹單板滑雪最后一個(gè)項(xiàng)目——單板滑雪平行大回轉(zhuǎn)。

起源發(fā)展——海上沖浪到雪上沖浪的另類體驗(yàn)

單板滑雪起源于20世紀(jì)六十年代的美國，器材來源于雙板滑雪板，而創(chuàng)意則來源于沖浪運(yùn)動(dòng)。20世紀(jì)七十年代中期，單板滑雪開始興起。1998年長野冬奧會(huì)單板滑雪設(shè)立個(gè)人大回轉(zhuǎn)項(xiàng)目。為提高對(duì)抗性，讓比賽更好看，2002年鹽湖城冬奧會(huì)開始，兩兩PK的平行大回轉(zhuǎn)取代了個(gè)人大回轉(zhuǎn)。冬奧會(huì)歷史上平行大回轉(zhuǎn)首塊金牌誕生過程非常有趣，瑞士人菲利普·肖赫從1/8決賽開始，其對(duì)手都因比賽中犯規(guī)被取消成績，菲利普連續(xù)過關(guān)晉級(jí)決賽直至順暢完賽，戲劇性地成為單板滑雪男子平行大回轉(zhuǎn)首位冬奧會(huì)冠軍。

中國2008年開始組建單板滑雪平行大回轉(zhuǎn)國家隊(duì)。2019年2月世界杯中國張家口站宮乃瑩贏得中國單板滑雪平行項(xiàng)目上的第一枚世界杯金牌，實(shí)現(xiàn)了零的突破。2022年北京冬奧會(huì)，單板滑雪將在張家口賽區(qū)的云頂滑雪公園舉行，競(jìng)賽項(xiàng)目包括男女個(gè)人平行大回轉(zhuǎn)，屆時(shí)共將產(chǎn)生2枚金牌。

賽事規(guī)則——兩兩PK比速度 ? 交換賽道顯公平

平行大回轉(zhuǎn)，所謂“平行”就是兩位選手捉對(duì)角逐。每場(chǎng)比賽一次出發(fā)兩位選手，運(yùn)用左右回轉(zhuǎn)的技術(shù)動(dòng)作，從賽道頂端，沿紅藍(lán)色旗門設(shè)置而成的兩條“S” 型賽道滑下。賽道全長 400-700米、落差120-200米，最先到達(dá)終點(diǎn)的選手獲勝。每位選手共計(jì)滑行2次，每條賽道各滑行一次，兩次成績相加為本輪成績，時(shí)間較少者勝。預(yù)賽中排名前 16 位的選手進(jìn)入決賽，之后進(jìn)行16進(jìn)8、1/4 決賽、半決賽和決賽。

值得注意的是，運(yùn)動(dòng)員出發(fā)時(shí)不允許撞門出發(fā)。出發(fā)犯規(guī)、不管是有意還是無意干擾對(duì)手、沒有正確通過旗門、沒有在旗門外側(cè)進(jìn)行轉(zhuǎn)彎、沒能至少一只腳固定在雪板上完成比賽的運(yùn)動(dòng)員，都將被取消比賽資格。

賽場(chǎng)看點(diǎn)——速度是最終目標(biāo) ? 保持穩(wěn)定同樣重要

在速度中快感飆升，在心跳中挑戰(zhàn)自我，這就是單板滑雪的魅力。單板滑雪不同于雙板滑雪，需要借助身體重心變化來控制雪板進(jìn)行滑行，尤其在平行大回轉(zhuǎn)中，高落差地形帶來極致加速的下滑快感，兩兩PK的模式，競(jìng)爭緊迫感撲面而來。比賽還需要S型下滑穿過旗門，高速下滑過程中不停調(diào)整方向，特別考驗(yàn)全身肌肉力量和雙腿操控能力，運(yùn)動(dòng)員必須具備高超的技巧才能驅(qū)動(dòng)單板，將正向下滑的加速度轉(zhuǎn)化為側(cè)向前進(jìn)的動(dòng)力，全速下滑直至終點(diǎn)。

雖然速度是最終勝負(fù)的決定因素，但賽場(chǎng)失誤也極為常見，觀眾經(jīng)常一邊激情觀戰(zhàn)，一邊惋惜感嘆。賽場(chǎng)上兩名選手之間相隔只有8米距離，一次滑行過程要完成18-25個(gè)高速轉(zhuǎn)彎，高達(dá)70公里/小時(shí)的速度，讓兩次轉(zhuǎn)彎之間身體放平的時(shí)間只有不到1秒，過快就會(huì)面臨失控風(fēng)險(xiǎn)。一旦失控干擾到對(duì)手，就會(huì)被判離場(chǎng)，沒有絲毫犯錯(cuò)余地。運(yùn)動(dòng)員只有用高超嫻熟的技術(shù)，在高速下滑的同時(shí)必須保持平衡穩(wěn)定，才能順利完賽取得名次。

單板滑雪平行大回轉(zhuǎn)VS BEIJING-EU7

平行大回轉(zhuǎn)賽場(chǎng)上運(yùn)動(dòng)員70公里/小時(shí)的下滑速度，與百公里加速僅需8.4s的BEIJING-EU7，在速度上的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。搭載媲美2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的BEIJING-EU7，擁有一顆強(qiáng)勁“心臟”，起步穩(wěn)加速快，變道超車暢快淋漓的同時(shí)，還擁有BOS制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)等技術(shù)亮點(diǎn)，在高速行駛狀態(tài)下優(yōu)先響應(yīng)制動(dòng)需求，保持整車擁有穩(wěn)定舒適的駕乘體驗(yàn)。速度與激情同在，穩(wěn)定和平衡相守，BEIJING-EU7舒適的駕乘感與平行大回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)員既追求速度又保持穩(wěn)定的賽場(chǎng)表現(xiàn)不謀而合。

（BEIJING-EU7）

技術(shù)驅(qū)動(dòng)激情澎湃的大動(dòng)力

單板滑雪平行大回轉(zhuǎn)以速度評(píng)分，運(yùn)動(dòng)員在雪地上駕馭滑雪板，曲線前進(jìn)，精準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎，急速下滑，從山頂?shù)浇K點(diǎn)，倏忽之間已決出勝負(fù)。而BEIJING-EU7所搭載的永磁同步電機(jī)最大功率可達(dá)160kw，最大扭矩300Nm，動(dòng)力表現(xiàn)媲美2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)大動(dòng)力帶來8.4秒破百的好成績，最高車速可達(dá)155km/h，且智能電驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，使得整車動(dòng)力輸出穩(wěn)定持久，在城市道路上游走，響應(yīng)快速，起步超車，隨心而動(dòng)。

（BEIJING-EU7）

制動(dòng)優(yōu)先穩(wěn)定舒適的駕乘感

平行大回轉(zhuǎn)的賽場(chǎng)上加速又控速，是為了確保平衡穩(wěn)定發(fā)揮，零失誤才有可能笑到最后。而在路面行駛，無論加速還是制動(dòng)的常規(guī)操作，都是為了應(yīng)對(duì)突發(fā)路況確保安全。BEIJING-EU7搭載的BOS制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)、電制動(dòng)防滑系統(tǒng)以及E-驅(qū)緩震技術(shù)，在踩踏制動(dòng)踏板的一瞬間，會(huì)優(yōu)先響應(yīng)剎車需求，并同時(shí)切斷一切動(dòng)力輸出，穩(wěn)定的動(dòng)力調(diào)配，帶來非常舒適和溫和的駕乘感受。

（BEIJING-EU7）

單板滑雪賽事科普到此結(jié)束。2022，相約北京，相約北汽！更多賽事科普，更酷北汽車型，讓我們拭目以待！