走近山區(qū)公交調(diào)度員：從業(yè)16年化解無數(shù)運(yùn)營(yíng)難題

即將退休的山區(qū)公交調(diào)度員侯書慧 從業(yè)16年化解無數(shù)運(yùn)營(yíng)難題

“最好的告別是站好最后一班崗”

被稱為“侯姐”的侯書慧，是北京公交集團(tuán)客八分公司第二車隊(duì)的一名調(diào)度員，3月份即將退休。今年春節(jié)是侯書慧在崗的最后一個(gè)春節(jié)，車隊(duì)準(zhǔn)備錄制一個(gè)工作視頻，等到舉行退休儀式的時(shí)候送給她作為紀(jì)念。正式開始錄制視頻前，侯姐對(duì)著鏡子雙手?jǐn)[好胸前的黨徽，又整理了一下衣領(lǐng)、抻了抻衣襟，“要退休了，內(nèi)心有種說不出的滋味兒，有太多太多的不舍，我想站好最后一班崗就是最好的告別吧?！闭f著，她的聲音便有些哽咽了。

今年是侯書慧加入公交系統(tǒng)的第十六個(gè)年頭。從售票員到調(diào)度員，侯姐在延慶區(qū)王泉營(yíng)場(chǎng)站一干就是十幾年。王泉營(yíng)場(chǎng)站共有25條公交線路，大多是Y字頭的區(qū)域交通線路，其中山區(qū)線路多達(dá)13條。這些線路發(fā)車班點(diǎn)相對(duì)固定但路況特殊、復(fù)雜，尤其是冬季降雪天氣，時(shí)常會(huì)有意外狀況出現(xiàn)，這不僅考驗(yàn)著線路上的公交駕駛員，同樣也考驗(yàn)著調(diào)度員。

今年冬天，925路公交車從長(zhǎng)陵返回途中，突然遇到降雪，行至解字石站臺(tái)時(shí)，由于路面結(jié)冰、輪胎打滑，無法行駛，有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員曹師傅立即向侯姐報(bào)告了這一情況。眼看著下一班925還有5分鐘就要發(fā)車了，侯姐讓曹師傅向乘客做好解釋工作，她自己立即請(qǐng)示安全專業(yè)人員，隨后發(fā)出的車輛及時(shí)采取了發(fā)區(qū)間車的措施。從接到無法行駛的消息到請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)，再到向上報(bào)備、向下通知，只用了3分鐘。

侯姐負(fù)責(zé)的25條線路中，最長(zhǎng)的Y12路線路長(zhǎng)達(dá)87公里，一般情況下單程就需要行駛兩個(gè)半小時(shí)。為方便末站的村民早晨能夠早些進(jìn)城，Y12和Y13路末班車都會(huì)在沙梁子駐班點(diǎn)駐班?！岸焯旌诘帽容^早，山里道路坡陡彎急，又沒有路燈，這些線路都得重點(diǎn)關(guān)注?！焙罱阋贿呎f著，通過GPS監(jiān)控查看了最后一班Y12路公交車的位置，并給當(dāng)班駕駛員打了個(gè)電話，核實(shí)車輛是否到達(dá)目的地，GPS監(jiān)控和口頭詢問雙保險(xiǎn)確定了才算踏實(shí)。

除了負(fù)責(zé)調(diào)度車輛，侯姐還負(fù)責(zé)接聽群眾的咨詢電話。為了給乘客準(zhǔn)確指路，空閑時(shí)侯姐便會(huì)到每條線路上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，在掌握第一手客流資料的同時(shí)，順便熟悉站點(diǎn)周邊景區(qū)和環(huán)境。對(duì)于侯姐，同事們的評(píng)價(jià)是“火眼金睛”。對(duì)王泉營(yíng)場(chǎng)站涉及的25條線路、90余名駕駛員、100余部車，侯姐都了如指掌。每天經(jīng)侯姐之手發(fā)出的有400多車次，但她每次都憑借熟練的處突能力化解問題，保障司乘人員的安全。

文/本報(bào)記者 劉洋 通訊員 賀慧敏