公交調度員侯書慧：最好的告別是站好最后一班崗~

被稱為“侯姐”的侯書慧，是北京公交集團客八分公司第二車隊的一名調度員，3月份即將退休。今年春節(jié)是侯書慧在崗的最后一個春節(jié)，車隊準備錄制一個工作視頻，等到舉行退休儀式的時候送給她作為紀念。正式開始錄制視頻前，侯姐對著鏡子雙手擺好胸前的黨徽，又整理了一下衣領、抻了抻衣襟，“要退休了，內心有種說不出的滋味兒，有太多太多的不舍，我想站好最后一班崗就是最好的告別吧。”說著，她的聲音便有些哽咽了。

今年是侯書慧加入公交系統(tǒng)的第十六個年頭。從售票員到調度員，侯姐在延慶區(qū)王泉營場站一干就是十幾年。王泉營場站共有25條公交線路，大多是Y字頭的區(qū)域交通線路，其中山區(qū)線路多達13條。這些線路發(fā)車班點相對固定但路況特殊、復雜，尤其是冬季降雪天氣，時常會有意外狀況出現(xiàn)，這不僅考驗著線路上的公交駕駛員，同樣也考驗著調度員。

今年冬天，925路公交車從長陵返回途中，突然遇到降雪，行至解字石站臺時，由于路面結冰、輪胎打滑，無法行駛，有經驗的駕駛員曹師傅立即向侯姐報告了這一情況。眼看著下一班925還有5分鐘就要發(fā)車了，侯姐讓曹師傅向乘客做好解釋工作，她自己立即請示安全專業(yè)人員，隨后發(fā)出的車輛及時采取了發(fā)區(qū)間車的措施。從接到無法行駛的消息到請示領導，再到向上報備、向下通知，只用了3分鐘。

侯姐負責的25條線路中，最長的Y12路線路長達87公里，一般情況下單程就需要行駛兩個半小時。為方便末站的村民早晨能夠早些進城，Y12和Y13路末班車都會在沙梁子駐班點駐班。“冬天天黑得比較早，山里道路坡陡彎急，又沒有路燈，這些線路都得重點關注。”侯姐一邊說著，通過GPS監(jiān)控查看了最后一班Y12路公交車的位置，并給當班駕駛員打了個電話，核實車輛是否到達目的地，GPS監(jiān)控和口頭詢問雙保險確定了才算踏實。

除了負責調度車輛，侯姐還負責接聽群眾的咨詢電話。為了給乘客準確指路，空閑時侯姐便會到每條線路上轉轉，在掌握第一手客流資料的同時，順便熟悉站點周邊景區(qū)和環(huán)境。對于侯姐，同事們的評價是“火眼金睛”。對王泉營場站涉及的25條線路、90余名駕駛員、100余部車，侯姐都了如指掌。每天經侯姐之手發(fā)出的有400多車次，但她每次都憑借熟練的處突能力化解問題，保障司乘人員的安全。

文/本報記者 劉洋 通訊員 賀慧敏