下載偉德app體育-3月乘用車召回276.93萬輛 OTA應(yīng)用愈發(fā)廣泛

根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心3月發(fā)布的召回公告，經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道經(jīng)過匯總、統(tǒng)計(jì)，整理出“2021年3月國內(nèi)乘用車召回榜單”。3月,國內(nèi)乘用車市場共有9個品牌累計(jì)發(fā)布11起公告，共計(jì)召回乘用車2769288輛，同比增長552.68%，環(huán)比增長345.78%，召回規(guī)模連續(xù)第2個月激增。

分車系來看，德系品牌“遙遙領(lǐng)先”，3月共召回汽車2728575輛，占召回總量的98.53%；自主品牌次之，共召回31963輛，占比1.15%；其余車系召回占比均不足1%。

3月，奔馳發(fā)布2起大規(guī)模召回，由此推高了德系品牌召回總量。尤其是3月12日，奔馳一舉召回260.10萬輛汽車，涉及進(jìn)口和國產(chǎn)幾乎全系車型，召回原因是“車輛通信模塊故障，或?qū)е萝囕v的緊急呼叫服務(wù)將無法使用”。

奔馳的召回方案令人關(guān)注，其宣布將通過汽車遠(yuǎn)程升級(OTA)技術(shù)為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級通信模塊軟件，用戶無需到店即可消除安全隱患；對于無法通過OTA技術(shù)實(shí)施召回的車輛，公司將授權(quán)服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶，為車輛免費(fèi)升級通信模塊軟件。

無獨(dú)有偶，3月，極星也宣布將采用OTA方式為2031輛國產(chǎn)極星2首發(fā)版純電動汽車汽車，進(jìn)行動力電池能量控制模塊（BECM）軟件升級，以解決“BECM中的微處理器重設(shè)，可能導(dǎo)致行駛中高壓電池連接斷開，在極端情況下，行駛途中可能失去動力”的隱患。不止于此，在3月17日召開的寶馬集團(tuán)年度財(cái)報(bào)發(fā)布會上，其也宣布，到2021年底將有250萬輛可遠(yuǎn)程軟件升級的BMW車輛行駛在全球各地，組成全球最大規(guī)模的可遠(yuǎn)程軟件升級車隊(duì)。

可見，隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)發(fā)展，OTA技術(shù)正得到越來越廣泛的應(yīng)用。國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心相關(guān)專家在接受采訪時(shí)也表示，“伴隨著汽車產(chǎn)品的電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展，汽車主動召回的原因也從傳統(tǒng)的硬件故障延展到了系統(tǒng)程序和軟件設(shè)計(jì)問題，呈現(xiàn)出多元化趨勢?！彼€以本次奔馳的召回舉例說明，“雖然此次召回涉及范圍大，但故障場景出現(xiàn)概率較低，同時(shí)通過OTA技術(shù)，絕大多數(shù)車輛無需到訪授權(quán)服務(wù)中心即可在線完成軟件更新，可第一時(shí)間消除風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

但OTA在帶來升級便捷、高效的同時(shí)，也存在“缺陷”。尤其對于“稚嫩”的造車新勢力，OTA反倒成為了它們的“擋箭牌”，很多宣傳賣點(diǎn)要等到OTA后才能陸續(xù)實(shí)現(xiàn)已見怪不怪。2019年，一位蔚來ES8車主就曾因OTA問題遭遇“尷尬”，當(dāng)他的ES8行駛在北京長安街時(shí)收到系統(tǒng)升級提示，于是掛P檔升級，在1個多小時(shí)的升級過程中，車輛黑屏無法進(jìn)行任何操作，就連車窗也無法搖下。此外，特斯拉還曾利用OTA為車輛進(jìn)行“降級”，理由是按照車輛價(jià)格，該版本車型無法享受到更高價(jià)版本才有的功能和性能，令消費(fèi)者大為不滿。

為規(guī)范OTA技術(shù)的使用，市場監(jiān)管總局曾于2020年11月25發(fā)布了“關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）技術(shù)召回監(jiān)管的通知”，提出生產(chǎn)者采用OTA方式對已售車輛開展技術(shù)服務(wù)活動的，應(yīng)向市場監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局備案；采用OTA方式消除汽車產(chǎn)品缺陷、實(shí)施召回的，應(yīng)制定召回計(jì)劃，向市場監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局備案等要求，從而杜絕生產(chǎn)者采用OTA方式隱瞞車輛缺陷、規(guī)避召回等。

3月乘用車召回值得關(guān)注的還有，北汽新能源因“車輛動力電池的個別單體電池電芯性能劣化，或?qū)⒁l(fā)起火事故”，召回31963輛EX360和EU400純電動汽車；作為該批次車輛的電池供應(yīng)商，孚能科技發(fā)布公告表示，將積極配合北汽新能源進(jìn)行相關(guān)檢測及維修等工作，并承擔(dān)相關(guān)召回費(fèi)用。值得注意的是，不久前，現(xiàn)代汽車也因?yàn)殡姵亟M存在起火風(fēng)險(xiǎn)而在全球市場召回8.17萬輛電動汽車，該批車輛電池供應(yīng)商LG化學(xué)同樣承擔(dān)了大部分的召回費(fèi)用。

另外，3月，沃爾沃再度上榜，并發(fā)布2起召回公告，雖僅召回汽車924輛，但其近兩年來的頻繁召回，或?qū)ζ渲鞔虻摹鞍踩蜗蟆碑a(chǎn)生負(fù)面影響。2020年，沃爾沃曾三度“領(lǐng)跑”乘用車月度召回榜單，最終全年共召回乘用車535824輛，位居榜單第4名；2021年前3個月，沃爾沃又在2個月中都“榜上有名”，值得反思。（經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）