“這還是西二旗橋下嗎?寬闊得我都不敢走了!”
“那些密密麻麻都停到馬路中間的共享單車哪兒去了?”
……
最近半個月,途經(jīng)西二旗橋下的行人,經(jīng)常會發(fā)出這樣的感嘆,余新星聽在耳中,喜在心頭。
余新星是上地街道辦事處主任,此前,亂停的共享單車是他最頭疼的事。
上地地區(qū)是海淀區(qū)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)最活躍的地區(qū)之一,9.52平方公里范圍內(nèi)入駐企業(yè)2萬余家,朝來夕走的“上班族”日均20萬人。余新星說著,掏出手機,點開以前拍攝的圖片,滿屏各色共享單車,密密麻麻,里三層外三層,擠在人行道、自行車道,甚至機動車道上。
亂停亂放的共享單車,影響著道路的正常通行。正月十八是個周一,上午9時55分,西二旗橋下堵車,公交車司機不得不下車清理停放在路中間的共享單車。去年10月20日至12月下旬,12345熱線有關(guān)上地街道共享單車的投訴就多達291件。
共享單車“治亂”,成為上地街道的重點工作。
啃“硬骨頭”,不能僅靠蠻力。上地街道要靠集體的力量。
街道與“融媒矩陣聯(lián)盟會商會”中的企業(yè)成立“單車治理聯(lián)盟”,中關(guān)村軟件園、華為、快手、新浪網(wǎng)、滴滴出行、漢王科技等企業(yè),北京體育大學(xué)、上地科技園社區(qū)、上地派出所等10多家駐區(qū)單位參加。
“交通擁堵有路網(wǎng)建設(shè)方面的原因,更有不文明交通行為方面的因素。”余新星說,“治亂”就先從騎行文明入手。
上地街道啟動“共享單車樂享騎行月”活動,聯(lián)盟成員一方面要積極參加街道組織的文明騎行活動,一方面要從本企業(yè)、本單位員工入手,采取多種形式宣傳引導(dǎo)文明騎行。
一手“引導(dǎo)文明”,一手“科學(xué)治理”。
“量、路、圍、處”,上地街道開始對共享單車系統(tǒng)治理。
量,即總量控制。全面摸排地區(qū)騎行流量,掌握地區(qū)共享單車容量數(shù)據(jù),科學(xué)配比單車投放數(shù)量。嚴格管控單車企業(yè)的超量投放行為。
路,對地區(qū)單車騎行路線進行調(diào)查研究,對高峰時段車輛流向進行分析,針對重要的往返路線、重點區(qū)域點位進行重點治理。經(jīng)過數(shù)據(jù)分析,圍繞西二旗、清河、上地三個地鐵站形成三條重點線路,這三條線路上的重點區(qū)域,要求單車企業(yè)每晚10時前必須將積壓的車輛全部清走。
圍,設(shè)立規(guī)范停放區(qū)和禁止停放區(qū),設(shè)置電子圍欄,利用藍牙道釘和藍牙嗅探技術(shù),讓亂停的車上不了鎖。截至目前,上地街道已經(jīng)對地區(qū)74處停放區(qū)域、528個停放點位進行規(guī)范,并首批劃定了16個禁停區(qū)域。
處,是指閉環(huán)處理。借助APP平臺對亂停亂放行為實現(xiàn)拍、處、獎三步走。地區(qū)居民、上班族,看到共享單車亂停亂放都可以拍照上傳,相關(guān)責(zé)任人接“訴”后第一時間處理,反映屬實、反映人參與共享單車治理,都可積分兌獎。
……
系統(tǒng)施治,效果明顯。西二旗橋下、北京體育大學(xué)西門、信息路、上地西路、上地南路三岔路口、快手總部門口的上地十街……亂停亂放的共享單車不見了。最近一個月,12345熱線的相關(guān)投訴屈指可數(shù)。“上地街道共享單車治理立竿見影!”地區(qū)共建群里,大家紛紛點贊。
上地街道黨工委書記畢淑琴介紹,接下來,上地街道還將持續(xù)推進共享單車治理,同時,將治理經(jīng)驗運用到垃圾分類、安全隱患、城市環(huán)境治理等方面。
記者手記
團結(jié)起來力量大
治理共享單車亂停亂放,僅靠政府一家,人力不夠;僅靠檢查、處罰等單一措施,治理效果差。
怎么辦?上地街道的“治理聯(lián)盟”給出答案——多方共治,團結(jié)起來力量大。
上地街道黨建引領(lǐng),把轄區(qū)企業(yè)、單位組織起來,成立“融媒矩陣聯(lián)盟會”,通過聯(lián)盟,發(fā)揮共治力量。單車企業(yè)要守“規(guī)矩”,依法依規(guī)經(jīng)營,不能擅自增加投放量,及時清理單車;普通企業(yè)要主動引導(dǎo)員工文明騎行;居民發(fā)現(xiàn)亂停單車現(xiàn)象,要主動伸手擺放,并及時上報……
上地街道還發(fā)揮轄區(qū)科技企業(yè)多的特點引入科技手段,創(chuàng)新治理方式。
大家團結(jié)合作,達成共識才能實現(xiàn)共治,文明騎行,共同維護轄區(qū)良好交通秩序。