2020歐洲杯哪里投注-【震撼】讓世界仰望的湖南高度

矮寨不矮時代標高

矮寨，地處湘西土家族苗族自治州吉首市西大門，原名鬼寨，后以四面高山聳峙，村居河谷之下，更名矮寨，為苗族聚居鎮(zhèn)。矮寨內(nèi)，德夯大峽谷高度差達500米，其路尤險，其景尤美。

“矮寨大橋，連接的是擺脫貧困、鄉(xiāng)村振興，架通的是歷史、未來，通暢的是黨心民心?！?月16日，湖南省委書記許達哲在湖南第一師范學院講黨史學習教育主題黨課時引用了一則“金句”：黨的十八大以來，湖南創(chuàng)造了“矮寨不矮、時代標高”的精彩故事。

驅(qū)車從吉首市出發(fā)，途徑包茂高速，不到半小時就能駛入矮寨大橋。記者站在大橋橋梁一側的景觀臺上，能看到大橋的塔、梁與兩側的山體是自然融合的，山體里還“長”著許多縱橫交錯的巖錨，最深的可達40米，連接著大橋的吊索，為橋梁提供強大拉力。

矮寨大橋主跨1176米，跨峽谷跨度世界第一，橋面離谷底355米，沒有橋墩。這不禁讓人感嘆：如此鬼斧神工的奇觀，它到底是如何建成的？

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匠心精神中國制造高度

說起中國制造，不得不說中國的橋梁。中國制造的橋梁無所不能，十分厲害，可以上山，可以從天而降跨越千米大峽谷，還可以下海。更讓外國人稱贊的是，中國的橋梁還十分漂亮，成為一道道漂亮的風景線。

矮寨懸索橋是世界最高最長的懸索橋

2004年起，由時任湖南省交通規(guī)劃勘察設計院副院長胡建華領銜的20多位橋梁設計師，就開始踏勘、設計。歷經(jīng)近4年的反復討論、試驗之后，架設一座特大懸索橋飛跨矮寨大峽谷的方案才被確定下來。

2007年10月，矮寨大橋破土開工。承擔施工任務的湖南路橋集團被稱作“路橋湘軍”，曾被交通運輸部授予“中國橋梁十大英雄團隊”。

“施工初期，很多外地的貨車司機一聽說是給矮寨大橋送材料都不愿意來。當時運輸材料只能走矮寨盤山公路，要轉13個彎，堵車是常態(tài)，一堵就是一天。”湖南路橋集團矮寨大橋項目部吉首岸工區(qū)長蘇巧江回憶。

歷時4年多的建設，2012年3月31日，矮寨大橋竣工通車，橋面距谷底高355米，跨度1176米，宛如一條空中巨龍飛在德夯大峽谷上空。1000余名建設者用“吃得苦、霸得蠻”的精神，在懸崖峭壁之間創(chuàng)造了奇跡。

矮寨特大懸索橋為四車道高速公路，吉茶高速公路項目關鍵控制性工程。大橋建成通車后，將極大地改善湘渝兩地的交通現(xiàn)狀，對加強中西部地區(qū)的交流，促進各民族團結，對拉動整個大湘西以至中西部地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展起著重要作用。

“開路先鋒”銅像與矮寨大橋遙相呼應

矮寨大橋也是我國真正具有原創(chuàng)技術的兩座大橋之一，在施工過程中，建設者們攻克諸多世界性的施工難題，創(chuàng)造了跨峽谷懸索橋、“軌索滑移法”架設鋼桁梁、采用塔、梁完全分離的結構和采用巖錨吊索結構并用碳纖維作為預應力筋材四個世界第一。

矮寨大橋建設開展了“四個創(chuàng)新”，打造了“四大亮點”。

首次採用碳纖維預應力索對巖錨底座進行錨固

軌索移梁法即利用大橋永久吊索，在其下端安裝水平軌索，再將水平軌索張緊作為加勁梁的運梁軌道，實現(xiàn)由跨中往兩端節(jié)段拼裝大橋的鋼桁加勁梁。相對于橋面吊機拼裝方案，軌索移梁方案可大大減少鋼桁梁的高空拼裝作業(yè)，既可節(jié)省工期和節(jié)約投資，又有利于保證施工安全及施工質(zhì)量。

矮寨大橋施工時安裝碳纖維錨索

首次采用塔梁完全分離結構

一般懸索橋設計中，塔與梁相接，但矮寨大橋索塔位置距懸崖邊緣僅70－100米，下面即是數(shù)百米高的谷底，地形比較特殊。使用塔梁完全分離結構可以最大限度減少對山體的開挖，縮短鋼桁梁長度，節(jié)省投資。

首次在懸索橋上使用大型巖錨吊索

由于使用了塔梁分離式懸索橋結構，使鋼桁梁長度小于主塔中心距，主纜存在無吊索區(qū)，吊索卸載應力為零的情況就會出現(xiàn)，并且對大橋的鋼桁梁受力也有不利影響。因而，大橋採用巖錨吊索結構。在吉首岸設置1對巖錨吊索，茶峒岸設置2對巖錨吊索。巖錨吊索作為調(diào)節(jié)器，讓主梁受力平衡。

首次採用碳纖維預應力索對巖錨底座進行錨固

將巖錨吊索所受的拉力傳至地面巖體上，常規(guī)巖錨索預應力筋材採用鋼絞線，矮寨大橋根據(jù)研究試驗后採用了高性能的碳纖維作為預應力筋材，與傳統(tǒng)鋼絞線相比，碳纖維材料具有重量輕、強度高、耐腐蝕的特點，為橋梁的安全提供充分的保障。

日常維護大橋

矮寨大橋建設呈現(xiàn)出的四大亮點：一是創(chuàng)新采取軌索滑移法架設主梁，用時不到3個月時間，將全部69節(jié)鋼桁梁架設完成，大幅節(jié)省了工期。二是主纜架設創(chuàng)造了每天6根單線往復式架纜最高記錄。三是鋼桁梁45萬套高強栓，全部精確定位安裝，無一擴孔現(xiàn)象。全部螺栓進行了初擬、終擰監(jiān)控，保證每套高強螺栓軸力達到設計值。四是全橋施工過程中未出一起重大安全事故，創(chuàng)造了“零死亡”安全奇跡。

如今，名滿天下的矮寨大橋被美國國家廣播公司NBC推薦為“十大非去不可的世界新地標”，被中國公路學會評為“中國十大最美橋梁”，還寫入了湖南省中學教材（初二地理），成為湖南新的時代名片。

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世界奇觀背后的故事

從2007年9月正式開工，到2012年竣工通車，矮寨大橋的建設用了5年時間。

2013年11月，習近平總書記在考察矮寨大橋時更是盛贊：“月亮不只外國的圓，這就是中國的圓月亮！”

李克強總理2013年出訪歐洲時，將大橋建造中首創(chuàng)的以“軌索滑移法”為核心的橋梁建造技術與高鐵技術一并在中國基礎設施及裝備制造展上進行了推介。

在中央電視臺熱播的《輝煌中國》第一集《圓夢工程》，也對矮寨懸索橋這一超級工程作了專門介紹。美國一著名視頻網(wǎng)站曾這樣描寫矮寨大橋，“宛如穿行在云端，氣勢雄偉，拔地通天”，給美國網(wǎng)友以極大震撼。

一座大橋，為何獲得如此的重視和關注？

大橋下方，就是著名的矮寨公路。這段公路雖然只有6．25公里，卻因修筑于水平距離不足100米、垂直高度440米、坡度為70－90度的大小斜坡上而被稱為“公路奇觀”，需要在膽戰(zhàn)心驚中開行半個多小時方能通過。

矮寨盤山公路

80多年前，2000多位民工櫛風沐雨奮戰(zhàn)了整整7個月，才修通了這段6．25公里的公路，并有200多人長眠于此。

作為湘川公路的一段，這里正是銜接粵漢、湘桂黔路通向西南的咽喉要道，抗戰(zhàn)時期，這條公路甚至還是銜接粵漢、湘桂鐵路通向西南大后方的唯一通道。

但是，通行難一直是緊扼這條要道咽喉的核心問題。山路崎嶇，矮寨盤山公路險象環(huán)生，最窄處甚至無法錯開兩輛小汽車。改革開放以來，隨著車流量日益增大，這條公路更是經(jīng)常堵車，有時一堵就是大半天。

為加強與重慶等西部省市的聯(lián)系，改變湘西落后的交通狀況，湖南省委、省政府決定修建吉茶高速公路。

矮寨大峽谷是吉茶高速公路的必經(jīng)之地，于是便有了這座堪稱奇跡的矮寨大橋，有了大橋建設者們創(chuàng)造的4個世界第一：大橋兩索塔間跨度1176米，跨峽谷跨度世界第一。

“中國智慧”和“中國力量”的展現(xiàn)，促成了矮寨大橋的順利通車，更讓跨越矮寨大峽谷的時間縮短到了1分鐘。

如今，矮寨大橋日均車流量達到14040臺／次。這其中就有大量如李先生一樣來湘西旅游的成都游客?！皦衙溃◇@艷！”站在矮寨大橋旅游觀景平臺上，李先生一家贊不絕口，紛紛找好位置拍照留影。

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高橋連心承載致富希望

2012年3月31日，矮寨大橋建成通車。這座力與美完美結合的大橋，也成了神奇的打開美的通道。它猶如彩虹飛渡，將大山深處無盡的美，日夜不息地向著無數(shù)愛美的眼睛與心靈流淌。1987年，德夯大峽谷就被開辟為旅游景區(qū)。但囿于交通環(huán)境和接待能力，一年的游客量不過10萬人次。矮寨大橋開通，大橋與德夯大峽谷“打包升級”，成為矮寨奇觀旅游區(qū)，游客成幾何倍數(shù)增長。2019年，矮寨奇觀旅游區(qū)累計接待游客547．43萬人次，實現(xiàn)旅游收入4．7億元。

矮寨苗家風情隨著矮寨大橋、吉茶高速公路的貫通，物流、人流、資金流、信息流加快，湘西通過這條連通外界的開放之路，走上了改善民生、鄉(xiāng)村振興的致富路。矮寨奇觀旅游區(qū)員工龍元斌，世世代代都住在附近的苗寨里。他從未想過，與那些從小仰望的崖壁會有如此親近的一天。如今，距離谷底近400米的峭壁之上，人們修筑了玻璃棧道和崖頂觀景平臺。游客貼著懸崖行走，整個峽谷的風光一覽無余。細看身邊崖壁，它們呈現(xiàn)出如書頁般的自然層理，講述著滄海桑田的故事。國際低空跳傘節(jié)、矮寨大橋平衡絕技秀、國際馬拉松、鼓文化節(jié)、自行車賽事……一項項對標國際、引世界矚目的賽事落地。不難發(fā)現(xiàn)，大橋架起的不僅是湘西與外界的溝通之路，更是山城崛起的思想之路。吉首市德夯管理處相關負責人石青春介紹，依托“矮寨奇觀”這一金字招牌，矮寨鎮(zhèn)前后啟動矮寨懸崖玻璃棧道、海螺峰索道、天橋仙居、峽谷星空等重點項目，打造“奇觀地標”，以苗族古村落景觀和農(nóng)耕文化、民風民俗為核心吸引物，打造苗族生態(tài)文化旅游精品線，舉辦民族特色文化活動。目前，當?shù)匾院诵木皡^(qū)為主，鄉(xiāng)村旅游為輔的全域生態(tài)旅游正在形成?！按髽虺休d致富希望，矮寨鎮(zhèn)全鎮(zhèn)建檔立卡戶1728戶，7211人已全部脫貧?！?/p>

苗家姐妹如今，“到湘西，游鳳凰，看大橋”成了去大湘西旅游的新時尚，同時大橋也牽引帶動了沿線“張家界－芙蓉鎮(zhèn)－矮寨”、“鳳凰－矮寨－十八洞村－邊城”兩條精品旅游路線。觀山戲水品茶，體驗民宿，湘西旅游大格局已逐步形成。矮寨大橋兩邊有兩個村莊，一個叫家庭村，另一個叫幸福村。大橋開通之后，連成了一個“家庭幸?！?。家庭村黨支部書記秧志銀表示，“小孩四年級之前要去橋?qū)γ娴膶W校上學，以前去的時候要一個小時，回來爬坡要兩個小時。橋通了以后，小孩讀書、我們出行都有車了，以前我們?nèi)ヒ惶思滓胩斓臅r間，現(xiàn)在只要40分鐘就可以到了?！币慌缘霓r(nóng)家樂經(jīng)營者石大林自豪地說：“我去年農(nóng)家樂收入大概兩三萬吧，現(xiàn)在不用去外面打工了，還比那時候掙得多，又能照顧老人和小孩?！毖碇俱y表示，接下來他們將整合村里的空心房資源，并且進行招商引資，對村里的民宿進行統(tǒng)一化管理，開發(fā)挖掘特色苗家菜，形成系統(tǒng)的發(fā)展體系。

問天臺上敲響苗鼓大橋極大地改善了當?shù)亟煌ㄟ\輸條件，村民們通過開網(wǎng)店、組織刺繡培訓、研創(chuàng)品牌“礦泉水”等方式走上了脫貧致富的道路。此外，大橋之上，騰飛的不僅有旅游業(yè)，還有湘西的特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)。吉首消費扶貧生活館負責人王彬彬介紹，號稱“一兩黃金一兩茶”的黃金茶，獲國家地標認證的白云貢米，無酸不歡的湘西醋，地標產(chǎn)品獼猴桃汁、葛根粉、平壤豆腐、臘肉等，都是湘西知名、精品、特色產(chǎn)業(yè)，也是游客必買“土貨”。

茶農(nóng)在茶園里采摘新鮮茶葉遠古湘西，總是與悲情、詭異、落后、野性聯(lián)系在一起；改革開放后人們談論湘西，喜歡說她美麗、靈動、夢幻；而今的湘西，現(xiàn)代化的氣息日漸濃郁。湘西擺脫了千年絕對貧困，全州市場主體達到14．7萬戶，“十三五”期間旅游總收入超過520億元，州府吉首已成為武陵山區(qū)一顆亮麗的明珠。到2025年，湘西全州地區(qū)生產(chǎn)總值將力爭突破1000億元。滄桑巨變，湘西恍若換了人間。240855642021-03-29 16:38:02:614香港經(jīng)濟導報【震撼】讓世界仰望的湖南高度矮寨大橋 巖錨 加勁梁 預應力索 吸引物 軸力 仰望 湖南省委書記 世界奇觀 鋼桁梁331182時政快報時政快報

http://www.sznews.com/news/content/2021-03/29/content_24085564.htmhttp://www.sznews.com/news/content/mb/2021-03/29/content_24085564.htm湘港道矮寨，地處湘西土家族苗族自治州吉首市西大門，原名鬼寨，后以四面高山聳峙，村居河谷之下，更名矮寨，為苗族聚居鎮(zhèn)?！爸袊腔邸焙汀爸袊α俊钡恼宫F(xiàn)，促成了矮寨大橋的順利通車，更讓跨越矮寨大峽谷的時間縮短到了1分鐘。1/enpproperty-->