f66永樂國際旗艦廳-航拍蘇伊士運河堵船震撼畫面 誰的責任？日本和臺灣網(wǎng)友吵了起來~

據(jù)當?shù)孛襟w報道，蘇伊士運河管理局主席當?shù)貢r間28日稱，目前在蘇伊士運河中等待通航的船只已達369艘，其中有25艘油輪?，F(xiàn)場航拍畫面記錄下船只在運河中等待通行的震撼一幕。目前，蘇伊士運河管理局已提出了三套救助方案，均在同步推進。

“長賜號”貨輪的營運方臺灣長榮海運也在官網(wǎng)發(fā)出聲明，重點說明了該船為租船，故其脫困及衍生之第三人責任等相關費用以及船體等損失系由船東負責。長榮海運董事長張衍義還表示，“長賜號”船上任何操作上的失誤或不可抗力等原因，致船舶造成損害，是船東的責任，意味著賠償相關事宜，會由日本船東負責，雙方會保持密切聯(lián)系。

臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)還提到，張衍義稱，意外發(fā)生后，長榮就一直被大肆報道，對長榮來說恐怕是一種商譽損失，說不定還可以依此向日方求償，據(jù)傳求償金恐高達數(shù)百萬美元。

有臺灣網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)日本網(wǎng)絡論壇發(fā)布了“臺灣表示運河出事責任是船主日本”的文章，日本網(wǎng)友集體斥責，認為臺灣都把責任推到日本，留言表示“臺灣已經(jīng)露出本性”，甚至有網(wǎng)友說：“再也不買臺灣香蕉了。”對此，臺灣網(wǎng)友隔空回復：“以日本人的個性，會生氣很正常吧”“日本正榮公司都道歉了，有什么好說的”，并發(fā)文嘲諷“講個笑話，‘臺日友好’”。

據(jù)路透社稱，即使“長賜號”快速脫困，但身為全球最大的貨柜輪之一，船上大量貨物、搶救過程的開挖費用、污染費用，其船東與保險方恐面臨數(shù)百萬美元的求償金，也使該案成為全球貨運的最大宗賠償案?！度A爾街日報》報道，截至目前為止，各方粗估累積的可能索賠費用，已高達美金1億元(約合6.5億元人民幣)以上。

超大型貨輪仍堵塞蘇伊士運河，外媒：埃及總統(tǒng)已下令，準備減輕貨輪負荷

臺灣長榮海運超大型貨輪“長賜”號依舊卡在埃及蘇伊士運河，運河內(nèi)超過300艘船被迫排隊等待，造成多年來最嚴重的航運擁堵之一。據(jù)路透社28日最新消息，蘇伊士運河管理局負責人當天向當?shù)孛襟w表示，埃及總統(tǒng)塞西已下令準備減輕擱淺貨輪的負荷。

來源：?？托侣劇h(huán)球網(wǎng)、新京報、千龍網(wǎng)綜合