BET321365在線體育投注-巨輪堵塞蘇伊士運河 誰來承擔損失 日本和臺灣網友相互指責~

23日，蘇伊士運河航道被擱淺貨船堵塞，幾天搶救后仍無力脫困。貨輪“長賜號”船東公司日本正榮汽船25日在官網發(fā)表聲明，表示脫淺作業(yè)極其困難，會合作解決，并為造成不便致歉。由于該貨輪是由臺灣長榮海運集團運營，日本網友和臺灣網友由此引發(fā)了“隔空大戰(zhàn)”。

據(jù)臺灣聯(lián)合新聞網報道，正榮汽船聲明指出，“長賜號”23日在蘇伊士運河北上行駛時，因為天氣問題觸底擱淺，目前正和船舶管理公司合作排除問題，狀況極其困難，也向受影響的船只及相關單位致歉。而大家關心的追責賠償問題，臺灣長榮海運董事長張衍義25日出面回應，此次意外賠償為船東的責任，意外發(fā)生對長榮來說是一種商譽損失，說不定還可以依此向日方求償，據(jù)傳償金恐高達數(shù)百萬美元。

有臺灣網友發(fā)現(xiàn)日本網絡論壇發(fā)布了“臺灣表示運河出事責任是船主日本”的文章，日本網友集體斥責，認為臺灣都把責任推到日本，留言表示“臺灣已經露出本性”，甚至有網友說：“再也不買臺灣香蕉了。”對此，臺灣網友隔空回復：“以日本人的個性，會生氣很正常吧”“日本正榮公司都道歉了，有什么好說的”，并發(fā)文嘲諷“講個笑話，‘臺日友好’”。

據(jù)路透社稱，即使“長賜號”快速脫困，但身為全球最大的貨柜輪之一，船上大量貨物、搶救過程的開挖費用、污染費用，其船東與保險方恐面臨數(shù)百萬美元的求償金，也使該案成為全球貨運的最大宗賠償案。《華爾街日報》報道，截至目前為止，各方粗估累積的可能索賠費用，已高達美金1億元(約合6.5億元人民幣)以上。