尊龍官網(wǎng)手機版app下載-從33歲一直考到了55歲！波蘭一男子駕考192次未通過

德國《快訊報》23日報道稱，波蘭一名男子為獲得駕照，已經(jīng)考了192次理論考試，但仍未通過。他也因此打破一名英國人創(chuàng)下的158次理論考試不過的紀錄，成為歐洲理論考試次數(shù)最多的駕照學員。

報道稱，這名男子來自波蘭中部城市彼得庫夫-特雷布納爾斯基。他從33歲就開始參加理論考試，到目前50歲仍未通過。為此，他不得不支付約1300歐元(約合1萬元人民幣)的考試費用。由于他屢考屢敗，又屢敗屢戰(zhàn)，反而成為當?shù)丶矣鲬魰缘拿恕?/p>

許多波蘭人認為，這名男子不能通過考試，可能與他學習能力較弱有關。但也有不少波蘭人為他打抱不平，認為波蘭駕照理論考試本身就比其他歐洲國家難。在波蘭，約有一半學員不能通過第一次理論考試，而在德國，這一比例約為1/3，其他歐洲國家更為容易。有人勸他去歐洲其他國家考試，還有人勸他放棄考駕照。

同時還了解到該男子為此還花了1300歐元的考試費，約合人民幣1萬元。成了整個波蘭家喻戶曉的人，有人為此還替該男子鳴冤，肯定是因為當?shù)伛{照太難考了，但該男子對此并不氣餒，仍然向第193次考試發(fā)起沖鋒。

到底是國內(nèi)的駕照難考還是國外的難考呢?想必大家不禁都想起自己曬著太陽學車的經(jīng)歷，教練教的倒車入庫“秘訣”，什么兩指寬打死、雨刷縫等等“心法”。

其實據(jù)統(tǒng)計，德國是世界上最難通過駕照考試的國家，首次考試通過率居然不到50%，并且駕校也不像咱們國內(nèi)那樣提供場地練習，什么倒庫，側(cè)方，半坡起步之類的。它們往往實行一對一安排教練，然后直接真槍實彈的上街道、馬路上練習，這可能與德國人嚴謹?shù)目茖W態(tài)度有關，追求實際吧。

但是他們往往是分高速公路、市區(qū)街道、鄉(xiāng)村公路等不同行駛路段都有學時限制，即使參加路考，各種路段行駛都會考到，并且時間長達45分鐘，可以說非常嚴格，像我們國內(nèi)的老司機也不一定能考過。

而美國駕考自身很自由，也是分交通法規(guī)和路考兩大項，當你通過理論考試后，會得到一個上車證，可不是駕照。也不用去駕校學習，自己找個會開車的人教會自己就行，當然也沒有所謂的正規(guī)場地練習，自己找個地方練習，所以等到路考那天完全取決于自己會不會開車?？赡苓@也跟美國文化有關系吧，崇尚獨立自由，駕考完全取決于自己。

難道就沒有最好通過駕照考試的國家么?那就是韓國，據(jù)了解，在韓國法規(guī)和路考學習時常加起來只要13個小時，只用三天就能拿到手，理論考試幾乎就是常識性問題，只有40道選擇題，場內(nèi)技能考試也就是相當于我們的科目二，項目少而且還有考官指揮幫忙，路考更是沒有那么麻煩。

所以每年都有大批中國游客前往韓國旅游時，順便考駕照，更是有些國內(nèi)旅游社干脆增加韓國駕考這一項目。

了解了這么多，大家還覺得國內(nèi)駕考難么，其實無非就是多聽教練講的，用心記住每個點位，然后堅持不懈，抽空常去駕校，不要三天打漁兩天曬網(wǎng)。盡管，有些人認為駕照考試項目設置不合理，太死板，不符合實際道路。

其實，就目前交通部這樣設置來看，無疑是最好的選擇，適用于廣大民眾。同時，之所以每年越來越嚴，也是為了防止“馬路殺手”，加強交通安全。

相比于其它國家來說，各國家國情不一樣，道路環(huán)境，駕駛習慣都存在差異化，駕考規(guī)則自然也各不相同，也沒有孰好孰壞之說。

在這里小編也及時提醒還沒取得駕照的你，駕照考試項目只會越來越難，抓緊時間吧!

原標題：成了名人！波蘭一男子駕考192次未通過，從33歲一直考到了55歲

值班主任：田艷敏