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1922332132021-03-21 08:56:42.0新能源汽車(chē)電池如何更安全?專(zhuān)家：最長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)是使用固化電池4166166汽車(chē)快訊

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近年來(lái)，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為一種越來(lái)越受歡迎的交通工具。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)6年位居全球第一，累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)550萬(wàn)輛。同時(shí)，全國(guó)各地也出現(xiàn)了一些新能源汽車(chē)起火的事故。新能源汽車(chē)為何會(huì)出現(xiàn)熱失控?未來(lái)將如何解決?

近日，在由國(guó)家智能汽車(chē)零部件質(zhì)量檢驗(yàn)中心主辦，威凱檢測(cè)技術(shù)有限公司、廣東省電源行業(yè)協(xié)會(huì)承辦的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池?zé)崾Э丶夹g(shù)研討會(huì)上，有企業(yè)代表直言“熱蔓延是一個(gè)決定生與死的話題?！毙履茉雌?chē)的最終目標(biāo)是不燃燒、不爆炸，只有這樣才能保證消費(fèi)者完全安全。

對(duì)熱失控行為進(jìn)行有效防護(hù)

成為新能源汽車(chē)發(fā)展巨大挑戰(zhàn)

據(jù)特來(lái)電和《電動(dòng)汽車(chē)觀察家》聯(lián)合發(fā)布"2020年電動(dòng)汽車(chē)起火事故分析"。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2020年1-12月全年被媒體報(bào)道的燒車(chē)事故共124起，其中7/8/9三個(gè)月的事故數(shù)占全年事故的49%。且總體來(lái)看，2020年的燒車(chē)事故相比2019年有明顯提升。

熱擴(kuò)散，指的是電池包或系統(tǒng)內(nèi)一個(gè)單體熱失控，引發(fā)的其他電池單體接連發(fā)生熱失控的現(xiàn)象。在此次會(huì)議上，廣東粵港澳大灣區(qū)國(guó)家納米科技創(chuàng)新研究院研究員張尚權(quán)表示，自2019年以來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)起火事故90%都與電池?zé)崾Э赜嘘P(guān)。對(duì)新能源電動(dòng)汽車(chē)電池堆的熱聚失控行為進(jìn)行有效防護(hù)，已經(jīng)成為新能源汽車(chē)發(fā)展的巨大挑戰(zhàn)。

“熱失控現(xiàn)象若不能得到改善，會(huì)極大地減少消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受度。”會(huì)上有企業(yè)代表介紹了團(tuán)隊(duì)第一次測(cè)試熱蔓延的經(jīng)歷，并表示雖然國(guó)家目前的標(biāo)準(zhǔn)是電池單體發(fā)生熱失控后電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，且當(dāng)時(shí)過(guò)了43分鐘之后才有明火，但人一旦經(jīng)歷那種場(chǎng)景會(huì)特別害怕。

五分鐘內(nèi)不起火是最低標(biāo)準(zhǔn)

爭(zhēng)取不會(huì)出現(xiàn)燃燒、爆炸的情況

如何解決電池?zé)崾Э氐膯?wèn)題?威凱檢測(cè)技術(shù)有限公司電池部部長(zhǎng)張思瑤提出，防護(hù)的核心思路是減少模組中毗鄰電芯的受熱，主要有三種方式，一是通過(guò)模組層級(jí)疏通電芯泄壓閥的排氣路徑，將失控電芯的熱量盡快盡早排出。二是在毗鄰和觸發(fā)電芯之間充分熱隔離，還可以防止電芯導(dǎo)電噴出物引起的短路，來(lái)降低熱失控發(fā)生的可能性。

“電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火、不爆炸，為乘員預(yù)留安全逃生時(shí)間?！边@是張思瑤在會(huì)上介紹的熱擴(kuò)散的最新強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《GB 38031-2020 電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》的標(biāo)準(zhǔn)要求之一，由工信部2020年5月出臺(tái)。此外，其中標(biāo)準(zhǔn)要求的情況還包括電芯未發(fā)生熱失控，電芯熱失控但未引發(fā)熱擴(kuò)散。

張思瑤表示，新能源汽車(chē)熱失控的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)未來(lái)可能會(huì)提升到30分鐘，這將極大地加強(qiáng)新能源汽車(chē)的使用安全性。有企業(yè)代表也提出，新能源汽車(chē)的最終目標(biāo)是不燃燒、不爆炸，只有這樣才能保證消費(fèi)者完全安全。

可通過(guò)不斷提高固態(tài)電池的功率密度

將其運(yùn)用到新能源汽車(chē)中

“對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，目前新能源汽車(chē)電池的應(yīng)用最大的問(wèn)題就是安全問(wèn)題。而安全不是某個(gè)部分的問(wèn)題，是業(yè)界和學(xué)界一起的問(wèn)題，大家都在解決?！比A南師范大學(xué)邢麗丹教授在會(huì)后接受南都記者采訪時(shí)表示。

邢麗丹還提到了在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，對(duì)學(xué)界和業(yè)界未來(lái)加強(qiáng)合作的期望。材料跟材料之間是有聯(lián)系的，了解彼此才知道怎么針對(duì)對(duì)方的問(wèn)題去解決?！艾F(xiàn)在有關(guān)部門(mén)一直有往這個(gè)方向推，包括產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目，推動(dòng)高校跟企業(yè)的合作。今天的會(huì)議也是把各個(gè)領(lǐng)域相關(guān)的人聯(lián)系起來(lái)?！毙消惖ふf(shuō)。

考慮到新能源電池?zé)崾Э氐葐?wèn)題，邢麗丹向南都記者指出新能源汽車(chē)?yán)镫姵氐拇笾聝煞N方向，一條是不斷加強(qiáng)液態(tài)電池的安全性能，通過(guò)新技術(shù)將電池?zé)崾Э氐葐?wèn)題降低到最小可能。另一方面，固態(tài)電池比液態(tài)電池更安全，在保持其安全性的同時(shí)，或許可以通過(guò)不斷提高固態(tài)電池的功率密度，將固態(tài)電池運(yùn)用到新能源汽車(chē)中。

同時(shí)，邢麗丹表示新能源汽車(chē)最長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)是全使用固化電池，完全解決大家的安全問(wèn)題。但是固態(tài)電池從實(shí)驗(yàn)室的研究到批量產(chǎn)業(yè)化還需要一定的時(shí)間，目前固態(tài)電池目前還只是運(yùn)用到了一些特殊領(lǐng)域，還沒(méi)有流通到市場(chǎng)。

“會(huì)上也有專(zhuān)家表示，相比于傳統(tǒng)的燃油車(chē)，電動(dòng)車(chē)的事故還是很低的?！毙消惖け硎荆靶履茉措妱?dòng)車(chē)的安全問(wèn)題，不是某個(gè)部門(mén)的問(wèn)題，是大家共同的問(wèn)題。現(xiàn)在已經(jīng)這么多人都在努力解決問(wèn)題，車(chē)主要有信心，大家能做的更好?！?/p>

【背景】

因電池起火

電動(dòng)汽車(chē)巨頭特斯拉被約談

市場(chǎng)監(jiān)管總局2月8日在其官網(wǎng)上發(fā)布通告稱，近日，市場(chǎng)監(jiān)管總局與中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部以及應(yīng)急管理部消防救援局，就消費(fèi)者反映的異常加速、電池起火、車(chē)輛遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)等問(wèn)題共同約談了特斯拉汽車(chē)(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司。 5部門(mén)要求其嚴(yán)格遵守中國(guó)法律法規(guī)，加強(qiáng)內(nèi)部管理，落實(shí)企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任，有效維護(hù)社會(huì)公共安全，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。

2月8日，對(duì)于市場(chǎng)監(jiān)管總局等五部門(mén)的約談，特斯拉方面表示：誠(chéng)懇接受政府部門(mén)的指導(dǎo)，并深刻反思公司在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中存在的不足，全面加強(qiáng)自檢自查。特斯拉將嚴(yán)格遵守中國(guó)法律法規(guī)，始終尊重消費(fèi)者權(quán)益。 特斯拉稱，目前公司正在政府主管部門(mén)的指導(dǎo)下，強(qiáng)化內(nèi)部工作機(jī)制和流程，全方位加強(qiáng)內(nèi)部管理。對(duì)于消費(fèi)者集中反映的問(wèn)題，將系統(tǒng)排查，切實(shí)落實(shí)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)工作，進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任，有效維護(hù)社會(huì)公共安全，未來(lái)更好地助力中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)良性健康發(fā)展。

同月，特斯拉召回了36126輛Model S和Model X，超過(guò)了其2020年召回總量。

采寫(xiě)：南都見(jiàn)習(xí)記者 肖韻蕙 實(shí)習(xí)生 楊小妹