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廈門(mén)大橋“四改六”施工現(xiàn)場(chǎng)，工人正在切割人行道護(hù)欄。(廈門(mén)日?qǐng)?bào)記者 王協(xié)云 攝)

廈門(mén)網(wǎng)訊 (廈門(mén)日?qǐng)?bào)記者 盧劍豪) 昨日，廈門(mén)日?qǐng)?bào)記者在廈門(mén)大橋改造加固EPC工程項(xiàng)目部了解到，廈門(mén)大橋改造加固EPC工程取得新進(jìn)展——中翼緣加固與拓寬已完成50%，預(yù)計(jì)7月底將完成左幅改造加固，交通轉(zhuǎn)換后將變?yōu)?車道出島通行。

在廈門(mén)大橋上，圍擋外，橋面車水馬龍，圍擋內(nèi)，工人爭(zhēng)分奪秒?？諌簷C(jī)上的皮帶高速旋轉(zhuǎn)著，來(lái)自江西的工人杜萬(wàn)生手推切割機(jī)進(jìn)行作業(yè):“我在切一條水平線，以便后續(xù)作業(yè)?！鄙砩舷抵踩K的兩名工人，手持器械沿著邊翼進(jìn)行破除。在橋面下，橋梁檢測(cè)車施工平臺(tái)兜擋住工人作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的廢料，避免掉入海中污染環(huán)境。

負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的中交一公局項(xiàng)目工區(qū)主任朱楠說(shuō):“現(xiàn)在中翼緣加固與拓寬已完成50%，邊翼緣破除與拆除已完成30%，箱內(nèi)體外預(yù)應(yīng)力已完成40%。”簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是對(duì)原本是綠化帶的中間部分，以及兩邊的人行道和護(hù)欄進(jìn)行一個(gè)破除和加固，兩個(gè)增加的車道就是從這里改出來(lái)的，同時(shí)，為了保障橋梁有足夠的承載力，工人們?cè)谠究招牡南淞簝?nèi)進(jìn)行體外預(yù)應(yīng)力作業(yè)。朱楠說(shuō):“為了讓市民早一天用上6車道的廈門(mén)大橋，我們現(xiàn)在是人停機(jī)不停，全天候施工。截至目前，項(xiàng)目已完成左幅主橋和引橋箱內(nèi)外的裂縫修補(bǔ)、中分帶破除工作?！?/p>

為保證施工任務(wù)完成，今年1月1日起，廈門(mén)大橋進(jìn)島側(cè)封閉，相關(guān)人員及機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，正式開(kāi)始大橋改造加固施工，項(xiàng)目計(jì)劃于2022年2月完工，總工期13個(gè)月。項(xiàng)目黨支部副書(shū)記李振超介紹:“我們的主要施工內(nèi)容包括主橋‘四改六’改造加固、引橋拓寬、橋面改造、支座更換，還將對(duì)橋梁既有病害進(jìn)行維修，以恢復(fù)結(jié)構(gòu)耐久性，提高橋梁承載能力。我們這里是車輛密集區(qū)，為確保施工過(guò)程中交通順暢，臨時(shí)交通組織也是我們管理的重點(diǎn)、難點(diǎn)，預(yù)計(jì)在7月底，我們會(huì)完成左幅改造加固，到時(shí)候會(huì)進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換，圍擋右幅車道，市民可以用上改造后的左幅車道，出島車道數(shù)也會(huì)從原本的雙車道變?yōu)槿嚨?，廈門(mén)大橋的通行壓力將會(huì)得到緩解?！?/p>

本項(xiàng)目建設(shè)單位為廈門(mén)路橋建設(shè)集團(tuán)，施工單位為中交一公局集團(tuán)。

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