貨拉拉，知錯更要改錯！

1921401122021-02-24 20:04:46.0青的蜂貨拉拉，知錯更要改錯！叮咚快評4383480叮咚快評

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“貨拉拉事件”仍在調查中，涉事司機因涉嫌過失致人死亡罪被刑事拘留。人們期待真相浮出水面，同時也心存疑問：貨拉拉到底有什么責任？以后還能放心使用貨拉拉嗎？

最新消息，貨拉拉終于道歉了。在公告中，貨拉拉承認自己有不可推卸的責任，再次向家屬道歉，并推進整改措施：包括強化行程分享、一鍵報警、號碼保護等功能；在跟車訂單場景中上線全程錄音功能；試運行車內外貨箱全程監(jiān)控；加入位置保護等功能……

態(tài)度是誠懇的，整改也是有力的。但且慢，諸位不覺得這些整改措施很眼熟嗎？眾所周知，強制錄音早已成為網約車行業(yè)的安全標配，但貨拉拉遲遲沒有跟進，也正是錄音錄像等設備缺失，給這次破案帶來極大困難。人們不禁要問，貨拉拉憑什么成為了例外？

公告中的這樣一句話，暴露了貨拉拉的小心思：“作為一家貨運平臺，僅針對貨物安全作出的產品流程是遠遠不夠的”——按照相關法律法規(guī)，貨運和客運分開，貨運車不能接客運訂單。貨拉拉正是抓住了該依據，不斷強調自己的貨運屬性，刻意回避客運安全。

在過去相當長一段時間內，這家網約車領域的超級獨角獸，都在有意識地降低客運安全的戰(zhàn)略權重，甚至對客運安全不聞不問。坊間曾經有傳聞說，貨拉拉在進行培訓時，會讓司機盡量說服消費者不跟車，因為貨物安全相對好解決，“人出了問題就是大問題”。

這明顯是雞賊之舉。一方面，市面上經常出現“打貨拉拉上班”的新聞，貨拉拉方面不可能不清楚，司機載的不僅是貨，也有人；另一方面，《貨拉拉平臺安全規(guī)則》中特別提到了“跟車人”一項，允許跟車人乘坐副駕駛，那么就應當盡到保障乘客安全的義務。

某種程度上，“貨拉拉事件”也有必然因素，背后是性騷擾事件、坐地起價、路線偏航等問題頻出，卻始終沒有引起貨拉拉重視。這一次，貨拉拉正在為自己的輕率付出代價。

這次事件也提醒我們，貨運和客運并非涇渭分明，只要載客拉人，就必須要對人的安全負責。在同類運輸行業(yè)中，包括物流車輛、搬家公司等，都存在大量“人跟車”現象，它們應該吸取網約客運行業(yè)由“亂”到“治”的發(fā)展經驗，作出更多有力的改善措施。

一條花季生命的逝去，令人扼腕和痛惜。逝者已矣，生者珍重。期待更多企業(yè)和行業(yè)從中吸取教訓，樹立起應有的社會責任和行動自覺，別等到悲劇發(fā)生了才想起亡羊補牢！

文｜青的蜂