女子乘貨拉拉跳車身亡事件涉事司機被刑拘，一文梳理事件始末

2月21日晚9點，一則“長沙23歲女生車某某在貨拉拉車上跳窗身亡”的新聞引發(fā)熱議。無錄音無錄像的3次“偏航說”讓整件事充滿疑點。

23日傍晚，事件有了最新進展。據(jù)長沙市公安局高新區(qū)分局消息，“女子車某某租乘貨拉拉網(wǎng)約車跳車身亡事件”涉事司機周某春（男，38歲，長沙市岳麓區(qū)人），因涉嫌過失致人死亡罪，被公安機關(guān)依法刑事拘留。目前，案件正在進一步偵查中。

△車某某2月6日搬家視頻

【事件回顧】

2月6日 晚8點

車某某準備搬家，從天一美庭搬到梅溪湖步步高公寓，車程約10公里。

2月6日 晚9點17分

車某某上了貨拉拉司機周某春的車。

2月6日 晚9點24分

車某某在工作群和同事互動。情緒無異常。

2月6日 晚9點30分

車某某跳車后昏迷，貨拉拉司機周某春分別撥打了120急救電話和110報警電話。當(dāng)晚車某某被轉(zhuǎn)至重癥監(jiān)護室。

車某某生前就診的湖南航天醫(yī)院急診科黃姓主任回憶，2月6日晚，車某某送醫(yī)時已處于昏迷狀態(tài)，情況很嚴重。CT顯示車某某頭部有骨折、顱內(nèi)出血、腦腫脹等情況，醫(yī)院請了神經(jīng)外科醫(yī)生、ICU醫(yī)生進行會診，“根據(jù)她的病情救治需要，由神經(jīng)外科醫(yī)生對其做了開顱手術(shù)?！?/p>

2月10日

車某某因搶救無效不幸離世。

【各方回應(yīng)】

事件在網(wǎng)上引發(fā)熱議后，2月21日晚貨拉拉回應(yīng)：正在積極配合警方調(diào)查，對該事件中平臺應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任，貨拉拉不會逃避。

但家屬對貨拉拉的這一回應(yīng)卻“不買賬”。

車某某家屬認為，貨拉拉公司滿口謊言，在第一次協(xié)商過程中曾說車某某跳窗是自殺行為，與貨拉拉公司無關(guān)。

車某某家屬稱，直到車某某過世后司機及平臺一直沒來探望過，并指貨拉拉公司對司機監(jiān)管不到位！

據(jù)車某某生前同事稱，她工作能力出色，性格樂觀，且明年有結(jié)婚打算，正在攢錢買婚房。

事業(yè)生活都相對平穩(wěn)順遂的一個女生，為何會選擇在搬家途中跳窗？

此次事件中，存在的諸多疑點，也被網(wǎng)友熱議。

【疑點諸多】

1、未知的6分鐘發(fā)生了什么

車某某前年大學(xué)剛畢業(yè)，在長沙某公司從事人力招聘工作。車某某在搬家過程中還在同事群分享趣事，情緒并無異常。涉事貨車車內(nèi)無監(jiān)控監(jiān)聽，從當(dāng)晚9點24分車某某最后的信息發(fā)出到9點30分跳窗的這6分鐘里到底發(fā)生了什么？

△車某某生前在微信群互動

2、行駛過程中司機為何三次偏航？

2月11日，在警方召開的民事協(xié)商會上，車某某家屬從警方處獲悉，涉事司機周某春曾在筆錄中承認，在駕駛過程中曾三次偏離了導(dǎo)航規(guī)劃的路線。

此外，司機在兩次口供中關(guān)于為何偏航3次，說法不一。第一次口供中，周某春稱偏航是因為“導(dǎo)航壞了”。第二次口供他稱偏航是為了“抄近道”。

但車某某家屬實地重走偏航路線發(fā)現(xiàn)：時間上，偏航比正常線路慢至少6分鐘；路線上，偏航比正常路線切換次數(shù)更多（正常路線切換3至4次，偏航切換5條以上道路。）

3、現(xiàn)場為何沒有剎車痕跡？

車某某家屬在重走偏航路線時，從警方處獲悉，事發(fā)現(xiàn)場并沒有發(fā)現(xiàn)明顯的緊急剎車痕跡。車某某家屬質(zhì)疑，車某某在跳窗時，司機為何沒有做緊急剎車處置？

【律師解讀】

司機和貨拉拉公司是否擔(dān)責(zé)？

北京春林律師事務(wù)所龐九林律師稱，周某春涉嫌過失致人死亡罪，至少說明了車某某不是自殺，司機涉嫌撒謊。既然不是自殺，貨拉拉公司和司機就應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任，當(dāng)然，司機還要承擔(dān)刑事責(zé)任。