亞博鏈接徽信hyhyk1推:深圳機(jī)場東樞紐來了!飛機(jī)、高鐵、城際、地鐵無縫銜接

原標(biāo)題：深圳機(jī)場東樞紐來了！飛機(jī)、高鐵、城際、地鐵無縫毗連

說到深圳機(jī)場

你的第一印象是什么呢？

是讓人密恐的航站樓設(shè)計(jì)

照樣擁擠的地鐵1號線？

未來
       深圳機(jī)場片區(qū)要刷新你的印象：

集機(jī)場、高鐵站于一體

接入多條地鐵、城鐵線路

打造大年夜空港片區(qū)……

機(jī)場東樞紐效果圖

日前
       深圳市機(jī)場東綜合交通樞紐觀點(diǎn)設(shè)計(jì)及主體修建設(shè)計(jì)舉世規(guī)劃舉行了定標(biāo)會
       作為大年夜灣區(qū)緊張的交通樞紐根據(jù)規(guī)劃
       機(jī)場東綜合交通樞紐作為深圳扶植國際航空樞紐與國家鐵路樞紐的緊張組成部分
       集航空、高鐵、城際、城市軌道、公交等多種交通要領(lǐng)于一體未來將與地鐵1號線、12號線、20號線、26號線（籌劃）無縫換乘

空鐵聯(lián)運(yùn)
       超大年夜規(guī)模

機(jī)場東交通樞紐是大年夜型“空鐵聯(lián)運(yùn)”的綜合交通樞紐
       按6臺14線規(guī)模在地下設(shè)站
       集航空、高鐵、城際、城市軌道、公交等多種交通要領(lǐng)于一體

機(jī)場東樞紐位于現(xiàn)1號線機(jī)場東站片區(qū)
       劃定樞紐區(qū)總用地面積約11.7萬平方米
       東航站區(qū)、交通樞紐及隸屬修建設(shè)計(jì)總用地面積約80萬平方米

深圳機(jī)場 東樞紐出行線路圖 備注：詳細(xì)以實(shí)際建成為準(zhǔn)

該樞紐將實(shí)現(xiàn)高鐵站與航站樓無縫毗連航站樓位于鐵路樞紐的上方
       同時實(shí)現(xiàn)了換乘、商業(yè)等空間共享以及順暢、無縫毗連的空鐵聯(lián)運(yùn)由高鐵換乘至深圳寶安國際機(jī)場各航站樓的搭客可在樞紐內(nèi)實(shí)現(xiàn)提前行李值機(jī)和托運(yùn)
       搭乘空側(cè)apm系統(tǒng)到達(dá)各航站樓

接入4條地鐵和多條高鐵

根據(jù)籌劃
       深圳機(jī)場東樞紐未來將與地鐵1號線、12號線、20號線、26號線（籌劃）無縫換乘還將與深大年夜城際線、機(jī)場捷運(yùn)系統(tǒng)換乘
       為深茂鐵路等線路解決始發(fā)終到營業(yè)機(jī)場東接入的城鐵、地鐵線路已經(jīng)開工扶植
       包括備受關(guān)注的深大年夜城際、深茂鐵路都邑接入機(jī)場站

12號線線路示意圖 圖片來自深圳地鐵

此中
       深大年夜城際深圳機(jī)場至坪山段工程線路長71公里
       全線共設(shè)站11座
       均為地下線和地下站深大年夜城際預(yù)留延伸至中山的前提
       未來從坪山到寶安機(jī)場僅需40分鐘設(shè)置站點(diǎn)11個：t4樞紐、機(jī)場東、黃夏布、石巖中間、龍勝、夷易近治北、五和、白泥塘、大年夜運(yùn)、坪山、聚龍

深茂鐵路江門至茂名段已開通運(yùn)營
       深圳至江門段已開工扶植
       并預(yù)留了接入廣湛高鐵的前提此中
       西麗至南沙段200公里
       全線設(shè)西麗、深圳機(jī)場、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門等7座車站

地鐵12號線也是大年夜灣區(qū)未來的緊張動脈
       線路全長約40.6公里
       共設(shè)站33座
       此中換乘站18座
       估計(jì)2022年建成通車

地鐵20號線是深圳首條全自動運(yùn)行地鐵線
       正線全長8.43公里
       共設(shè)5座車站
       引出至20號線機(jī)場北站開通后可以地鐵直達(dá)國際會展中間
       遠(yuǎn)期預(yù)留延伸到東莞的前提今朝
       20號線已實(shí)現(xiàn)洞通、軌通、電通的“三通”目標(biāo)
       線路首列列車已完成設(shè)備裝置
       正在進(jìn)行車載設(shè)備調(diào)試

未來
       機(jī)場東樞紐將不僅僅是一個機(jī)場、一個高鐵站
       它將聯(lián)系起機(jī)場南北片區(qū)
       打造新型空港城區(qū)一方面
       加強(qiáng)機(jī)場片區(qū)的南北交融樞紐的主收支場蹊徑從現(xiàn)有的機(jī)場路
       增添北部和南部的航站四路
       加強(qiáng)機(jī)場路南、北片區(qū)的交融成長另一方面
       將打造新型空港城區(qū)深圳市機(jī)場東綜合交通樞紐所在的大年夜空港片區(qū)
       地處粵港澳大年夜灣區(qū)和廣深港經(jīng)濟(jì)帶核心位置據(jù)估計(jì)
       建成后的東航站區(qū)客流量將達(dá)到2000萬人次/年以上
       交通樞紐鐵路日發(fā)送搭客量將高達(dá)8萬人次

濫觴：深圳晚報